Välkommen till Via TT - det enkla pressverktyget

En ny undersökning från Volkswagen visar hur och var svenska elbilsägare laddar sina bilar, deras upplevelse av publika snabbladdare, och vad de anser om elkostnader och laddköer. Resultaten visar att många av de vanligaste myterna om elbilar inte stämmer – men att det fortfarande finns utmaningar att hantera.

Eldrivna Audi Q4 e-tron och Q4 Sportback e-tron uppdateras med flera nya funktioner. Det större batteriet får en laddningskapacitet på upp till 135 kW. Svart optikpaket kan väljas till och MMI-skärmen växer till 11,6-tum (tillval). Dessutom utökas antalet funktioner i Audi connect och myAudi-appen.

Audis elbilsägare kan se fram emot att ännu fler laddstationer ingår i e-tron Charging Service. Nu tillkommer 250 Recharge-stationer med 444 laddpunkter i Sverige. Det nya samarbetet gör att det bara behövs ett enda laddkort alternativt myAudi-appen för att ladda på över 300.000 laddpunkter i 26 länder i Europa.

Jämtland hör till de elbilstätaste områdena i Sverige – med 1500 laddbara bilar. Men när fler går över till laddbart väcks många frågor. Måste jag ha en egen laddbox? Hur gör jag om jag har ett fritidshus? Och om något händer, vad gäller försäkringsmässigt? Vi låter Anders Dahlén på Länsförsäkringar och Urban Nordin på Jämtkraft, räta ut några frågetecken.

Att elbilar är framtiden, är det få som tvivlar på. Norge är elbilarnas förlovade land, i Sverige har försäljningen av rena elbilar och laddhybrider tagit fart och i Danmark finns Nordens bäst utbyggda nätverk av publika laddare. Just Sverige, Norge och Danmark är E.ONs hemmamarknad när det gäller laddinfrastruktur och laddlösningar. Just i Danmark testar E.ON dessutom en helt ny tjänst, som kan revolutionerar elbilsägandet: Crowd Charging – ladda hemma hos en elbilskollega!