Sänkt bärighet på del av Malmbanan

- Det är olyckligt att vi tvinga sätta ner bärigheten, men säkerheten går alltid först. Det kommer att påverka malmtrafiken på sträckan men persontrafiken kommer inte att påverkas. Vår ambition är att så fort som möjligt kunna höja högsta tillåtna axellast till 30 ton igen, säger Staffan Ökvist, underhållschef på Trafikverket Nord.

Beslut om nedsatt axellast gäller från 23 december 2022. Trafiken på sträckorna Svappavaara−Kiruna-Narvik och Gällivare−Luleå påverkas inte. Anledningen till åtgärden är att Trafikverket noterat en ökad inre sprickbildning i rälsen, något som ökar risken för rälsbrott. Ett spårbyte på den aktuella sträckan är planerat till 2025-2026 men Trafikverket utreder nu möjligheterna att tidigarelägga detta.

- Från och med nu kommer vi att genomföra än tätare maskinella inspektioner av rälsen. Vi övervakar spåren med en kombination av maskinella mätningar och okulär besiktning med regelbundna intervaller, säger Staffan Ökvist, underhållschef på Trafikverket Nord.

- Händelsen accelererar behovet av en upprustning och en kapacitetshöjning på Malmbanan. Vi behöver förstärka järnvägen för att möjliggöra den gröna omställningen i norra Sverige, säger Helena Eriksson, regional direktör Trafikverket region Nord.