Välkommen till Via TT - det enkla pressverktyget

Tullverket stoppade förra året många rattonyktra förare vid landets gränsövergångar. 760 förare var såpass påverkade att det ledde till en brottsutredning. Det är en ökning med 24 procent jämfört med 2023. Flest rattonyktra förare stoppas i södra Sverige. Det mest oroande är att alltfler lastbilschaufförer är påverkade av alkohol och narkotika.

Mer än varannan bilist kör för fort utanför skolor. Det visar mätningar utförda av NTF på 20 platser spridda över hela landet. 51 procent av samtliga fordon passerade i en olagligt hög hastighet och resultatet är baserat på nästan 300 000 observationer genomförda under skoltid mellan 07:00 och 17:00 under vårterminen 2023.

Tullverket stoppar alltfler förare som kör påverkade av narkotika och alkohol. Vid utgången av oktober hade drygt 33 procent fler rattonyktra förare stoppats vid gränsövergångarna jämfört med hela förra året.

Nu lanserar Trafikverket, MHF och en rad andra aktörer initiativet Zhero för ökad trafiksäkerhet. Alla behöver hjälpas åt för att vi ska nå Nollvisionen. Trafiksäkerhet är en samhällsfråga där alla tjänar på att bidra – både organisationer och privatpersoner.

Nu lanserar Trafikverket och en rad andra aktörer initiativet Zhero för ökad trafiksäkerhet. Alla behöver hjälpas åt för att vi ska nå Nollvisionen. Trafiksäkerhet är en samhällsfråga där alla tjänar på att bidra – både organisationer och privatpersoner.

Alkohol- och drogpåverkade bilförare på våra vägar är ett stort problem. Föraren utsätter inte bara sig själv för fara, utan även sina medtrafikanter. Under 2019 ökade antalet körkortsåterkallelser med 6,3 procent. Samtidigt minskade nykterhetskontrollerna från 2,8 miljoner år 2009 till 1 miljon år 2019. Det är en oroande utveckling.

Motormännens vägombud har, under 2017, inventerat och bedömt drygt 250 rastplatser runt om i Sverige. I varje län har den bästa rastplatsen utsetts vad gäller tillgänglighet, utrustning, funktionalitet och skötsel.

Nu åker Motormännens vägombud ut på vägarna. Under fyra månader ska vägombuden granska den svenska vägkvaliteten och inspektera rastplatser. – För trafiksäkerhetens skull vill rikta uppmärksamheten mot trafikfarliga vägar så att underhållet påskyndas på ställen där det är mest akut, säger Carl Zeidlitz, trafiksäkerhetsansvarig på Motormännen.

Polisen har mer än halverat antalet alkoholkontroller sedan 2010. I takt med att kontrollerna har minskat, har andelen alkoholpåverkade som dött i trafiken ökat. Det visar en granskning som tidningen Motor har gjort.

Motormännens vägombud har inventerat och bedömt drygt 250 rastplatser runt om i Sverige. Den bästa rastplatsen i varje län kommer att få en plakett uppsatt som bekräftar utmärkelsen som länets bästa rastplats.

Idag fredag åker Motormännens vägombud ut och ska under fyra månader granska den svenska vägkvaliteten. - Målet är att uppmärksamma trafikfarliga vägar och påskynda underhållet på ställen där det är mest akut, säger Carl Zeidlitz, ansvarig för trafiksäkerhet på Motormännen.

Under de senaste decennierna har mer än tre fjärdedelar av den svenska trafikpolisen avvecklats och mycket talar för att nedmonteringen kommer att fortsätta. I mitten av 1980-talet fanns det cirka 1 800 trafikpoliser runt om i Sverige. 1992 hade antalet sjunkit till 1 250 och drygt tio år senare, 2004, var antalet 650 stycken. I somras var antalet nere i 374, med resultat att stora områden i Sverige idag i princip saknar trafikpolis. Motormännen som verkar för en bättre trafiksäkerhet är djupt oroade över att antalet trafikpoliser har minskat så drastiskt.

Ett internationellt forskarlag lett från Karolinska Institutet har identifierat två gener som kan kopplas till ökad benägenhet att utföra upprepade våldshandlingar. Resultaten publiceras i vetenskapstidskriften Molecular Psychiatry och bygger bland annat på genanalys av personer som dömts för olika brott.

Under onsdagsmorgonen välte ett släp till en av E.ONs gasoltankbilar när ekipaget var på väg från E.ONs gasollager i Karlshamn. Under dagen har man arbetat med att pumpa över så mycket av gasen som möjligt till en annan lastbil. Vid 16-tiden inleddes arbetet med att, med hjälp av lyftkranar, lyfta upp släpet.

Det visar statistik från Brottsförebyggande rådet (Brå) som Motormännens tidning Motor har granskat. Andelen kvinnor som blir tagna av polisen för misstanke om rattfylleri eller grovt rattfylleri har ökat. I mitten av 1970- talet var cirka 3 - 4 procent av de misstänkta rattfylleristerna kvinnor, enligt statistiken. 2009 - 2011 har det ökat till 11 procent kvinnor. Under de senaste åren har gruppen yngre kvinnor av misstänkta rattfyllerister ökat mest. Av statistiken framgår också att det är stora regionala skillnader i hur vanligt brottet är bland kvinnor. Störst andel kvinnor har Jämtlands län enligt statistiken. Se hela listan längre ner.

Inga åtal får väckas och inga strafförelägganden utfärdas om rattonykterhetsbrott som har sin grund i ett alkoholutandningsprov som tagits efter den 1 december 2007. Detta gäller tillsvidare.

Tusentals rattfyllerister får varje år ut stora summor i ersättning för skador i samband med trafikolyckor då de kört bil onyktra. Anledningen är en sekretesslag som hindrar polisen från att meddela försäkringsbolagen om försäkringstagaren kört onykter. – Vi känner oss bakbundna av sekretesslagen, säger Christer Liljenberg, utredningschef på If. Utgångspunkten är att den som kört rattfull och råkar ut för en olycka inte har rätt till ersättning för skador på den egna bilen från sin försäkring. Rattfylleristen förväntas dock ange sig själv genom att berätta för sitt försäkringsbolag att han eller hon hade alkohol i blodet när olyckan skedde. Nästan ingen gör det. Normalt betalar försäkringsbolagen därför ut ersättningen. – If vill se en lagändring så att försäkringsbolagen automatiskt får redan på om det finns misstankar om att föraren vid olyckstillfället har varit onykter, säger Christer Liljenberg. Försäkringsbolagen har börjat granska misstänkta bedrägerier i allt större omfattning.