Fem procent av bron är målad – nu ökar takten på Øresundsbron

- Vi ser tillbaka på en första målningssäsong över förväntan och utan jobbiga överraskningar, säger Johan Nord, projektledarchef på Øresundsbron.

Årets målningssäsong startade i mitten av april och avslutas i slutet av oktober. Stålkonstruktionen målas om för att säkra ett fortsatt skydd mot väder och vind, och inte förrän under 2032 beräknas det omfattande arbetet vara avslutat.

Först under hösten monterades ytterligare två målningsplattformar, vilket gör att takten kommer att öka avsevärt i slutet av året och framöver. Målarleverantören Muehlhan vann i fjol upphandlingen av de första årens målningsarbete och ungefär 20 personer hos företaget har hittills varit inblandade i målningsarbetet.

- Nästa år räknar vi med att måla ytterligare 12 procent av bron och tidsplanen håller riktigt bra, säger Johan Nord.

Med de specialdesignade plattformarna, som tillverkats av Kisab, underlättas en kostnadseffektiv och säker målning utan att varken järnvägs- eller motorvägstrafiken påverkas. Plattformen som driftsattes först hänger ungefär 500 meter från Peberholm på den södra sidan av bron. Under hösten har en plattform monterats i närheten av brofästet på den södra sidan och en tredje har monterats på norra sidan i närheten av Peberholm.

- Koordinering av järnvägsavspärrningar har varit den största utmaningen under året. Vi är glada över att vädret varit så gynnsamt och gjort att vi kunnat arbeta nästan helt utan störningar, och att coronapandemin inte heller har förenat arbetet, säger Bengt Hergart, anläggningsdirektör på Øresundsbron.

Stålet målas om med en vattenbaserad och mer miljövänlig färg, till skillnad från en epoxibaserad färg som användes innan bron placerades i havet.

Flera tester gjordes inför valet av färg för att säkra en färg som sitter ordentligt och ger ett långvarigt skydd.

- Målet var att välja en hållbar färg ur en rad aspekter. Och färgen fungerar som väntat riktigt bra. Den sitter ordentligt, långt över våra riktmärken för vidhäftning. Dessutom blir det väldigt fint, säger Bengt Hergart.

Fakta:

· Varför ska bron målas om? Väder, vind och korrosion sliter på bron. Ett nytt färglägger behövs för att ge bron att fortsatt bra skydd och en lång livstid. · Hur går det till? Målningen sker både med hjälp av pensel och sprutmålning. Tre flyttbara och specialdesignade plattformar, som passar på just Øresundsbron, kommer att hänga från sidan av bron för att målningsarbetet ska kunna genomföras säkert och smidigt. När bron målades allra första gången, innan utplacering i sundet i slutet av 90-talet, gjordes det inomhus och på land. Nu ska målning ske under helt andra omständigheter. · Hur mycket ska målas? Stålfackverken utgör en yta på knappt 300.000 kvadratmeter. · Hur lång tid kommer det ta?Ommålningen på södra sidan planeras pågå 2020-2023. Norra sidan kommer att målas 2024-2028. Undersidan ska också målas, med start 2028. Dessutom kommer det pågå reparationsmålningar parallellt. Hela ommålningen beräknas vara avslutad år 2032. · Kommer tillgängligheten på bron att påverkas? Ommålningen kommer genomföras med minimal påverkan på motor- och järnvägstrafik. Målet är att varken bil- eller tågkunder ska märka av det. · Är detta ett dyrt projekt som kommer leda till höjda priser?Att måla om är kostsamt. Øresundsbron har en underhåll- och investeringsbudget som täcker kostnaderna. Det är ett planerat projekt och ska därför inte påverka Øresundsbrons finanser eller prissättning. Målningsprojektets totalkostnad på 300 miljoner DKK inkluderar färgkostnaden för hela perioden, dvs 13 år. · Hur mycket färg behövs? Vi beräknar att 200.000 liter färg kommer att behövas. [image] Bilder för redaktionell användning kan laddas ner här: https://www.skyfish.com/p/oresundsbron/1816459