Välkommen till Via TT - det enkla pressverktyget

Fler persontåg kom fram i tid under februari när punktligheten ökade till 89 procent, drygt två procentenheter högre än månaden innan och bättre än i februari förra året. Samtidigt rullar rekordmånga tåg på järnvägen, som rustas mer än någonsin.

Årets banarbetssäsong ser ut att bli den mest intensiva någonsin. I januari startade en omfattande upprustning av Västra stambanan och under 2025 genomför vi fler än 1700 jobb över hela landet.

Trafikverket och Sundbybergs stad har nått en viktig milstolpe och kan nu tillsammans gå vidare med den efterlängtade utbyggnaden av Mälarbanan. Projektet, som är av riksintresse, kommer att innebära stora förbättringar för både regional och nationell tågtrafik samt skapa nya utvecklingsmöjligheter för Sundbyberg.

Söndagen den 15 december börjar Tågplan 2025 att gälla. Där samlas alla tågtidtabeller och tider för alla underhållsarbeten som ska samsas med tågtrafiken. Under 2025 genomförs cirka 1 700 trafikpåverkande banarbeten samtidigt som över en miljon tåg ska hålla sina tidtabeller.

Igår lämnade Trafikverket in en tredje och sista rapport till regeringen för uppdraget att redovisa åtgärder för ett stärkt järnvägsunderhåll. Av rapporten framgår att järnvägsunderhållets omfattning fortsätter öka och att den operativa förmågan stärkts.

De samverkande regionerna för Öresundståg har efter avslutad upphandlingsprocess valt att tilldela VR Sverige AB avtalet för drift och underhåll av Öresundstågen. Avtalets totala värde uppgår till 1,2 miljarder kronor per år och sträcker sig från mitten av december 2025 till och med mitten av december 2030. Med detta avtal säkerställs en fortsatt hög kvalitet på den regionala tågtrafiken för resenärerna i södra Sverige och över Öresundsbron.

Regeringen har presenterat sin infrastrukturproposition för perioden 2026–2037, med en total investeringsram på 1 171 miljarder kronor. Swedtrain välkomnar denna ramökning på över 20 procent, men är kritisk till att en stor del av pengarna går till väginfrastruktur.

En enig styrelse i Öresundståg AB har utsett en ny VD. Det blir Mark Fenzel som kommer att axla rollen efter Jarl Samuelsson som varit tillförordnad VD under en längre period.

Sweco har tilldelats uppdraget att modernisera och uppgradera järnvägssystemet i Kalmar och Östergötlands län. Projektet kommer att medföra bättre punktlighet och möjlighet att köra nya moderna tåg på sträckan Linköping - Rimforsa och Linköping - Västervik. Det förväntade ordervärdet är cirka 50 miljoner kronor.

Under våren har Region Örebro län och Örebro kommun utvärderat den färdigbyggda sträckan för kommande Citylinjen för sträckan Brickebacken till Kulturkvarteret. En utvärdering som visar på positiva skillnader för kollektivtrafiken, före och efter ombyggnationerna.

Sweco ska bistå Trafikverket med en rad konsulttjänster för en omfattande utbyggnad av delar av Ostkustbanan mellan Uppsala och Stockholm. Ordervärdet för Sweco är uppskattat till cirka 400 miljoner. Uppdraget som pågår från 2024 fram till 2035 omfattar projektering inom järnväg, väg- och anläggning, byggnadskonstruktion, arkitektur, vatten och avlopp samt rådgivning inom miljö och digitala lösningar. Syftet med utbyggnaden ”Fyra spår till Uppsala” är att möta det ökade behovet av hållbar person- och godstrafik i området mellan Uppsala och Stockholm.

Samtrans satsar stort på hållbarhet och ökad kvalitet. Ett ekonomiskt stödpaket på cirka 10 miljoner kronor ska ge åkerierna möjlighet att investera i elfordon, paketet inkluderar även en nyinrättad kvalitetsbonus i syfte att främja och höja kvaliteten.

I fjol gjordes 44 miljoner resor i UL-trafiken och resandestatistiken för helåret 2023 visar att allt fler väljer att resa med Region Uppsalas kollektivtrafik. I Enköping har antalet resor i stadstrafiken ökat med hela 25 procent och i regionbusstrafiken görs drygt 25 000 resor per dag, vilket är en ökning med fyra procent sedan 2022.

Sportlovsveckan på UKK fylls i år av aktiviteter för hela familjen. Först rolig blåsmusik med Linnékvintetten och sedan mer än 50 meter modelljärnväg, massor av tåg och miljöer i miniatyr.

Idag föreslog regionstyrelsen att säga nej till Vänsterpartiets förslag om att låta Region Skåne driva sin egen kollektivtrafik. Synd, tycker Vänsterpartiets regionråd Alexandra Thomasson.

Andelen resenärer som enbart väljer bilen har minskat i samtliga regioner sedan 2022. Störst förändring har skett i Västra Götalandsregionen, där andelen bilister har minskat med sex procentenheter och ersatts av växlare. Samtidigt ökar kollektivtrafikens marknadsandel för 2023, och 53 procent av svenskarna reser kollektivt varje månad. Det framgår av årets rapport från Svensk Kollektivtrafiks resvane- och attitydundersökning Kollektivtrafikbarometern.

Resandet med tåg är nu tillbaka på liknande nivåer som innan pandemin, men andelen som reser regelbundet med tåg är klart lägre än tidigare: "Vi ser att människors resmönster förändrats i spåren av pandemin och den utveckling av digitaliseringen som den bar med sig," säger Josefin Hallenberg, utredare vid Transportstyrelsen.

Under dagens möte med kollektivtrafiknämnden beslutades att en paradox i kollektivtrafiken ska utredas närmare: hur skapas ett effektivt kollektivtrafiksystem, med hög punktlighet och bra utbud utan att förarna känner sig klämda? Man förelog att avslå Vänsterpartiets motion kring att ta tillbaka kollektivtrafiken i egen regi men medgav samtidigt att de problem som lyfts i motionen inte går att besvara idag.

Sedan jordskredet på E6:an utanför Stenungsund inträffade behöver kollektivtrafiken ta andra vägar, vilket påverkar körtiden. För att undvika förseningar delas linje 841 upp i två delar och flera linjer får förändrad tidtabell den 30 oktober. Förändringen gäller tills vidare.

Kopparstölder på järnvägen leder till mycket stora konsekvenser. Förutom att det är livsfarligt för de som utför stölden så slås hela järnvägssystemet ut och får stora konsekvenser för resenärer, godstransporter och för tågföretagen.