Ökade insatser inför byggstart av E22 Söderköping

För att ta hänsyn till naturvärden i området, bland annat hasselsnok, behöver vissa arbeten utföras redan nu under en begränsad period då arten är minst känslig för störningar. 

– Genom att anpassa oss efter förutsättningarna kring hasselsnoken har vi också kunnat komma igång tidigare med vissa arbeten. Det bidrar i sin tur till mindre påverkan på trafiken under byggtiden, lägre klimatpåverkan och lägre kostnader som helhet, säger Andreas Eklund, projektledare på Trafikverket.

Markarbeten vid trafikplats Slussporten

En viktig del av sommarens insatser är att förbereda och stabilisera marken vid den framtida trafikplatsen Slussporten. Genom belastning och dränering får marken tid att sätta sig innan vägen byggs klart.

– När den nya trafikplatsen står färdig kan den befintliga trafikplatsen Klevbrinken stängas, berättar Andreas. Det skapar bättre förutsättningar för de kommande arbetena vid Göta kanal och bidrar till ett smidigare genomförande.

Bro över Storån förbereds för byggnation

Ett annat viktigt förberedande arbete är byggnationen av bron över Storån. När bron byggs i ett tidigt skede skapas en sammanhängande väg för byggtransporter längs den nya E22-sträckningen.

–Det innebär att en stor del av byggtrafiken kan använda arbetsområdet istället för dagens E22 genom Söderköping, berättar Andreas. På så sätt minskar belastningen på den befintliga vägen, vilket förbättrar framkomligheten och bidrar till ökad trafiksäkerhet för både bilister, cyklister och gående.

– Bron gör det också möjligt att använda maskiner och utrustning mer effektivt längs hela sträckan, säger Andreas.

Byggstart av nya vägsträckan E22 påbörjas till hösten 2026. Den beräknas stå klar sommaren 2030.