Flygbränsleanläggning riskerar mångmiljonvite

Bolaget AFAB äger och förvaltar flygbränsleanläggningen på Arlanda flygplats. Enligt gällande regler ska bolaget ge tillträde till andra aktörer som vill använda anläggningen i egen regi. Det regleras i marktjänstlagen.

Under en tillsyn 2022 uppdagades att bolaget felaktigt ställde krav på att aktörer som ville nyttja anläggningen behövde bli delägare. Därför beslutade Transportstyrelsen att förelägga AFAB att avskaffa delägarkravet. Om så inte skedde skulle AFAB tvingas betala vite på 14 miljoner kronor.

Vid en uppföljning i år framkom att kravet på delägarskap visserligen var borta, men nu har bolaget i stället börjat använda sig av egna kvalificeringskriterier. Flera bränslebolag har visat intresse för att få tillgång till marknaden och Transportstyrelsen valde att inleda en ny tillsyn.

Flygplatsoperatören godkänner

När en ny leverantör vill sälja flygbränsle på Arlanda behövs ett godkännande från flygplatsoperatören, som i det här fallet är Swedavia. Det är också flygplatsoperatören som tecknar avtal med leverantören, efter att först ha kontrollerat att leverantören uppfyller reglerna.

Men att därefter göra som AFAB, och sätta upp ytterligare kvalificeringskriterier för att bolaget själv ska kunna avgöra vilka leverantörer som får nyttja anläggningen strider mot marktjänstlagen, enligt Transportstyrelsens beslut.

– Det här agerandet är inte tillåtet. Därför har vi återigen beslutat om att förelägga bolaget att upphöra med otillåtna krav. AFAB får inte heller införa några nya åtgärder som hindrar att godkända leverantörer får tillgång till anläggningen, säger Simon Posluk, enhetschef vid Transportstyrelsen.

Om bolaget inte följer föreläggandet kan ett vite om maximalt 58 miljoner kronor utdömas.

AFAB har möjlighet att överklaga Transportstyrelsens beslut.