Välkommen till Via TT - det enkla pressverktyget

Fordonsägare kommer att kunna teckna avtal digitalt, alternativt ansöka om tillstånd, för att ladda fordon på elvägar. Transportstyrelsen föreslår inledningsvis ett förenklat avgiftssystem i samband med att den första statliga elvägen öppnas för trafik 2026.

För att nå de svenska klimatmålen vill regeringen skynda på elektrifieringen av alla transportslag. VTI har fått uppdraget att utreda hur det ska gå till. En snabb elektrifiering kräver ett utvecklat samspel mellan transport- och energisektorn. Prisdifferentiering kan öka kapaciteten för laddning och elförsörjning. Kunskapen behöver höjas bland dem som ska ta till sig den nya tekniken.

Kungl. Ingenjörsvetenskapsakademien (IVA) har analyserat vätgasens roll i tunga vägtransporter relativt batterier. Välkommen till vårt seminarium den 21 april där resultaten presenteras och diskuteras.

Transportföretagen välkomnar Elektrifieringskommissionens handlingsplan för att möjliggöra eldrivna transporter längs större vägar, med fokus på tunga transporter. Vi vill se satsningar både på eldrivna transportfordon, elektrifiering av de stora vägnäten samt en långsiktig plan för laddinfrastrukturen. Samtidigt är det viktigt att landets vägunderhåll inte glöms bort.

I Örebro kommer svenska cleantechbolaget Evias, ihop med budfirman Budpartner och elfordonstillverkaren Maxus, att testa snabbladdning av lättare eldrivna lastbilar. När lastbilarna körs in till lastkajen ska de laddas automatiskt under tiden att de lastas på och av. Målsättningen är att kunna ladda 80 procent av batteriet – på under tio minuter.

Tidigare i dag presenterade Elisabeth Falemo, särskild utredare för elvägar, ett utlåtande om hur de svenska elvägarna ska regleras och finansieras. Förslaget innebär bland annat en tydlig struktur för införandet av elvägar i Sverige som första land i världen. ”Det är inte fel på förslagen i sig men vi saknar fokus för även lättare arbetsfordon och privatbilismen”, säger Josephine Adorelle, vd på cleantechbolaget Evias, och Karin Ebbinghaus, vd på e-mobilitetsbolaget Elonroad.

För att uppnå minskade klimatutsläpp i gruvnäringen ligger ett pilotprojekt just nu i startgroparna i australiensiska Brisbane, där eldrivna gruvfordon laddas samtidigt som de åker på elvägar nere i gruvorna. Tekniken kommer från svenska cleantech-bolaget Evias.

En elväg mellan Hallsberg och Örebro är en god idé. Det säger Trafikverket som lämnat besked att sträckan blir den första elvägspiloten i Sverige.

Trafikverket har beslutat att Sveriges första permanenta elväg ska byggas på E20 mellan Örebro och Hallsberg. Satsningen på elväg är ett led i målet att minska koldioxidutsläppen från godstrafiken.

Genom att kombinera elvägstråk med dynamisk laddning med stationära laddstationer är det möjligt att täcka ett större område än vad teknikerna klarar på egen hand. Då kan man elektrifiera en större andel av den tunga trafiken och komma närmare målet om ett fossilfritt transportsystem.

Johan Mörnstam, Europachef E.ON Energidistribution, har tillfrågats och tackat ja till att ingå som ledamot i Elektrifieringskommissionen, som initierats av regeringen. Syftet med kommissionen är att påskynda elektrifieringen av transportsektorn.

Regeringen tillsätter en elektrifieringskommission för transportsektorn. Ska den svenska transportsektorn leda omställningen till att bli fossilfri, behöver staten och näringslivet arbeta tillsammans och Transportföretagen välkomnar beskedet. Nu behövs konkretion med en strategi och en tidsplan, ska vi närma oss 70-procentsmålet brådskar det.

Elmack-communityn är det senaste bidraget i energibolaget E.ONs satsning för fler laddmöjligheter i Sverige. Tanken är att privatpersoner eller föreningar med egna laddboxar för elbilar delar med sig av elen till andra elbilsförare. Därigenom ökar antalet laddpunkter och fler kan lockas att byta till elbil.

I Lund invigdes på torsdagen den första elvägen som enkelt kan installeras på väg. Bakom satsningen står ett sydsvenskt konsortium, Evolution Road, som stöds och finansieras av Trafikverket. Målet är att under två års tid testa och skapa mer kunskap om elvägar, en klimatsmart teknik som gör det möjligt för elfordon att laddas från vägen under färd. VTI är en av aktörerna som bidrar till demonstrationsanläggningen.

Utbyggnad av elvägar skulle vara samhällsekonomiskt lönsamma och minska utsläppen från tunga lastbilar i Sverige med ungefär en tredjedel.

I somras blev det klart att två sträckor i Sverige kommer planeras för att byggas om till elvägar avsedda för tung godstrafik. Nu påbörjas arbetet med att skapa vägplanen, vilket är en förutsättning för att vägen ska kunna byggas om.

8-9 januari är det dags för Transportforum 2020, Nordens största konferens för transportsektorn, med 93 sessioner och över 350 presentationer, workshops och möjlighet till nätverkande. Infrastrukturministern inledningstalar. Temat för årets inledande session är ”Ändrade beteenden - en förutsättning för ett transporteffektivt samhälle”.

Region Örebro län och Trafikverket bjuder in till en pressträff om pilotprojektet med elväg på E20 mellan Örebro och Hallsberg den 14 oktober kl. 14.30 på City Konferenscenter, Klostergatan 23, Örebro. Kom och ställ era frågor till oss! På plats finns representanter från Trafikverket och förvaltningen Regional utveckling, Region Örebro län.

Regeringen har aviserat olika satsningar i budgeten för att påskynda elektrifieringen och underlätta användandet av laddbara fordon.

Som medlemmar i nätverket Hagainitiativet vill Siemens AB tipsa om det Klimatbokslut för 2018 som nu finns tillgängligt på Hagainitiativets hemsida. Klimatbokslutet och ett summerande pressmeddelandet finns att läsa på www.hagainitiativet.se. Utdrag ur pressmeddelandet "Klimatomställningen för Hagainitiativets medlemsföretag går snabbare än förväntat. Redan 2018 har 10 av 14 medlemsföretag nått målet om att minska sina utsläpp av växthusgaser med 40 procent. Det är två år snabbare än planerat. Sammantaget har Hagainitiativets företag minskat sina egna utsläpp av koldioxid med 762 000 ton sedan de började mäta. Som jämförelse är Sveriges totala utsläpp av koldioxid dryga 53 000 000 ton. Utsläppstrenden för Hagainitiativets företag är över tid mycket positiv. 2018 blev dock ett trendbrott eftersom utsläppen av växthusgaser jämfört med 2017 ökade med motsvarande sex procent, eller 193 000 ton koldioxid." Siemens kommentar till Klimatbokslutet Resultaten som presenteras i Klimatbokslutet v