Välkommen till Via TT - det enkla pressverktyget

Nu under påskhelgen och framåt i vår är de flesta arbetena koncentrerade till västra delarna av landet. I mellersta Sverige och i Stockholmstrakten arbetar vi också i spåren med påverkan på resor och transporter som följd. Men även längre norrut händer det saker.

Underhållsarbetet på Västra stambanan mellan Göteborg och Alingsås gör att tågtrafiken behöver stängas av sju helger under våren. Det kommer fortsatt gå att resa, men restiden kan bli längre.

Swedtrain och Trafikverket inleder ett gemensamt utvecklingsprojekt för att stärka samarbetet mellan parterna. Syftet är att förbättra affärsprocesserna och att möjliggöra implementeringen av fler innovativa tekniska lösningar i järnvägssystemet, vilket bidrar till en ökad reinvesteringstakt och förbättrad tillförlitlighet i järnvägen.

Trafikverket och Swedtrain startar ett utvecklingsprojekt för att förbättra affärsprocesser och underlätta införandet av innovativa tekniska lösningar i järnvägssystemet, vilket ska öka reinvesteringstakten och järnvägens tillförlitlighet.

Årets banarbetssäsong ser ut att bli den mest intensiva någonsin. I januari startade en omfattande upprustning av Västra stambanan och under 2025 genomför vi fler än 1700 jobb över hela landet.

Arbetet med att byta ut elkraftsanläggningen på Västra stambanan mellan Göteborg och Alingsås är igång sedan 4 januari. Den nya anläggningen ska öka driftsäkerheten och även ge möjlighet för fler tåg att trafikera banan.

Med start 4 januari 2025 fram till sommaren 2027 kommer Trafikverket att utföra stora underhållsåtgärder på sträckan Göteborg–Alingsås. Det kommer fortsatt gå att resa, men arbetena innebär nedsatt kapacitet och förändrade resmönster.

Söndagen den 15 december börjar Tågplan 2025 att gälla. Där samlas alla tågtidtabeller och tider för alla underhållsarbeten som ska samsas med tågtrafiken. Under 2025 genomförs cirka 1 700 trafikpåverkande banarbeten samtidigt som över en miljon tåg ska hålla sina tidtabeller.

Igår lämnade Trafikverket in en tredje och sista rapport till regeringen för uppdraget att redovisa åtgärder för ett stärkt järnvägsunderhåll. Av rapporten framgår att järnvägsunderhållets omfattning fortsätter öka och att den operativa förmågan stärkts.

En smart kamera som övervakar tågräls eller dataspel som gör svenskinlärningen till ett äventyr. På Business Innovation Day möter innovatörer och företag experter och forskare som ger råd och bidrar med forskning för att utveckla idéerna. I år fyller eventet tio år.

Regeringens satsningar på infrastrukturen i höstens budget är välkomna och är en signal att man ser värdet av transportnäringen och dess viktiga roll för att Sverige ska fungera.

Skogsindustrierna ser flera positiva inslag i regeringens budget, särskilt när det gäller investeringar i transportinfrastruktur och forskning. Det finns dock fortsatta behov för ytterligare insatser för att säkerställa att den svenska skogsindustrin kan fortsätta bidra till klimatomställningen och stärka Sveriges konkurrenskraft.

Regeringens besked om en kraftig satsning på underhåll och byggande av nya vägar och järnvägar kan komma att bli en tydlig vändpunkt för svensk infrastruktur. Transportföretagen välkomnar att regeringen har lyssnat och nu ökar satsningarna på både väg- och järnvägsunderhåll de kommande åren. Behovet är stort.

Vossloh är en global ledande aktör med kompetens inom allt som rör modern spårteknik. Vossloh Rail Services Scandinavia (VRSS) tillhör Vosslohs division Lifecycle Solutions med fokus på underhåll av räls och växlar. Scandinavian Track Group (STG) är en ledande servicepartner för alla områden inom järnvägsnätet i Skandinavien, med tjänster inom bana, el, signal och konsult. Förvärvet av STG kompletterar Vosslohs utbud av tjänster och är en viktig del av strategin framåt att täcka hela livscykeln för underhåll av växlar, spår och andra stödjande funktioner. Förvärvet är ett viktigt steg mot en cirkulär ekonomi och stödjer Vosslohs hållbarhetsstrategi.

Den ekonomiska ramen för Trafikverket behöver uppgå till minst 96 miljarder kronor per år under perioden 2026 till 2037. Det framgår av Byggföretagens yttrande över Trafikverkets inriktningsunderlag för transportinfrastrukturplaneringen. - Kommande decennium behövs mångmiljardsatsningar för att komma till rätta med hela underhållsskulden på vägsidan och för att möjliggöra ett visst återtagande av eftersatt järnvägsunderhåll, säger Johan Deremar, nationalekonom, Byggföretagen.

FSJ anser att det är mest effektivt och samhällsekonomiskt lönsamt att vårda befintlig infrastruktur genom ett systematiskt förebyggande järnvägsunderhåll.

Under helgen genomförs årets första 50-timmars-avstängning där Trafikverket ägnar just 50 timmar åt intensivt järnvägsarbete. Avstängningen är ett återkommande inslag i underhållet av järnvägen i Södra regionen.

Vid en nordiska drönarkonferens i Oslo presenterades idag resultatet av en unik undersökning bland de nordiska länderna då det gäller antalet drönare i respektive land. Totalt finns det idag 795 000 svenskägda drönare för näringsmässigt och privat bruk i Sverige. Det är ett väldigt högt antal i jämförelse med antalet registrerade drönaroperatörer som är 42 079 stycken.

Trafikverkets inköp av entreprenadupphandlingar gällande underhåll uppgick i fjol till 8,16 miljarder kronor. Utan konkurrensutsättning skulle samma underhåll kosta ytterligare en miljard. Det visar en ny rapport från Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer, FSJ, och Byggföretagen.

Hälften av de som bor i våra tre största städer uppger att de är beroende av bil i sin vardag. Samtidigt uppger en majoritet av svenskarna att det är viktigt att politiker gör något åt bilberoendet. Det visar en ny Sifo-undersökning som gjorts på uppdrag av Naturskyddsföreningen.