Välkommen till Via TT - det enkla pressverktyget

I Göteborg sker stora, innovativa satsningar på eldrivna transporter. Det har lockat arrangören av världskongressen Electrical Vehicles Symposium att välja staden för sitt globala möte 2025. Då väntas över 10 000 besökare, utställare och ledande experter inom området komma till Göteborg.

Europeiska Investeringsbanken, EIB, beslutade idag om ett stöd på a) 2 miljarder euro för flyktingrelaterade investeringar i Polen b) 2 miljarder euro för stadstransport, vätgasrörlighet och järnväg c) 1,4 miljarder euro för företagsinnovation och företagsfinansiering d) 278 miljoner euro för förnybar energi, vatten och bostäder. 3,6 miljarder euro i ny finansiering som idag har godkänts av Europeiska investeringsbanken (EIB) kommer att bidra till att påskynda rena transporter, företagstillväxt och innovation, förnybar energi, vatten och bostadsinvesteringar. Vid sitt möte i juni bekräftade EIB:s styrelse också den första EIB-stödda nationella finansieringen för att stödja ukrainska flyktingar som flydde till EU, samt till att stötta investeringar i hälsa, utbildning och bostäder i hela Polen.

Volkswagen driver på övergången till elbilstillverkning med sin ACCELERATE-strategi. Dagens officiella produktionsstart för ID.5 och ID.5 GTX markerar slutförandet av Volkswagens framgångsrika omställning av fabriken i tyska Zwickau till en produktionsanläggning för endast elbilar.

Förarlösa fordon kommer att få stor påverkan på kollektivtrafiken och samhället i övrigt. Kollektivtrafikens kostnader kommer att sjunka drastiskt när det inte längre behövs förare för att köra bussar, tåg, spårvagnar och tunnelbanor. De sänkta kostnaderna gynnar dock taxi mest. Resandet med kollektivtrafik minskar med mellan 25 och 70 procent när taxibilarna och kollektivtrafiken blir förarlös. Det visar en ny rapport om Förarlösa fordon – Utmaningar och möjligheter för kollektivtrafiken, som WSP tagit fram på uppdrag av Partnersamverkan för en förbättrad kollektivtrafik.

Med passion för detaljer, maximal precision och toppkvalitet: I slutet av året startar serietillverkningen av Audi e-tron GT i Böllinger Höfe i Neckarsulm där supersportbilen Audi R8 ju redan byggs. Vid tillverkningen av eldrivna e-tron GT använder företaget sig av specialanpassad automatiserad och smart teknik – kombinerat med hantverket av erfarna och kunniga yrkesmän och yrkeskvinnor.

Volkswagen startar nu serietillverkningen av sin nya elbil ID.3 – och kommer därmed att göra elbilen tillgänglig för miljoner människor. För första gången någonsin konverteras en stor bilfabrik till produktion av helt eldrivna bilar. Volkswagen förvandlar sin fabrik i Zwickau till den största och mest effektiva elbilsanläggningen i Europa. Från och med den 4 november 2019 rullar de första bilarna ut från produktionslinjen.

Framtidens teknik utvecklas här, nu och i morgon. Det som varit drömmar och visioner blir realitet i snabb takt. Det är spännande tider. Men hur försäkrar vi oss om att den nya tekniken leder oss mot säkra, mer hållbara och effektiva transportlösningar? SIS, Swedish Standards Institute, och Urban ICT Arena bjuder in till ett kostnadsfritt frukostseminarium om framtidens transporter den 15 november i Stockholm.

Hanteringen blir både säkrare och mer kostnadseffektiv genom automatisering, vilket ökar Sveriges konkurrenskraft. Samtidigt stärker Örebroregionen sin roll som utvecklare av smarta logistiklösningar.

Det strategiska samarbetet med Aurora, som är ledande inom teknik för självkörande fordon, meddelades vid CES 2018. Samarbetet innebär utbyte av förstklassig kompetens och erfarenhet för att snabbt, brett och säkert ta fram självkörande fordon för våra vägar. Aurora stöder förverkligandet av Volkswagen-koncernens framtidsvision "Mobilitet för alla med en knapptryckning”. Wolfsburg, 5 januari 2018 – Volkswagen-koncernen och teknikföretaget Aurora har meddelat att de inlett ett strategiskt samarbete med syftet att tillhandahålla självkörande elfordon i städerna genom så kallad Mobility-as-a-Service (MaaS). Volkswagen-koncernen definierade i framtidsprogrammet TOGETHER – STRATEGY 2025 målet att bli världsledande inom autonom körning med självkörningssystemet (SDS). Koncernen har en lång tradition som ledande inom avancerad, automatiserad fordons- och mobilitetsteknik. Redan 2005 vann ett team från Volkswagen Electronics Research Lab vid Stanford University DARPA Grand Challenge, vilket an

- Samarbete med Stockholmsbaserade Einride kan minska utsläppen med uppemot 100 procent Livsmedelskedjan Lidl Sverige har tecknat ett avtal med techbolaget Einride för en övergång till eldrivna, självkörande lastbilstransporter. Förutsatt att nödvändiga tillstånd finns på plats kommer försök med Einrides T-pod inledas under kvartal tre 2018. Lidl, som under 2017 blev första livsmedelskedjan i Sverige att klimatkompensera för sin verksamhet fortsätter därmed sitt offensiva hållbarhetsarbete. - Livsmedelsbranschen är mycket transportintensiv, vilket betyder stora utsläpp så länge man fortsätter med fossil teknik. Under verksamhetsåret 2016/2017 övergick vi helt till alternativa bränslen som el, fordonsgas, biodiesel eller Svanenmärkt diesel vilket minskade transporternas klimatpåverkan med 25 procent. Genom att ta nästa steg och gå över till elektriska lastbilstransporter kan transportens utsläpp minska med uppemot hundra procent. Einrides självkörande T-pod kan göra detta jättesteg i vå

Koncernens varumärken presenterar ett 60-tal nya fordon till kunder över hela världen under 2017 37 kompetenscentra och laboratorier utvecklar lösningar för den digitala världen Över 30 helt batteridrivna fordon kommer att lanseras till år 2025 Sedric – den första gemensamma konceptbilen från Volkswagen-koncernen – är en banbrytande idéplattform för autonom körning Matthias Müller, Volkswagen-koncernens VD: "Framtiden för mobilitet är levande, färgstark och fascinerande. Sedric visar ett framtidsperspektiv och ger en försmak av hur ett nytt, integrerat mobilitetssystem skulle kunna fungera." Wolfsburg/Genève, 7 mars 2017 – Med framtidsplanen "TOGETHER – Strategy 2025" har Volkswagen-koncernen inlett den största omvandlingsprocessen i företagets historia. Målet är att Volkswagen ska bli en världsledande leverantör av hållbar mobilitet. På vägen mot framtiden står företaget fast vid sina styrkor i traditionell fordonstillverkning, men definierar också nya prioriteringar. Kvällen innan in

Att den kommer är det ingen tvekan om, men när den förarlösa spökbilen blir verklighet är en verklig opinionsfråga. Analyser visar dock på en viss optimism. På 80-talet kom David Hasselhoff’s super Pontiac i TV-showen ”Night Rider” när han kallade på den. Till och med Batmobilen bekämpade brottslighet utan Batman. Nu verkar det som om denna extravaganta framtid kan bli verklighet tidigare än vi tänkt. Det är menar i alla fall analytikerna på IHS. De förväntar sig att försäljningen av helt självstyrande fordon, fram till år 2035, kommer att uppnått 21 miljoner. Bara ett år tidigare uppskattades siffran till 11,8 miljoner och endast runt 250 000 fordon fram till år 2025. Nu är siffran justerad upp till 600 000 fordon. Enligt prognoser kommer de självstyrande bilarna inte att ta ordentligt fart förrän mellan 2025 och 2035, då med en genomsnittlig tillväxt på över 40 procent. Anledningen till den växande optimismen beror på massivt ökade investeringarna i självstyrande fordon när det komme

Det känns spännande att vara mitt i den nya industriella revolutionen där vi hela tiden både läser, diskuterar och påverkas av digitalisering, delningsekonomi, robotisering och 3d-skrivare. Den nya revolutionen är inte något som kanske kommer – den är redan här. Den kommer att leda till förändringar som vi aldrig sett tidigare, nya sätt att konsumera, nya affärsmodeller och nya sätt att kommunicera. Uber äger inga bilar, airbnb har inga fastigheter och drönare börjar redan leverera varor – vart är vi på väg? Till skillnad från tidigare sker förändringarna nu betydligt snabbare. Datorerna tar över delar av vår kompetens och människan är inte längre den intelligentaste varelsen på jorden. Många yrkesgrupper står inför stora förändringar, till exempel säljare, bankpersonal och säkerhetspersonal. Busschaufförer och taxichaufförer lär väl heller inte behövas när de förarlösa fordonen nu ser dagens ljus. Vi ser redan nu att stora förändringar pågår i vår bransch och påverkar våra yrkesroller

Koncernchef Matthias Müller: Bilens framtid ska inte lämnas till Silicon Valley Närmare samarbete behövs mellan industri och beslutsfattare för att bygga ut infrastruktur och ramverk Volkswagen kommer att låta externa och oberoende experter verifiera utsläppsvärdena i sina bilar i framtiden Flera EU-parlamentariker besöker företagets nyårsmottagning i Bryssel Volkswagen-koncernen vill att industriföretag och beslutsfattare ska arbeta närmare varandra när det gäller mobilitetens framtid inom EU. Europa behöver ta teknologiskt ledarskap när det gäller bilindustrins framtid och arbeta med beslutsfattare för att skapa nödvändiga förutsättningar. Det ansåg Volkswagen AG:s koncernchef Matthias Müller under företagets traditionella nyårsmottagning i Bryssel. Oavsett om det handlar om digitalisering, förarlösa bilar eller elektrisk mobilititet så bör Europa peka ut kursen ”även när det gäller infrastruktur och rätta ramverk och förutsättningar”, sade Matthias Müller inför ett stort antal heder