Välkommen till Via TT - det enkla pressverktyget

Volkswagen-koncernens leveranser ökade 10,1 procent och 898 700 fordon levererades världen över i januari.

10,74 miljoner kunder valde ett fordon från Volkswagen-koncernen under 2017. I december levererades 999 800, en ökning med 8,5 procent.

759 400 bilar (+6,3 procent) levererades till kunder i augusti 6,66 miljoner bilar (+1,8 procent) levererades under januari-augusti Volkswagen-koncernen ökade leveranserna med 6,3 procent under augusti då 759 400 fordon lämnades över till kunder runt om i världen. Totalt uppgick leveranserna under januari-augusti till 6,66 miljoner fordon, vilket är en ökning med 1,8 procent jämfört med samma period förra året. − Samtliga koncernens märken uppvisade en solid utveckling i augusti och under årets åtta första månader. Detta understryker kundernas förtroende för våra varumärken. Våra modeller visade särskilt god utveckling i Asien-Stillahavsområdet och Europa. Likväl är vår uppgift framöver att stärka och utöka detta förtroende, särskilt på den nordamerikanska marknaden, säger Fred Kappler, Volkswagen-koncernens försäljningschef. Koncernen levererade 2,78 miljoner nya fordon (+3,1 procent) till kunder i Europa under de åtta första månaderna, varav 264 500 (+8,3 procent) levererades i augus

Funktioner under VD omstruktureras Matthias Müller: ”Snabbare beslutsprocess och ökad effektivitet” Volkswagen-koncernen blir mer strömlinjeformad och snabbar upp sina interna beslutsprocesser. Det innebär att funktioner som ligger placerade under VD Matthias Müllers ansvarsområden nu omstruktureras. Antalet toppchefer som direktrapporterar till VD nära nog halveras och nya utnämningar till flera positioner kommer att träda i kraft under första kvartalet av 2016. VD:n för Volkswagen-koncernen, Matthias Müller, säger så här: - De här strukturförändringarna kommer att snabba upp våra beslutsprocesser, minska komplexiteten och öka effektiviteten. Koncernledningen kan fokusera mer än tidigare på övergripande framtidsfrågor och fortsätta utveckla strategier. Matthias Müller understryker också att: - Ledningsteamet är nu nästan komplett, med bästa tänkbara kollegor både från företaget och utifrån. Vi kommer särskilt att fokusera på de teknologiska förändringarna som påverkar framtidens mobil

På torsdag kväll, 21 auagusti19:15 (lokal tid) börjar kampen om de sista medaljerna i detta OS. 35 ryttare får starta i den individuella finalen och startfältet har sållats i tre individuella kval. Peter Eriksson/Jaguar Mail och Rolf-Göran Bengtsson/Ninja startar i finalen. Lotta Schultz med Calibra II är i nuläget tredje reserv. I finalen börjar ryttarna om på 0 fel. -Resultatet för dagen, dagens bästa prestation, ska avgöra var medaljerna hamnar,säger John Roche FEIs sportchef. Finalen rids i två omgångar, runda A och runda B. I runda A startar 35 ryttare. Banan innehåller 10 till 12 hinder och ska inkludera en tvåkombination och en trekombination eller tre tvåkombinationersamt en vattengrav. Hinderhöjder runt 1,60 meter. Till runda B går de 20 bästa från runda A vidare. Banan innehåller 10 hinder inklusive en tvåkombination och en trekombination. Vattengrav kan ingå. Ryttarna får gå banan mellan runda A och runda B. Om flera ryttare är likaplacerade blir det omhoppning om medaljerna

Rolf-Göran Bengtsson och Peter Eriksson får chansen att försvara sina silvermedaljer från OS i Aten 2004. Helena Lundbäck och Lotta Schultz får chansen att ta sina första. Så ser alltså laget ut som Maria Gretzer tagit ut. Resultaten på de inledande omgångarna i superligan och andra stora internationella tävlingar har varit avgörande. Midsommarhelgens tävlingar i Rotterdam blev något av en vändpunkt för hopplandslaget. Efter att ha gjort mindre lyckade resultat i de tidigare omgångarna i superligan blev det både felfria rundor och Grand Prix-placering på den holländska banan. - Det var positiva besked från både Peter Eriksson och Lotta Schultz, som gjorde varsin felfri runda i superligan och dessutom mycket fina rundor i Grand Prix, säger Maria Gretzer. Peter Eriksson blev sjua i den mycket krävande Grand Prix-klassen. Bara sex ryttare var felfria i ett startfält med 55 av världens bästa ryttare vilket säger en hel del om banans dignitet. Peder Fredricsons Arctic Aurora Borealis gjorde