Välkommen till Via TT - det enkla pressverktyget

Riksförbundet M Sveriges arbete för att få politiken att koppla greppet om vägunderhållet ser ut att bära frukt.

Utvecklingen går åt rätt håll för Sveriges vägnät. Andelen vägar i mycket dåligt skick har minskat och den negativa trenden för högtrafikerade vägar har bromsat in. Samtidigt kvarstår stora regionala skillnader och behovet av långsiktiga investeringar är fortsatt stort.

Swedtrain och Trafikverket inleder ett gemensamt utvecklingsprojekt för att stärka samarbetet mellan parterna. Syftet är att förbättra affärsprocesserna och att möjliggöra implementeringen av fler innovativa tekniska lösningar i järnvägssystemet, vilket bidrar till en ökad reinvesteringstakt och förbättrad tillförlitlighet i järnvägen.

Trafikverket och Swedtrain startar ett utvecklingsprojekt för att förbättra affärsprocesser och underlätta införandet av innovativa tekniska lösningar i järnvägssystemet, vilket ska öka reinvesteringstakten och järnvägens tillförlitlighet.

För att elsystemet ska kunna utvecklas i takt med elbehoven krävs reinvesteringar och utbyggnad av elproduktion och elöverföring. Förutsättningar kopplade till styrning, tillståndsprocesser, kompetensförsörjning och en effektiv och flexibel användning behöver också utvecklas. Det är några slutsatser som fyra myndigheter drar i en gemensam uppföljning av samhällets elektrifiering.

Igår lämnade Trafikverket in en tredje och sista rapport till regeringen för uppdraget att redovisa åtgärder för ett stärkt järnvägsunderhåll. Av rapporten framgår att järnvägsunderhållets omfattning fortsätter öka och att den operativa förmågan stärkts.

Kommuninvest publicerar idag rapporten ”Den kommunala låneskulden 2024”. Detta är den årliga summeringen av hur investeringar, låneskuld och hållbar finansiering utvecklas i kommunsektorn.

Regeringens aviserade infrastruktursatsning på drygt 1 200 miljarder kronor innebär en ökning med 200 miljarder fram till år 2037. För en ökad kapacitet för person- och godstrafik som gynnar Sveriges konkurrenskraft och beredskap måste järnvägens underhållsskuld prioriteras.

Sverige står inför en historisk klimat- och energiomställning samt stora renoveringsbehov av AB Sverige. När regeringen nu väljer Trafikverkets inriktning med den högsta ramnivån så ryms stora järnvägsinvesteringar i Skåne, Västra Götaland och Norrland. Därutöver finns stora möjligheter att göra reinvesteringar i det eftersatta vägnätet.

FSJ anser att det är mest effektivt och samhällsekonomiskt lönsamt att vårda befintlig infrastruktur genom ett systematiskt förebyggande järnvägsunderhåll.

Jämtkraft förstärker fjärrvärmenätet till Frösön genom att bygga en helt ny ledning från Östersund via Storsjön till Frösön och Öneberget. Arbetet kommer att utföras i etapper under barmarksperioderna 2024-2025.

Sedan den rödgröna majoriteten tillträdde har vi granskat flera av stadens stora investeringsprojekt och då i flera fall uppdagat bristande budgetbeslut, vilket bidragit till kraftiga fördyringar. Bland annat underskattades kostnaderna för Stockholm vatten och avfalls (SVOA) projekt SFA. Efter en genomlysning av SVOA:s projekt har nu ett miljardprojekt som helt saknar nödvändiga politiska beslut upptäckts. Dessa oegentligheter har lett till att den nuvarande ledningen för Stockholm stadshus AB har initierat en oberoende juridisk granskning.

Klimatnytta, konkurrenskraftigt näringsliv och ökad försörjningstrygghet. Omställningen till fossilfritt innebär stora möjligheter för Sverige. Energimyndigheten levererar fem rapporter med beslutsunderlag för en hållbar omställning.

Idag presenterade Borgerlig samverkan och Sverigedemokraterna sitt förslag till tilläggsbudget för 2024, inför beslut i kommunfullmäktige 27 november. Tilläggsbudgeten är ingen ny budget utan en uppdatering av tidigare beslutad inriktning för 2024–2027, som syftar till att justera större kostnads- och intäktsförändringar sedan budgetbeslutet i juni.

För att hålla nere kostnader har en enig fritidsnämnd beslutat om att bland annat anlägga max en isbana per skolidrottsplats och att inte längre anlägga skolskidspår utan i stället hänvisa till närliggande elljus- och dagsspår.

Stångådals- och Tjustbanan spelar en viktig roll för den regionala utvecklingen. Därför gör Region Östergötland och Region Kalmar län en gemensam skrivelse till Trafikverket om prioriterade åtgärder för att rusta upp järnvägssträckan.

Örnsköldsviks kommun bygger ut hamnen i Hörneborg för ökad kapacitet och hållbara transporter.

Här följer kortfattad information från kommunstyrelsens sammanträde i Örnsköldsvik den 7 juni 2022. Kompletta handlingar finns på kommunens webbplats www.ornskoldsvik.se.

Enligt en rapport från analys- och teknikkonsultbolaget WSP sammanfaller den tekniska livslängden för svensk vattenkraft, kärnkraft, kraftvärme och vindkraft under perioden 2045–2060. Det betyder att samtidigt som systemet behöver byggas ut för att möta den ökade efterfrågan, krävs omfattande reinvesteringar.

En färsk rapport från analys- och teknikkonsultbolaget WSP visar att Sverige under lång tid skjutit viktiga underhållsinvesteringar på framtiden. Sverige har aldrig lagt så lite pengar på underhåll som vi gör idag. Framför allt är det vägar och VA-system som sticker ut, där risken är att investeringarna knappt klarar av att stoppa förfallet.