Parterna överens om slutreglering för Lundabron

Förhandlingarna mellan Umeå kommun och Veidekke är över och parterna har gjort upp om kostnaderna. De landar på 156,5 miljoner kronor, att jämföra med ursprungligt avtal om 59 miljoner kronor. Budgeten för bron var initialt 46 miljoner kronor men har under byggtiden successivt, med nya beslut, utökats till 112 miljoner kronor. Utöver slutregleringen ska så kallade "ätor" (ändrings- och tilläggsarbeten) ersättas med 2 miljoner kronor.  

Veidekkes krav på kommunen var drygt 174 miljoner kronor samt ränta. Den totala kostnaden är högre, men kravet har reducerats för felavhjälpande arbeten samt enligt avtalets incitamentsmodell.  

Diskussioner om kostnader har pågått mellan Umeå kommun och Veidekke under hela projektet, med slutförhandlingar efteråt som tagit lång tid. Överenskommelsen innebär att kommunen ersätter Veidekke enligt gällande avtal, men kostnaden har reducerats i och med slutregleringen. Uppgörelsen innebär att båda parter har kompromissat och att det därför inte är aktuellt med en rättslig tvist parterna emellan.  

– Bron har kostat för mycket och förhandlingarna med Veidekke har varit hårda. Nu har vi gjort upp och ingen av parterna är nöjda, men vi behöver inte gå till rättslig prövning med allt vad det innebär med mer kostnader och osäkerhet om utgången. Nu sätter vi punkt för processen, men fortsätter att analysera utfallet för att dra lärdomar för framtiden, säger Karin Isaksson, chef för Teknik- och fastighetsförvaltningen, Umeå kommun, och fortsätter: 

–  Kommunen använder sig bara i undantagsfall av samverkansentreprenader och i det här projektet har det uppenbarligen inte fungerat som det ska. För att på djupet förstå och lära av detta måste vi vara självkritiska och fortsätta att utveckla våra arbetsmetoder. 

Lena Karlsson Engman beskriver en besvärlig byggprocess, där en rad faktorer har inverkat. 

–  Berggrunden har trots noggranna undersökningar visat sig vara instabil på vissa punkter. Vi har också haft stora utmaningar i tillverkningen och monteringen av pylonerna, och även stålpriser och valutakurser har påverkat, förklarar Lena Karlsson Engman.  

Utmaningarna har uppstått löpande under byggtiden och alternativet har då varit att avbryta projektet, men här valde Umeå kommun att fortsätta trots en besvärande kostnadsutveckling.  

–  Byggandet hade hunnit långt när det blev tydligt att kostnaderna skulle bli så mycket högre än förväntat. En bro, till skillnad från många andra projekt, kan tyvärr bara justeras i mindre grad under byggtiden – den måste färdigställas eller avbrytas helt, säger Karin Isaksson. 

Merparten av Umeå kommuns projekt går bra och klarar sin budget och på totalen har fler projekt överskott än underskott. Det innebär att budgetavvikelser hanteras inom Tekniska nämndens budgetram och därför inte får påverkan på andra nämnder. Detta gäller även Lundabron. Avskrivningstiden för bron är 80 år.  

 

Kontakt 

Lena Karlsson Engman (S) 
ordförande, tekniska nämnden 
070-296 12 32 
lena.karlsson-engman@umea.se 

Karin Isaksson 
chef, Teknik- och fastighet 
090-16 14 39 
karin.isaksson@umea.se 

 

Fakta om Lundabron 

Invigd: 20 december 2019 
Längd: 179 meter 
Bredd: Brodäcket är timglasformad för att öka stabiliteten på bron, 8 meter bred vid landfästena och 6 meter bred mitt på älven. Måtten innanför räcket, brobanan, är 6 och 4 meter. 
Höjd över pyloner: 30,2 meter 
Frihöjd under bron: 5,9 meter 
Mellan april och juni 2021 passerade varje dag i snitt cirka 625 cyklister och drygt 1 000 fotgängare över Lundabron.