Välkommen till Via TT - det enkla pressverktyget

Säsongen för sommardäck är här – men hur säkra är dina däck? Däck- och bilservicekedjan Vianor har kartlagt 80 000 nordiska bilars sommardäck, bland annat deras mönsterdjup. – Mönsterdjupet är avgörande för väggreppet. Det är särskilt viktigt vid regn för att minska risken för vattenplaning, säger Sofie Tuvinger på Vianor.

Tema denna gång är ”Körkort: En rättighet eller ett ansvar? – Hur påverkar utbildningen trafiksäkerheten?”. Ett inspirerande och högaktuellt seminarium om trafiksäkerhet och körkortets framtid fullt av spännande insikter, viktiga fakta och framtidens möjligheter inom trafiksäkerhet och körkortsutveckling. Seminariet riktar sig till dig som arbetar med eller är intresserad av trafikfrågor, ungdomars säkerhet och framtidens regelverk för körkort.

Under våren ökar risken för stenskott och glasskador på vindrutan. En sammanställning från If visar att risken för att drabbas av stenskott under bilkörningen varierar stort beroende på var i landet man bor. – Gotlänningar löper minst risk att få rutan förstörd av grus och sten, trafikanter runt Stockholm och Uppsala är värst drabbade, säger If:s motorexpert Johan Granholm.

Endast en av 20 kommuner blir godkända efter att NTF observerat väglaget på gångstråk under vintermånaderna 2024–2025. Enligt kommunerna behövs mer resurser, bättre dialog och bättre samsyn kring vad god vinterväghållning innebär.

Däck- och bilservicekedjan Vianor avråder från att köra med året runt-däck, som blivit något vanligare, under vintersäsongen. Även om året runt-däck är utformade för att prestera i en rad olika väderförhållanden hela året, är de inte anpassade för svensk vinter. ”De kan innebära en säkerhetsrisk på hala vägar”, säger Tomas Jansson, produktchef på Vianor.

Under jul- och nyårshelgen kommer miljontals svenskar att ge sig ut på vägarna. För några kommer det att sluta i tragedi. Varje år dör ungefär 13 personer och nästan 3 000 personer skadas i vägtrafiken mellan den 20 december och 12 januari (medeltal beräknat på de senaste 9 åren 2015-2024), enligt statistik från Transportstyrelsen.

Var fjärde fordon som rullar på våra vägar har så pass allvarliga brister på sina däck att omedelbar service krävs för att fordonen ska kunna framföras lagligt och utan att utgöra en betydande säkerhetsrisk. Det visar en säkerhetskontroll som nyligen genomförts av Euromaster i samarbete med Circle K.

Trots att det varma vädret hängt med längre än vanligt kommer tiden för vinterdäck närmare. Som bilägare är det viktigt att fundera på om det går att köra vidare på de gamla däcken eller om det är dags för nya.

Vintern närmar sig och med den kommer nya krav på vinterdäck. Många svenskar är därför i behov av nya vinterdäck och förbereder sig inför den kommande säsongen. Vianors säljchef för privatkunder i Sverige, Sofie Tuvinger, svarar på de vanligaste frågorna om vinterdäck.

Den första snön har fallit i norr och även i de södra delarna av landet har svenskar fått vänja sig vid lägre temperaturer nattetid. Därmed börjar det bli dags att byta till vinterdäck för 5 miljoner bilägare, men när exakt detta ska ske är inte alltid tydligt. Det finns dock förhållningsregler och det är bra att vara ute i god tid.

Om du kör med dubbfria däck är det i år extra viktigt att kontrollera om de verkligen uppfyller kraven. Kör du på äldre däck som saknar symbolen ”alptopp/snöflinga” är det dags att byta däck.

Under perioden 1 december till 31 mars ska personbilar, tunga fordon och släpvagnar vara försedda med vinterdäck eller likvärdig utrustning när det råder vinterväglag. Inför årets däckbyte är det viktigt att vara uppmärksam då nya krav avseende dubbfria däck börjar gälla den 30 november.

Transportstyrelsen föreslår ingen ändring av datum för dubbdäcksförbud på våren – då ett senarelagt datum riskerar att påverka luftkvaliteten negativt. Det framkommer i den utredningsrapport som i dag lämnas över till regeringen.

Det finns inte skäl att skärpa kraven på vinterdäck och däckutrustning ytterligare för tunga fordon över 3,5 ton. Det visar den utredning som VTI och Transportstyrelsen genomfört och nyligen presenterade för regeringen. Framtida förbättringar av vinterdäcken sker bäst internationellt och i samarbete med däckindustrin.

Det finns inga skäl att skärpa kraven på vinterdäck och däckutrustning ytterligare för tunga fordon. Det visar den omfattande utredning som Transportstyrelsen nu är klar med. – Vi har undersökt behovet av skärpta krav på vinterdäck för tunga fordon utifrån ett trafiksäkerhets- och framkomlighetsperspektiv och det regelverk vi har är tillräckligt, säger Omar Bagdadi, utredare vid Transportstyreslen.

Under vårmånaderna är risken för glasskador på bilrutor ungefär 30 procent högre än under genomsnittsmånaden. Men stenskotten blir inte bara fler på våren – det har också blivit markant fler totalt sett de senaste 20 åren. Sänk farten och håll avstånd – men viktigast av allt är att laga skadan i tid, tipsar försäkringsbolaget If.

Den 15 april är det sista dagen att byta bort dubbdäcken, om det inte råder vinterväglag. Då är det helt enligt reglerna och rekommendationerna att vänta. I stora delar av landet har vintervädret hållit ett starkt grepp, vilket gör att många behövt vänta med att byta däck. ”Säkerheten är viktigast”, säger Johan Granholm, motorexpert på If.

E6 genom Göteborg är den vägsträcka där det inträffat flest vinterolyckor de senaste åren. If har kartlagt längs vilka av de stora vägarna det sker flest svåra olyckor. Kombinationen av mer trafik, hala vägar och stressade förare gör sportlovstrafiken extra riskfylld.

Majoriteten bland de som utför godstransporter på väg följer reglerna. Det visar Transportstyrelsens och Polismyndighetens gemensamma tillståndsmätning för i år. Samtidigt genomfördes en undersökning av förarnas sociala villkor. Den visade att de flesta av förarna är nöjda med sina arbetsförhållanden.

Vi är många som blir överraskade av den plötsliga halkan. Det kanske mest förrädiska väglaget som kommer blixtsnabbt är ”svarta halkan”. Trafikverket har verktygen som minimerar överraskningarna.