Mathilda Olsson testade ”framtiden” som uppladdning inför Prins Carl Philips Racing Pokal

Mathilda Olsson var, i prins Carl Philips frånvaro, den stora stjärnan under onsdagens pressträff i Eskilstuna. Prins Carl Philip skulle ha medverkat, men tvingades ställa in. Han hade feber efter att ha vaccinerat sig tidigare i veckan.

– Men jag räknar med att både kunna tävla och dela ut priser på GTR Motorpark i helgen. Det ska bli kul att träffa alla igen och spännande och se hur det nya, racinganpassade tävlingsupplägget, som syftar till större sportslig rättvisa, kommer att tas emot, sa prinsen under ett telefonsamtal.

Miniserie med många starter

Årets upplaga av Prins Carl Philips Racing Pokal, den andra på GTR Motorpark i Eskilstuna, kommer att avgöras som en miniserie. Kval och sex race körs under två dagar och den förare som samlat ihop mest poäng får kliva upp överst på prispallen på söndag eftermiddag. 

Tävlingen omfattar totalt sju klasser, men det är bara i Rotax Max Senior och Rotax Max DD2 förarna gör upp om åtråvärda Prins Carl Philips Racing Pokal.

Tuff konkurrens

Efter två otursdrabbade framträdanden vann den dubbla europamästarinnan Mathilda Olsson äntligen Prins Carl Philips Racing Pokal i Rotax Max Senior förra året. 

– Jag siktar självklart på seger även i år, men mer än 20 förare kommer till start och konkurrensen är tuff. Wilgot Edqvist, Markus Radne, Rasmus Fridell, Felix Jansson. Det finns många bra namn där uppe, säger Uppsalatjejen.

Robbie Avidan, Junior Jonsson och Arvid Rosén är andra exempel på förare som mycket väl kan blanda sig i toppen.

El redan 2022?

I samband med onsdagens pressträff, där bland annat flera av tävlingens samarbetspartners presenterades, fick Mathilda Olsson möjlighet att testa eldrivna, nästan helt ljudlösa Rotax E20 när den kördes på en svensk bana för första gången. 

Motorn levererar 24 kW effekt med ett häftigt vridmoment på hela 190 Nm. Toppfarten är 135 km i timmen.

– Sjukt rolig kart att köra. Vilken power! Det händer saker direkt när man kliver på gasen, sa en entusiastisk Olsson efter några intensiva varv på våt bana.

Redan nu finns det serier för elkart i Europa. Nästa år kanske vi får se något liknande i Sverige – och i Prins Carl Philips Racing Pokal?

– Vi jobbar på att köra med elkartar i vår tävling redan 2022, avslöjade promotorn Thomas Johansson.

Många segerkandidater

Rotax Max DD2 är den andra klassen i vilken man tävlar om Prins Carl Philips Racing Pokal. Regerande mästaren Kenneth Hildebrand saknas i anmälningslistan, men brist på segerkandidater är det inte. 

Charlie Andersen, Max Lindén och David Rehme har alla stått på pallen i Prins Carl Philips Racing Pokal tidigare och är ute efter nya framgångar. 

Emil Persson, toppförare i Porsche Carrera Cup Scandinavia, gör en intressant start liksom Hannes Morin, som kör STCC.

Prinsen kör DD2 Master

I Rotax Max DD2 Master, för de lite äldre förarna, deltar tävlingens initiativtagare och grundare, prins Carl Philip, som även han tävlar i Porsche Carrera Cup Scandinavia. I Masters-kategorin återfinns även representanter för flera av tävlingens samarbetspartners: Wilhelm Douglas från KAK, Johan Carlström, John Hatter & Co samt Jon Lind, vd på CTEK. 

Om någon av ovan nämnda kan blanda sig i toppstriden återstår att se. Favoritskapet inför tävlingen ligger kanske i första hand på Ralf Mårtensson, Fredrik Fransson och Joakim Elander, trion som toppar Rotax Max Challenge. 

Övriga klasser i tävlingen, som är publikfri, är Cadetti, Mini, Micro och Rotax Max Junior. 

Prins Carl Philips Racing Pokal, som livestreamas på Youtube och sbfplay.se och som avgörs 28-29 augusti, arrangeras i samarbete med Svenska Bilsportförbundet, Kungliga Automobil Klubben (KAK), Porsche Carrera Cup Scandinavia, Nej till Näthat och Destination Eskilstuna som huvudpartners.