Välkommen till Via TT - det enkla pressverktyget

Lundhags nya säkerhetssystem HARS™ (High Anchoring Rescue System) gör det enklare att rädda skridskoåkare som gått genom isen. Fästpunkten för räddningslinan/kastbandet har flyttats upp från ryggsäckens midjebälte till en säkerhetssele som går runt kroppen. Den högre fästpunkten i brösthöjd minskar risken för att fastna med ben eller midjebälte under isen. De nya skridskosäckarna Torne Ice Light 25 och Torne Ice 35 som lanseras under säsongen 24/25 är utrustade med HARS™.

Under föregående vecka (v. 8) gick SOS Alarm ut med siffror över drunkningslarmen. Siffrorna har nu uppdaterats i och med februari månads slut, och under den senaste helgen skedde ovanligt många is- och drunkningsolyckor. Totalt tog SOS Alarm emot 147 drunkningslarm under februari, vilket kan jämföras med 58 larm under samma period 2020.

Under februari har drunkningslarmen varit långt fler än förra året. De flesta av dessa är isrelaterade olyckor.

Vackra vinterdagar vill många ut på istäckta sjöar för att promenera, åka skridskor, skidor eller köra skoter. Men isen kan vara förrädisk och ändra sig från timme till timme och meter till meter. Man måste vara förberedd på risken att isen plötsligt brister. Då gäller det att veta hur man ska göra.

När det härliga vintervädret dragit in över Jönköping är det många som passar på att njuta av pulkaåkning, skridskor och skidåkning. På grund av att det har varit kallt en längre period är det lätt att få för sig att isarna är tåliga och håller för att gå eller åka skridskor på, men det är inte fullt så enkelt.

Nu när det blir lägre temperaturer på ännu fler håll i landet ser många fram emot att fler isar lägger sig. Att åka långfärdsskridskor eller på annat sätt vistas på naturis är aldrig riskfritt, men med rätt kunskap, utrustning och sällskap behöver det inte bli farligt. Friluftsfrämjandets isexpert Ylva Schöldberg går igenom hur du behöver förbereda dig.

Att åka långfärdsskridskor eller på annat sätt vistas på naturis är aldrig riskfritt, men med rätt kunskap, utrustning och sällskap behöver det inte bli riktigt farligt. Friluftsfrämjandets isexpert Ylva Schöldberg går igenom hur du behöver förbereda dig.

Lördag 16 mars arrangeras Issäkerhetens dag i Örnsköldsvik. Media hälsas välkomna att ta del av iskunskap och prova-på-aktiviteter som erbjuds allmänheten.

Issäkerhetens dag arrangeras i syfte att sprida kunskap kring säkerhet på is.

Påskhelgen närmar sig och många tar skotern eller 4-hjulingen ut i naturen över de isar som fortfarande ligger. Isarna längst i norr och mot fjällvärlden är fortfarande mycket stabila men försämras ändå snabbt i vårsolen och mildvädret. Isens struktur luckras förr eller senare upp och även en tjock is kan snabbt kollapsa. Särskild varning gäller för isarna längs kusten och på strömmande vattendrag. Vid kallt väder och kärnis gäller regeln att isen på en liten yta tål en last som är tjockleken gånger tjockleken i cm gånger fem, det vill säga en 10 cm tjock is tål en last på 500 kg. Vid mildväder i säsongens slut krävs dock betydligt tjockare is än vad den regeln anger. En fyrhjulsmotorcykel väger ca 500 kg och en skoter ca 250 kg. Den som är minsta osäker på om isen kan bära fordonet ska inte köra ut på den. Issäkerhetsrådet rekommenderar isdubbar, livlina, ispik och flytoverall vid all färd med fordon på is, undantaget trafikverkets öppna isvägar. Rekommendationen är också att ha mobil