Umeå kommun kritiskt till ny nationell plan för transportinfrastruktur

– Det här är ett viktigt planförslag som kommer att ha stor inverkan på infrastrukturinvesteringarna i vår del av landet. Vi är kritiska till Trafikverkets förslag och anser att finansieringsalternativen bör ses över så att inte helt nödvändiga planerade satsningar skjuts åt sidan. När det exempelvis gäller de nya stambanorna för höghastighetståg vill vi se en finansiering som hålls utanför den nationella planen, säger Janet Ågren (S), ordförande i kommunstyrelsens planeringsutskott.

Utvecklingen av rikets transportinfrastruktur fastställs i Nationell plan för transportsystemet. Planen revideras vanligtvis vart fjärde år och behandlar kommande 12 års infrastruktursatsningar. Budgetramen för planen är 799 miljarder kronor i 2021 års prisnivå.

Umeå kommuns synpunkter på planförslaget berör bland annat finansiering av åtgärder. I remissvaret står det bland annat att de åtgärder som kopplas till de stora industriinvesteringarna i Norrbottens och Västerbottens län bör finansieras genom stöd från en nationell budget för att inte ta resurser från andra infrastrukturprojekt som finansieras genom regionernas länstransportplaner. De nya stambanorna för höghastighetståg bör finansieras utanför ramen för nationell plan för att inte heller de ska tränga undan andra viktiga infrastrukturåtgärder på nationell nivå.

I yttrandet lyfts också det tydliga mönstret att planen innehåller många projekt som planeras att påbörjas, dessutom ofta sent under planperioden. Samtidigt är det få som färdigställs under planperioden. Det gör att effekterna av satsningarna inte kan nyttjas fullt ut samt att medel blir låsta långt fram i tiden, vilket försvårar satsningar på åtgärder som kan komma att behöva göras längre fram. Detta gäller även för många av de åtgärder som planeras för att möta uppå de industriinvesteringar som görs i norra Sverige. Planen tar inte heller något ordentligt grepp om åtgärder för att klara klimatomställningen av transportsystemet och innehåller ingen plan för att klara målet om ett fossilfritt transportsystem till 2045.

De namngivna åtgärder som Umeå kommun saknar i planförslaget eller som inte planeras att färdigställas under planperioden är följande:

• Norrbotniabanan
• Dubbelspår Umeå C–Umeå Ö
• Väg E4: Umeå –Skellefteå
• Holmsundsbanan
• Väg E12: Umeå –Vännäs
• Väg E12: Obbola –Alvik
• Elektrifiering och upprustning av Tvärbanan Hällnäs –Storuman

– Trafikverkets förslag måste ändras i grunden! De dyra satsningarna på höghastighetsbanor i södra Sverige tränger undan viktiga järnvägs- och vägsatsningar runt om i landet. Med nuvarande förslag så förskjuts färdigställandet av Norrbotniabanan mellan Umeå-Skellefteå flera år. Nu kanske sträckan blir färdig efter 2033. Det saknas även 20 miljarder för att bygga etappen Skellefteå-Luleå, säger moderata kommunalrådet Anders Ågren.

Mer information:
Janet Ågren (S)
ordförande i kommunstyrelsens
planeringsutskott
Umeå kommun
070-610 47 85
janet.agren@umea.se

Anders Ågren (M)
vice ordförande
kommunstyrelsen
Umeå kommun
070-341 67 64
anders.agren@umea.se