Välkommen till Via TT - det enkla pressverktyget

Säsongen för sommardäck är här – men hur säkra är dina däck? Däck- och bilservicekedjan Vianor har kartlagt 80 000 nordiska bilars sommardäck, bland annat deras mönsterdjup. – Mönsterdjupet är avgörande för väggreppet. Det är särskilt viktigt vid regn för att minska risken för vattenplaning, säger Sofie Tuvinger på Vianor.

Bra däck på bilen är såväl en trafiksäkerhets- som en plånboksfråga. Bra däck är inte bara säkrare och bekvämare, de lönar sig dessutom ofta bättre än billiga och sämre däck som måste bytas oftare, menar Riksförbundet M Sverige som nu presenterar årets stora däcktest.

Under våren ökar risken för stenskott och glasskador på vindrutan. En sammanställning från If visar att risken för att drabbas av stenskott under bilkörningen varierar stort beroende på var i landet man bor. – Gotlänningar löper minst risk att få rutan förstörd av grus och sten, trafikanter runt Stockholm och Uppsala är värst drabbade, säger If:s motorexpert Johan Granholm.

Däck- och bilservicekedjan Vianor avråder från att köra med året runt-däck, som blivit något vanligare, under vintersäsongen. Även om året runt-däck är utformade för att prestera i en rad olika väderförhållanden hela året, är de inte anpassade för svensk vinter. ”De kan innebära en säkerhetsrisk på hala vägar”, säger Tomas Jansson, produktchef på Vianor.

Trots att det varma vädret hängt med längre än vanligt kommer tiden för vinterdäck närmare. Som bilägare är det viktigt att fundera på om det går att köra vidare på de gamla däcken eller om det är dags för nya.

Den första snön har fallit i norr och även i de södra delarna av landet har svenskar fått vänja sig vid lägre temperaturer nattetid. Därmed börjar det bli dags att byta till vinterdäck för 5 miljoner bilägare, men när exakt detta ska ske är inte alltid tydligt. Det finns dock förhållningsregler och det är bra att vara ute i god tid.

Om du kör med dubbfria däck är det i år extra viktigt att kontrollera om de verkligen uppfyller kraven. Kör du på äldre däck som saknar symbolen ”alptopp/snöflinga” är det dags att byta däck.

Under perioden 1 december till 31 mars ska personbilar, tunga fordon och släpvagnar vara försedda med vinterdäck eller likvärdig utrustning när det råder vinterväglag. Inför årets däckbyte är det viktigt att vara uppmärksam då nya krav avseende dubbfria däck börjar gälla den 30 november.

Riksförbundet M Sverige har testat årets sommardäck. Alla klarade testet, men bara tre däck är riktigt bra. ”Det går att spara åtskilliga tusenlappar på att välja rätt däck”, säger Carl-Erik Stjernvall, teknisk expert på M Sverige.

Åretruntdäck har betydligt sämre egenskaper än vanliga vinter- och sommardäck på samtliga underlag. Framför allt på is på är väggreppet så dåligt att däcken inte kan anses trafiksäkra på svenska vintervägar. Det visar en ny rapport från VTI och Folksam.

Under vårmånaderna är risken för glasskador på bilrutor ungefär 30 procent högre än under genomsnittsmånaden. Men stenskotten blir inte bara fler på våren – det har också blivit markant fler totalt sett de senaste 20 åren. Sänk farten och håll avstånd – men viktigast av allt är att laga skadan i tid, tipsar försäkringsbolaget If.

Den 15 april är det sista dagen att byta bort dubbdäcken, om det inte råder vinterväglag. Då är det helt enligt reglerna och rekommendationerna att vänta. I stora delar av landet har vintervädret hållit ett starkt grepp, vilket gör att många behövt vänta med att byta däck. ”Säkerheten är viktigast”, säger Johan Granholm, motorexpert på If.

Att välja nya däck till bilen är svårt, men viktigt. Riksförbundet M Sverige varnar för att undermåliga däck finns till försäljning hos stora svenska återförsäljare. Organisationens medlemstidning Motor har testat 50 olika sommardäck, varav sju blev underkända. Testet har genomförts i samarbete med Riksförbundet M Sveriges systerorganisation Adac i Tyskland och visar tydligt att det lönar sig att satsa på hög däckkvalitet.

Tiden för vinterdäck kommer allt närmare och bilägare funderar återigen på om det går att köra vidare på de gamla eller om det är dags för nya. Experten Carl-Erik Stjernvall ger sina bästa tips om vad du ska tänka på inför däckbytet.

I det senaste numret av tidningen Motor testar M Sverige vinterdäck. Däckens egenskaper testas både på is och snö, samt på våt asfalt. I årets test ligger fokus på dubbade däck. Men ett och samma däck är sällan bäst på alla underlag och därför behöver många göra en egen avvägning.

Det är högsäsong för stenskott nu under vårvintern när gruset på vägarna ännu inte samlats upp. På torrt underlag när de flesta fortfarande har vinterdäcken på är det lätt hänt att småsten fastnar och skjuts iväg från däck och skadar framrutor och lyktor. Men det går att värna om bilen.

Köp dyrare däck är medlemstidningens Motors rekommendation efter att ha testat 16 sommardäck. Testet som har genomförts i samarbete med M Sveriges systerorganisation Adac i Tyskland, visar tydligt att det lönar sig att satsa på hög däckkvalitet.

I det senaste numret av tidningen Motor testar M Sverige vinterdäck. Motor har testat både dubbdäck och friktionsdäck. Däckens egenskaper testas både på is och snö, samt på våt asfalt. Ett däck är sällan bäst på allt, därför behöver många göra en egen avvägning.

Våren är här och för den som ännu inte har bytt till sommardäck börjar det snart bli dags. Tvärtemot vad många tror är det trafikfarligt att köra med odubbade vinterdäck på sommaren.

Medlemstidningen Motors sommardäckstest visar på bra resultat. Av de testade däcken är fyra särskilt bra och alla är godkända. Bäst är däcken Michelin Pilot Sport 4, Continental Premium Contact 6, Goodyear Eagle F1 och Maxxis Victra Sport.