Säljstart för biogasdrivna Audi A3 Sportback g-tron

Redan 2014 lanserades A3 Sportback g-tron med gasdrift. Nu startar försäljningen av efterträdaren med 1.5 TFSI-motor på 131 hk och ett vridmoment på 200 Nm mellan 1400 och 4000 varv. Turboladdaren med variabel turbingeometri ger tidig vridmomentsutveckling och Miller-motorn ger stora fördelar med låg förbrukning vid lugn körning.

Lägre utsläpp och lägre kostnader

Audi A3 Sportback g-tron är ett hållbart alternativ som premieras tack vare att Sverige är världsledande på biogas med en andel på höga 95 procent hittills i år. Med biogas i tanken blir körningen nära klimatneutral eftersom bränslet tillverkas av närproducerat avfall istället för fossil naturgas. Tack vare sina goda klimatprestanda får gasbilar en miljöbonus på 10000 kr och låg årlig skatt. Den som kör bil i tjänsten kan räkna med ett nedsatt förmånsvärde på 1278 kr/mån vid 50% marginalskatt enligt nuvarande lagstiftning.

Effektiv motor anpassad för gasdrift

Jämfört med den konventionella förbränningsprocessen tillåts ett högre kompressionsförhållande på 12,5:1 med gasdrift vilket gör 1,5-litersmotorn ännu effektivare. Cylinderhuvud, insprutningssystem, turboladdare och katalysator har dessutom anpassats för gasdrift. Innan gasen når insprutningsventilerna sänks trycket från maximala 200 bar till mellan 5 och 9 bar. Med S tronic-växellåda som standard går 0-100 km/h på 9,7 sekunder. Den fyrcylindriga motorn startar alltid med gasdrift och tillför endast en mindre mängd bensin i specifika fall. Om trycket i gastankarna sjunker under en viss nivå skiftar motorn omärkbart över till bensindrift via reservtanken på 9 liter. Bränslenivån i tankarna och förbrukningen visas i den digitala instrumenteringen och de två påfyllnadsrören är placerade under en gemensam tanklucka.

Det svenska gasnätet har byggts ut under senare år och idag finns ca 200 tankstationer från Trelleborg i söder till Umeå i norr. Med fyllda gastankar är räckvidden upp till 445 kilometer enligt WLTP (baserat på CNG). Det gör gasbilar till ett hållbart alternativ även för den som saknar laddmöjligheter.

Lätta och säkra gastankar

Tre gastankar är placerade på tvären i bilens bakparti. En smal stålcylinder på ca 4 kilo framför bensintanken och två stora tankar, som var och en rymmer ca 7 kg CNG, är placerade under bagageutrymmet. De större tankarna är tillverkade av komposit i linje med Audis lättviktsfilosofi och väger endast 26 kg. Det inre lagret i tanken består av en gastät behållare i polyamid. Det höghållfasta yttre skalet har två lager, där det inre består av kolfiberförstärkt komposit (CFRP) och det yttre av glasfiberförstärkt komposit (GFRP).  Det yttre lagret har även en säkerhetsfunktion eftersom det skiftar till mjölkvitt om det skulle skadas, vilket gör det lätt att upptäcka. Ytterligare ett skydd av GFRP skyddar tankarna mot stenar och annan vägpåverkan. Även vid tillverkningen sker extra säkerhetskontroller. Innan tankarna monteras i bilen trycktestas de till 300 bar, vilket långt över driftstrycket på 200 bar. Tankarna klarar även ett sprängtryck på 580 bar, vilket är betydligt mer än de 470 bar som krävs enligt lag. Likaså är kraven vid krocktester väl uppfyllda.

Förnybar gas av överskottsel från vindkraft

Även i Tyskland går utvecklingen mot en högre andel biogas. Idag finns det ca 850 tankstationer och över hälften av dem säljer biogas som tillverkats av avfall. Bränslet gör körningen nära klimatneutral eftersom förbränningen endast frigör lika mycket koldioxid som biomassan, som den tillverkas av, bundit under tillväxten.

Audi har även investerat för att öka andelen hållbar metan i gasmixen genom att föda det tyska gasnätet med Audi e-gas. Det syntetiska bränslet tillverkas vid en Power-to-gas anläggning i tyska Werlte. Råvarorna till bränslet består enbart av överskottsel från vindkraft, vatten samt koldioxid som hämtas från en närliggande biogasanläggning. Power-to-gas anläggningen är både en forskningsanläggning och produktionsanläggning som även bidrar till att stabilisera det tyska kraftnätet. I takt med att andelen fluktuerande grön el från vind och solenergi ökar kan Power to gas-anläggningen snabbt balansera eldistributionen.

Tekniska nyheter från de större Audi-modellerna

Nya Audi A3 är fylld med många tekniska nyheter som döljer sig under den nydesignade exteriören, så även i Audi A3 Sportback 30 g-tron. Underhållande köregenskaper, digital förarmiljö och uppkopplade tjänster är några av nyheterna. Beroende på baksätets position varierar bagageutrymmet från 280 till 1,100 liter med ett lastgolv som linjerar med lastkanten.

Audi A3 Sportback 30 g-tron är välutrustad som standard med: LED-strålkastare, sportsäten med integrerade nackstöd, digitala instrument, 10.1-tums pekskärm, multifunktionsratt i läder och assistanssystemen Audi pre sense front, filhållningsvarning, undanmanöverassistent och turn assist. Som tillval erbjuds matrix LED-strålkastare, head-up display, panoramaglastak och adaptiv farthållarassistent.

Säljstarten av Audi A3 Sportback g-tron sker under september med ca pris från 331700 kr. Beräknad förmånsvärde vid 50% marginalskatt är 1278 kr/mån. 

Utöver Audi A3 Sportback g-tron erbjuder Audi även gasdrivna modeller av Audi A4 Avant och Audi A5 Sportback.

Förbrukning enligt Audi A3 Sportback 30 g-tron:

CNG-förbrukning: 3,6 – 3,5 kg/100 km enligt NEDC. Enligt WLTP 6,0 m3/100 km.
CO₂-utsläpp blandad förbrukning enligt certifiering med CNG (fossil naturgas): 108 gr/km.
Med svensk biogas i tankarna sänks CO₂-utsläppen till under 30 gr/km.