Välkommen till Via TT - det enkla pressverktyget

En majoritet av Europaparlamentets politiska grupper har idag givit preliminärt stöd till Charlie Weimers (SD) och den konservativa ECR-gruppens initiativ om att etablera en specialkommitté för att undersöka coronavirusets ursprung och EU-finansiering av viruslabbet i kinesiska Wuhan. Specialkommittéer har mandat på ett år och har etablerats för att rapportera om bland annat ’Dieselgate’, och de läckta ’Panamadokumenten’. Charlie Weimers, EU-parlamentariker, kommenterar: - Att en majoritet av de politiska grupperna stödjer mitt initiativ är en bekräftelse på vårt växande parlamentariska inflytande och ökande internationella tyngd. Nu måste Europaparlamentet utan dröjsmål fatta de formella besluten om att upprätta en specialkommitté. Tidsfönstret för att gå till botten med virusets ursprung krymper för var dag. - Det är positivt att det nu finns bred politisk uppslutning bakom kravet att skapa klarhet i hur EU-pengarna som gått till viruslabbet i Wuhan använts. Förhoppningsvis kommer EU

I Sveriges Radios Ekonomiekot kommenterar Riksförbundet M Sverige idag de nya reglerna för biltillverkare som trädde i kraft under gårdagen. De hårda reglerna har tillkommit efter Volkswagens stora utsläppsskandal och dieselgate, som avslöjade mångdubbelt högre kväveoxidutsläpp från dieselbilar än vad nästan alla stora biltillverkare hade uppgett för myndigheterna.

- Nya incitament ska erbjudas kunderna för att främja inbyte av Euro 1 - Euro 4 dieselmodeller för alla koncernens varumärken - Mjukvaruuppdatering för Euro 5 och vissa av Euro 6s dieselbilar erbjuds dieselkunder i Europa och för alla koncernens varumärken - Volkswagen kommer att ge betydande ekonomiska bidrag till en fond för "hållbar mobilitet för städer" - Koncernchef Matthias Müller: "Det nya åtgärdspaketet är omfattande och kommer att minska utsläppen av kväveoxider avsevärt och förbättra luftkvaliteten."

Den tyska transportmyndigheten KBA godkänner de sista uppdateringarna av dieselmodeller med motortyp EA189 Alla berörda kunder kommer inom kort informeras med möjligheten att boka in ett verkstadsbesök Alla nödvändiga myndighetsgodkännanden från den tyska transportmyndigheten (KBA) har nu utfärdats för serviceåtgärden för dieselfordon med motortyp EA189. I nära samråd med myndigheter kommer berörda varumärken i koncernen under de kommande veckorna att successivt informera fordonsägarna i Europa och på andra marknader. Alla berörda kunder kommer då erbjudas att boka in en tid för serviceåtgärden hos valfri auktoriserad verkstad. I Sverige har berörda kunder blivit underrättade i en tvåstegsprocess. I det första steget har alla kunder informerats individuellt om att deras fordon påverkas av dieselfrågan. När nu KBA har godkänt de tekniska åtgärderna för samtliga modeller, kommer återstående berörda kunder i Sverige att kontaktas via brev för att boka in en tid hos valfri auktoriserad ver

Implementeringen av de tekniska lösningarna inleds för 2,6 miljoner berörda modeller Man har nu givit officiellt klartecken för modeller inom alla storlekar på motorer av typen EA 189 TDI Kunder informeras omgående och ges sedan möjlighet att boka ett verkstadsbesök utan dröjsmål De tekniska lösningarna för ytterligare 2,6 miljoner fordon med motorer av modellen EA189 1,6 liter TDI har godkänts av den tyska transportmyndigheten KBA. Därmed kan genomförandet av åtgärder inledas även på fordon med den tredje och sista av de tre motorstorlekar som berörs av dieselfrågan. Fordonsägarna kommer att underrättas efterhand under de kommande veckorna och kan därefter beställa tid hos en auktoriserad verkstad vid en tidpunkt som passar dem. Åtgärden kan också genomföras i samband med en ordinarie service eller annat verkstadsbesök. Åtgärdandet av motorer av modellen EA189 1,6 liter TDI innefattar en uppdatering av mjukvaran. Därtill kommer en flödesriktare monteras direkt uppströms från luftmasse

Nio välrenommerade experter blir rådgivare till företagsledningen Koncernchef Matthias Müller välkomnar extern assistans för strategiska frågor kopplade till hållbarhet och socialt ansvarstagande Ytterligare satsning på företagets hållbarhetsarbete Volkswagen-koncernen stärker sitt hållbarhetsarbete och utser ett internationellt Hållbarhetsråd på högsta nivå. Rådets medlemmar kommer att bistå koncernledningen inom frågor som handlar om hållbar mobilitet, miljöskydd och socialt ansvarstagande – men också integritet, framtida arbete och digitalisering. Rådet kommer att verka oberoende och har inget krav på att följa några särskilda instruktioner. Det inledande mötet kommer att äga rum i slutet av oktober i Berlin. På detta möte kommer Hållbarhetsrådet att bestämma sina egna regler för hur man ska verka, ta beslut om ansvarsområden och utse en ordförande. Rådets medlemmar är: • Prof. Dr. Ottmar Edenhofer – Vice VD Potsdam Institute for Climate Impact Research, Chef för Mercator Research I

Volkswagen AG meddelade den 26 juli att domaren Charles R. Breyer i United States District Court for Northern District of California har beviljat ett preliminärt godkännande av överenskommelsen som nåddes den 28 juni mellan konsumenter, representerade av grupptalans styrkommitté (PSC), för att lösa civilrättsliga anspråk gällande berörda Volkswagen och Audi 2,0L TDI motorfordon i USA.

Den föreslagna förlikningen innefattar återköp och uppsägning av leasingavtal, utsläppsmodifieringar (om sådana godkänns) och utbetalningar till berörda kunder för cirka 475 000 2,0L TDI-fordon Volkswagen betalar 2,7 miljarder dollar till en miljöfond och investerar 2 miljarder dollar till initiativ för att främja miljövänlig utsläppsteknik i USA Separata uppgörelser med amerikanska stater reglerar konsumentskyddsärenden Volkswagen AG meddelade idag att man kommit överens om en förlikning med det amerikanska justitiedepartementet, delstaten Kalifornien, Federal Trade Commission (FTC) och konsumenter, representerade av grupptalans styrkommitté (PSC) för att lösa civilrättsliga anspråk gällande berörda Volkswagen och Audi 2,0L TDI-motorfordon i USA. Av cirka 499 000 2,0L TDI-fordon som tillverkades i USA är cirka 460 000 Volkswagen och 15 000 Audi fortfarande i drift och berättigar till återköp, uppsägning av leasingavtal eller för utsläppsmodifieringar, om sådana godkänns av myndigheter

De konsoliderade försäljningsintäkterna ökade med 5,4 procent jämfört med föregående år och uppgick till 213,3 miljarder EUR Rörelseresultatet före extraordinära kostnader ökade något jämfört med förra året och uppgick till EUR 12,8 miljarder Negativt resultat före och efter skatt på grund av väsentliga extraordinära kostnader på 16,9 miljarder EUR Nettolikviditeten i Automotive Division ökade till EUR 24,5 (17,6) miljarder Föreslagen utdelning på EUR 0,11 per aktie och EUR 0,17 per preferensaktie Volkswagen Groups verksamhet hade en god utveckling under verksamhetsåret 2015 trots dieselfrågan. De konsoliderade försäljningsintäkterna steg med 5,4 procent till 213,3 miljarder EUR till följd av förbättringar av försäljningsmixen i Automotive-verksamheten, ett starkt resultat för Financial Services Division samt positiva valutaeffekter. Den gynnsamma utvecklingen av försäljningsintäkterna speglas dock inte i resultatmåtten: rörelseresultatet, som uppgick till 12,7 miljarder EUR år 2014, u

I slutet av september 2015 gav styrelsen för Volkswagenkoncernen advokatbyrån Jones Day uppdraget att utföra en omfattande utredning av dieselfrågan. Utredningen har kommit en bra bit på vägen och fortsätter att prioriteras högt inom koncernen. I samband med utredningen har cirka 65 miljoner dokument lämnats in, varav mer än 10 miljoner har vidarebefordrats för granskning av Volkswagens advokater. Omkring 450 intervjuer har genomförts och ytterligare ett dussintal intervjuer planeras. Jones Day räknar för närvarande med att utredningen ska färdigställas under det fjärde kvartalet 2016.

Koncernchef Matthias Müller: Bilens framtid ska inte lämnas till Silicon Valley Närmare samarbete behövs mellan industri och beslutsfattare för att bygga ut infrastruktur och ramverk Volkswagen kommer att låta externa och oberoende experter verifiera utsläppsvärdena i sina bilar i framtiden Flera EU-parlamentariker besöker företagets nyårsmottagning i Bryssel Volkswagen-koncernen vill att industriföretag och beslutsfattare ska arbeta närmare varandra när det gäller mobilitetens framtid inom EU. Europa behöver ta teknologiskt ledarskap när det gäller bilindustrins framtid och arbeta med beslutsfattare för att skapa nödvändiga förutsättningar. Det ansåg Volkswagen AG:s koncernchef Matthias Müller under företagets traditionella nyårsmottagning i Bryssel. Oavsett om det handlar om digitalisering, förarlösa bilar eller elektrisk mobilititet så bör Europa peka ut kursen ”även när det gäller infrastruktur och rätta ramverk och förutsättningar”, sade Matthias Müller inför ett stort antal heder

Funktioner under VD omstruktureras Matthias Müller: ”Snabbare beslutsprocess och ökad effektivitet” Volkswagen-koncernen blir mer strömlinjeformad och snabbar upp sina interna beslutsprocesser. Det innebär att funktioner som ligger placerade under VD Matthias Müllers ansvarsområden nu omstruktureras. Antalet toppchefer som direktrapporterar till VD nära nog halveras och nya utnämningar till flera positioner kommer att träda i kraft under första kvartalet av 2016. VD:n för Volkswagen-koncernen, Matthias Müller, säger så här: - De här strukturförändringarna kommer att snabba upp våra beslutsprocesser, minska komplexiteten och öka effektiviteten. Koncernledningen kan fokusera mer än tidigare på övergripande framtidsfrågor och fortsätta utveckla strategier. Matthias Müller understryker också att: - Ledningsteamet är nu nästan komplett, med bästa tänkbara kollegor både från företaget och utifrån. Vi kommer särskilt att fokusera på de teknologiska förändringarna som påverkar framtidens mobil

Ingen olaglig förändring gällande uppgivna bränsleförbruknings- och CO2-siffror kan påvisas fram till nu Enbart ett litet antal modellversioner av nya bilar kommer att få en smärre uppdatering av angivna siffror Enbart en månad efter att det uppstod frågor relaterade till CO2-värden för några av Volkswagen-koncernens modeller har Volkswagen nu till stora delar kunnat avsluta klargörandet av frågan. Efter omfattande interna undersökningar och mätningar står det nu klart att nästan alla dessa modellvarianter har CO2-värden som överensstämmer med dem som ursprungligen angivits. Det här betyder att dessa bilar kan marknadsföras och säljas utan begränsningar. Misstanken om att bränsleförbrukningen för bilar som nu produceras ändrats på ett olagligt sätt kunde därmed inte bekräftas. I samband med nya interna mätningar kunde smärre avvikelser noteras på bara nio modellvarianter hos märket Volkswagen. Dessa modellversioner kommer att återigen kring jul mätas genom en neutral teknisk genomgång

Berörda bilar från Volkswagen-koncernen av nuvarande modellår har identifierats Kunder kommer att informeras via hemsida Diskussioner med myndigheter har inletts Volkswagen-koncernen rapporterar nu att bilar av modellår 2016, som påverkats av CO2-frågan, har identifierats. I och med detta finns det nu klarhet om nya bilar som finns på marknaden. Det var den 3 november som koncernen meddelade att det kunde finnas oriktigheter i uppgifterna om CO2 i samband med typgodkännandet av cirka 800 000 bilar. Detta upptäcktes genom koncernens egna pågående utredningar och blev därmed offentliggjorda. De interna utredningarna avseende nuvarande bilar av årsmodell 2016 har kommit fram till resultat som begränsar antalet bilar med sannolikt felaktiga CO2-uppgifter. Totalt är det cirka 430 000 bilar från hela koncernen som påverkats. En lista med berörda modeller från de olika märkena finns bifogad. För att kunna genomföra en omprövning av bilarnas CO2-siffror så snart som möjligt, har berörda myndig

Volkswagen AG:s styrelse är djupt oroad över upptäckten kring oriktigheter kring CO2-nivåer i samband med typgodkännande av Volkswagen-koncernens bilar. Dessa oriktigheter kom fram i ljuset i samband med den klarläggandeprocess som, vilket tidigare meddelats, genomförs på ett obevekligt och omfattande sätt. Styrelsen och den särskilda kommitté som arbetar med denna fråga kommer inom kort att träffas för att gå igenom ytterligare åtgärder och konsekvenser. Styrelsen kommer att fortsätta att säkerställa ett snabbt och noggrant klarläggande. I detta avseende måste dessa senaste upptäckter vara en motivation för styrelsen och ledningen att göra sitt yttersta för att lösa den här typen av oriktigheter och återbygga förtroendet.

Matthias Müller: Obevekligt och omfattande klargörande är vårt enda alternativ Cirka 800 000 bilar från koncernen kan vara påverkade Första uppskattning ger en ekonomisk risk på cirka 2 miljarder euro Volkswagen-koncernen går framåt i sitt klarläggande i dieselfrågan: i samband med interna utredningar har man påträffat oriktigheter i samband med typgodkännande av CO2-nivåer. Baserat på nuvarande vetskap kan cirka 800 000 bilar från Volkswagen-koncernen vara påverkade. En första uppskattning ger en ekonomisk risk på cirka två miljarder euro. Volkswagen AG:s ledningsgrupp kommer omedelbart att starta en dialog med de ansvariga typgodkännandemyndigheterna gällande konsekvenserna av dessa upptäckter. Det ska leda till en trovärdig utvärdering av de legala och de påföljande ekonomiska konsekvenserna av denna ännu inte till fullo klarlagda fråga. I samband med genomgången av alla processer och arbetsflöden i samband med dieselmotorer stod det klart att CO2-nivåerna och därmed bränsleförbrukn

United States Environmental Protection Agency (EPA) informerade under måndagen Volkswagen AG att bilar med V6 TDI-motorer har haft en mjukvara som inte varit tillfredsställande beskriven i godkännandeprocessen. Volkswagen AG vill understryka att ingen mjukvara med syfte att förändra avgasvärdena på ett förbjudet sätt har funnits installerad i 3,0 liters V6-dieselmotorerna.

Tydlig ökning av försäljningsintäkterna till 160,3 miljarder euro (147,7 miljarder euro) Negativa engångsposter relaterade till dieselfrågan på 6,7 miljarder euro och i lastbilsverksamheten 0,2 miljarder euro Rörelseresultatet efter engångsposter är 3,3 miljarder euro (9,4 miljarder euro) Justerad vinstprognos för helåret Resultatet enligt kapitalandelsmetoden från de kinesiska joint venture-bolagen är stabil Extra likviditetsöverskott på 3 miljarder euro från försäljning av aktier i Suzuki Nettolikviditeten i bildivisionen ökade till 27,8 miljarder euro Koncernchef Matthias Müller: ”Vi kommer att göra allt vi kan för att återvinna det förtroende vi förlorat.” Volkswagen-koncernen redovisar ett rörelseresultat före engångsposter på 10,2 miljarder euro (9,4 miljarder) under årets första nio månader. Försäljningsintäkterna ökade med 8,5 procent till 160,3 miljarder euro. Försäljningsavkastningen före engångsposter uppgick till 6,4 procent. Resultatet är påverkat av avsättningar på 6,7 mi

vwdieselinfo.se - Ny webbplats från Volkswagen-gruppen med fördjupande information om avgasfrågan