Välkommen till Via TT - det enkla pressverktyget

Nytt joint venture (JV) med en total transaktionsstorlek på upp till 5,8 miljarder dollar kombinerar styrkan hos båda partnerna för att skapa banbrytande mjukvaru- och elektronikarkitekturer och skala upp elfordonsplattformar och arkitekturer.

Volkswagen-koncernen har som mål att ytterligare öka trafiksäkerheten för alla trafikanter. Koncernens varumärken planerar att använda sensor- och på senare tid bilddata från kundernas fordon i vägtrafiken för att kontinuerligt optimera förarassistanssystem och automatiserade körfunktioner.

Nya ID. Buzz GTX (250 kW/340 hk) är den starkaste serietillverkade folkabussen hittills, under dess snart 75-åriga historia Två axelavstånd och två batterier: ID. Buzz GTX med normal hjulbas får ett 79 kWh-batteri, ID. Buzz GTX med lång hjulbas är utrustad med ett 86 kWh batteri Fyrhjulsdrift som standard med en elektrisk drivmotor på framaxeln, och en andra på bakaxeln, bildar tillsammans det intelligent styrda fyrhjulsdriftsystemet 4MOTION ID. Buzz GTX accelererar till 100 km/h på ca 6,5 sekunder (prognos) och ger optimalt grepp på alla underlag tack vare fyrhjulsdriften Ökad dragkraft för tyngre last med ID. Buzz GTX

Škoda är återigen på plats när Europas största elbilsmässa intar Friends Arena i Stockholm 2–4 februari. Under mässan premiärvisar Škoda nya generationen Kodiaq som för första gången lanseras som laddhybrid med en elektrisk räckvidd på 100 km (WLTP). Förutom en första titt på nya Kodiaq iV kommer Škoda även visa upp flera versioner av uppdaterade Enyaq i modellår 2024 – däribland lyxiga L&K-utförandet.

Škoda kommer att delta när Europas största elbilsmässa intar Göteborg den 1–3 december. Under evenemanget kommer Škoda presentera flera versioner av sin flaggskeppsmodell Enyaq för modellår 2024, som har fått förbättrad räckvidd, snabbare laddning och högre motoreffekt. Dessutom ges en exklusiv förhandsvisning av Škodas helelektriska framtid genom en designstudie i lera av den kompakt-SUV som preliminärt kallats för ”Small”. Den förväntas ha en prislapp på cirka 25 000 euro och planeras att lanseras 2025.

Europas största bilägarorganisation, tyska ADAC, ger elbilen ID.3 en positiv testrapport. Ingenjörerna på test- och teknikcentret i Landsberg am Lech har redan kört mer än 10 000 mil. Det viktigaste resultatet är att högvoltsbatteriet fortfarande har en nettokapacitet på 93 procent.

Audi fortsätter vidareutveckla Q4 e-tron och Q4 Sportback e-tron och uppdaterar alla levererade bilar t.o.m. årsmodell 2022 med programvaruversionen 3.2. Den nya programvaran är redan standard i alla bilar från modellår 2023 och gör att kommande programuppdateringar kommer att kunna göras trådlöst via Over-the-Air.

Sedan de första exemplaren av ID.3 överlämnades till kunder i oktober 2020 har Volkswagen levererat 500 000 exemplar av modeller inom eldrivna ID.-familjen över hela världen, varav 23 000 i Sverige.

Volymmärkena Volkswagen, SEAT/CUPRA och ŠKODA erbjuder enkla taxor för allmän laddning, vilket gör att kunderna kan ladda till fasta kilowatt-timpriser över hela laddningsnätet. Elbilsförare kan nu använda mer än 310 000 laddningspunkter runt om i Europa, inklusive runt 10 000 snabbladdare på över 3 000 platser.

Med mjukvarugeneration 3.0 adderar Volkswagen flera nya funktioner till den eldrivna ID.-familjen som förbättrar användarupplevelsen och optimerar laddningskapaciteten. Genom att använda sig av molndata och den senaste generationen förarassistanssystem tar Volkswagen också nästa steg mot automatiserad körning.

Under det första året av sin ACCELERATE-strategi gjorde märket Volkswagen stora framsteg i omställningen till att bli ett teknikföretag. Viktiga milstolpar uppnåddes under 2021 vad gäller e-mobilitet, digitalisering och nya affärsmodeller. Samtidigt uppnåddes en hållbar ökning av effektiviteten i en utmanande konkurrensmiljö: Omsättningen, försäljningsmarginalen och rörelseresultatet ökade markant under det senaste räkenskapsåret, trots lägre försäljning av nya bilar.

För andra året i rad är det en Volkswagen som toppar statistiken över nyregistrerade elbilar. ID.4 blev dessutom den mest registrerade Volkswagen-modellen under 2021.

Volkswagen är den första högvolymstillverkaren som erbjuder sina kunder ett universellt och sömlöst ekosystem för laddning av sina eldrivna modeller. Laddningstjänsten We Charge kommer att förbättras steg för steg för att erbjuda högre prestanda, bekvämlighet och hållbarhet – med nya lösningar för laddning hemma och på väg, nya funktioner i ID.-modellerna och snart även med dubbelriktad laddning.

Efter ID.3 och ID.4 kommer nu SUV-coupén ID.5 – den tredje i raden av Volkswagen-modeller som baseras på den banbrytande elbilsplattformen MEB. ID.5 och den fyrhjulsdrivna versionen ID.5 GTX går nu att beställa på den svenska marknaden.

Ägare till en Audi e-tron från modellår 2019 eller 2020 kan nu se fram emot längre räckvidd. Tack vare en mjukvaruuppdatering ökas räckvidden med upp till 2 mil per laddning för bilar som redan är i trafik. Uppdateringen finns nu tillgänglig och kan installeras hos Audis återförsäljare och servicepartners.

Volkswagen fortsätter sin omställning till att bli en mjukvaruorienterad mobilitetsleverantör. Gratis mjukvaruuppdateringar via nätet görs nu tillgängliga för elbilarna ID.3, ID.4 och ID.4 GTX. Den första uppdateringen ger kundnytta genom optimerad omgivningsigenkänning, mer intuitiv drift av infotainmentsystemet och andra nya funktioner.

Volkswagen tar nästa stora steg mot att bli en mjukvaruorienterad mobilitetsleverantör: från och med denna sommar kommer mjukvaruuppdateringar regelbundet att skickas via nätet ("Over-the-Air") till modeller i den eldrivna ID.-familjen.

Den nya mjukvaruversionen ID.2.1 finns nu tillgänglig för ID.3 och levereras med ID.4 från start. Mjukvaran möjliggör uppdateringar via nätet, vilket kommer att introduceras vid slutet av sommaren.

Den europeiska byrån för flygsäkerhet EASA häver flygförbudet för flygplan av modellen Boeing 737 MAX. Därmed är flygplanet åter tillåtet för trafik också i Sverige. Men det krävs åtgärder från flygbolagen på flera punkter innan ett plan får lyfta.

Den europeiska byrån för flygsäkerhet EASA är beredda att häva flygförbudet för Boeing 737 MAX inom kort. Idag har ett förslag på nytt luftvärdighetsdirektiv för den olycksdrabbade modellen publicerats och det slutliga direktivet beräknas komma i mitten av januari 2021. Åtgärder kommer dock krävas av flygbolagen innan planen får lyfta.