Crafter BlueTDI – nu ännu mer ekonomisk och grön med AdBlue-teknologin och ny växellåda

• Uppfyller emissionsstandarden Euro 5 • Påtagligt reducerad förbrukning med en ny växellåda • Ökade vridmoment för ökad dragkraft • Uppfyller den europeiska avgasstandarden EEV

Volkswagen Commercial Vehicles anpassar motorerna i modellserien Crafter till avgasstandarden Euro 5. Crafter utrustas nu med den miljövänliga AdBlue-teknologin som standard. Detta innebär att den kväveoxid som finns i avgaserna reduceras och omvandlas till oskadligt kväve och vatten. I kombination med en ny manuell växellåda innebär detta att bränsleförbrukningen reduceras med upp till 0,9 liter per 100 kilometer samtidigt som CO2-emissionerna skärs ner med upp till 23 g/km. Detta innebär att Crafter är ett av de renaste transportfordonen i sin klass. Dessutom uppfyller den de europeiska gränsvärdena EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle – miljövänligt fordon). AdBlue-teknologin är känd för att vara en effektiv metod för avgasrening för lastbilar och bussar. Denna teknologi innebär att en oskadlig vattenhaltig karbamidlösning på 32,5 % tillsätts i avgassystemet för att omvandla de kväveoxider som finns i avgaserna till väte och vatten i en katalysator. Dessutom används kyld avgasåterföring (EGR) i motorn för att reducera kväveoxiderna. AdBlue-teknologin gör det möjligt att reducera avgasåterföringsgraden något i detta fall. Detta innebär att TDI-motorn återigen kan arbeta närmare den optimala termodynamiska punkten. Motorns effektivitet ökas samtidigt som partikelemissionerna och förbrukningen minskar. I kombination med den omkonstruerade sexstegade manuella växellådan tillåter detta en måttlig reduktion av motorvarvtalet på högre växlar vilket sammanräknat leder till en minskad bränsleförbrukning med så mycket som upp till 0,9 l/100 km jämfört med föregångarmodellen med Euro 4. CO2-emissionerna sjunker tack vare detta med så mycket som upp till 23 g/km. Dessutom går anpassningen till Euro 5 hand i hand med ett ökat vridmoment för var och en av de fyra tillgängliga TDI-motorerna som uppgår till mellan 7 och 14 procent beroende på effektnivån. Totalt sett innebär dessa nya egenskaper för Crafter som är lastbil- eller bussregistrerade, att bilen inte bara uppfyller kraven i avgasstandarden Euro 5 utan att den faktiskt är bättre än kraven när det gäller emissioner av partiklar, kolväte och kolmonoxid. Som en följd av detta har det till och med blivit möjligt att uppnå en certifiering som ett EEV-fordon (miljövänligt fordon) som för närvarande är den mest krävande europeiska avgasstandarden för bussar och lastbilar. Noggrant utarbetad teknologi, okomplicerad hantering och kostnadsfri påfyllning Karbamidlösningen sprutas in i avgassystemet för att rena avgaserna i enlighet med ett karakteristikdiagram som bygger på laststatusen. Förbrukningen av AdBlue är upp till en procent av mängden förbrukad diesel. Vid över 200 grader Celsius omvandlas karbamiden (som innehåller kväve) till ammoniak (NH3) inom bråkdelen av en sekund. Denna ammoniak reagerar med kväveoxiderna (NOX) i katalysatorn och omvandlar det till kväve (N2) och vatten (H2O). Avgasefterbehandlingen kompletteras av ett dieselpartikelfilter (DPF) med en uppströms oxidationskatalysator. Det nya dieselpartikelfiltret har en filtervolym som är 10 procent högre och i kombination med ett nytt temperaturregleringskoncept säkerställer detta en optimerad styrning av regenereringen. Att arbeta med AdBlue kan inte bli mycket enklare än så här: En separat tank innehåller upp till 22 liter av reduktionsmedlet. I skåpbilen fylls tanken via motorrummet medan det finns en påfyllningshals på själva tanken på chassi-bilar. Under de första tre åren utförs påfyllningen kostnadsfritt av den auktoriserade serviceverkstaden som en del av en ordinarie service. En varningslampa kommer att signalera om nivån i AdBlue-tanken sjunker under en förutbestämd nivå. En extra påminnelse för påfyllning indikerar om den återstående körsträckan har sjunkit till 2 400 km eller mindre. Det är ett lagstadgat krav att vridmomentet reduceras med 25 procent om man kör utan att tanken fylls på. Det är alltid nödvändigt att fylla tanken helt för att systemet skall återställas automatiskt. Speciella påfyllningspumpar och tiolitersbehållare för detta ändamål kan erhållas från försäljningsställen. Alla påfyllningskostnader som uppstår utöver de planerade verkstadsbesöken under de första tre åren kompenseras av Volkswagens auktoriserade verkstad mot uppvisande av kvittot. Det finns mer information och bilder av Crafter på vår mediedatabas: www.vwn-presse.de För ytterligare information kontakta: