- Alla vet att det är bra med enkla, billiga och effektiva tåg och bussar, säger Samuel Hammerå. Människor är intresserade av att leva klimatsmart och ställa om. Men vi är ju också intresserade av att ha råd med bussbiljetten och att komma i tid till jobb, skola och fritidsaktiviteter. Blir det för dyrt eller krångligt måste vi välja andra sätt att ta oss fram, även om vi hellre hade valt kollektivtrafik. Jag har svårt att se att styret tror att detta ska motivera människor att ställa bilen och välja kollektivt, och vad händer med de som inte har något annat än bussen att välja på? Folks privatekonomi är inte stark nu och detta kommer att slå hårdast mot de som har minst, säger han.

Beslutet om prishöjningar kommer inte som en överraskning, trots att styrande moderater, kristdemokrater, liberaler och sverigedemokrater inte velat bekräfta att det varit planerat. Med det budgetunderlag som antogs för regionen i december fanns det inget utrymme att undvika det.

- Detta är ett exempel på vad det kostar att undvika en skattehöjning, säger Alexandra Thomasson, regionråd för Vänsterpartiet. Styret brukar debattera för att det blir för dyrt för invånarna att höja skatten, men effekten blir ju att vi istället för att dela på kostnaderna lägger det direkt på de enskilda resenärerna. Det blir svårt för människor att åka mer kollektivt när det blir såhär dyrt. Vi har varit emot indexeringsbeslutet* sedan det togs och vi är konsekvent emot prishöjningarna. På sikt vill vi se en kollektivtrafik som är gratis för resenären och finansieras helt av skatten. Detta beslut går helt emot vår vision, avslutar Alexandra Thomasson.

*Beslutet om indexering, en årlig prishöjning för kollektivtrafiken, togs av regionfullmäktige 2017. Vänsterpartiet menade redan då att det var fel väg att gå.

 Planerade prishöjningar från 1 februari 2023: