Øresundsbron förbättrar resultatet med stark fritidstrafik

– Våra danska fritidskunder kör i år över Øresundsbron som aldrig förr. Ökningen började redan i våras med flera rekord och trenden fortsatte efter sommaren. En stark dansk kronkurs och ett stort intresse för ferie i närområdet tros ligga bakom utvecklingen, säger Linus Eriksson, vd på Øresundsbron.

Totalt sett, jämfört med den senaste pandemifria perioden 2019 då åren därefter helt eller delvis haft coronarestriktioner, minskade trafiken med 1,4 procent.

Med i genomsnitt 20 824 passager per dygn under januari-september var Øresundsbrons totala vägtrafik 9,2 procent högre än samma period förra året.

Vägintäkterna ökade med 129 miljoner DKK till 1 350 miljoner DKK under årets tre första kvartal jämfört med samma period i fjol

Godstrafikens avmattning sedan april i år fortsatte att förstärkas under det tredje kvartalet. Varje dag i perioden januari-september passerade i genomsnitt 1 870 godstransporter. Det är 11,8 procent fler än samma period 2019, men en nedgång på
5,8 procent jämfört med i fjol.

– Godsaktörer har det senaste året beskrivit en nedgång för godstransporter, men vi har börjat märka detta först nu på Øresundsbron. Minskningen har tilltagit under slutet av det tredje kvartalet. Vi ser samtidigt att godstrafiken fortsatt ligger starkt jämfört med nivån före pandemin, säger Linus Eriksson.

Medan fritidstrafiken bland danska ØresundGO-kunder ökade med omkring 22 procent
för perioden januari-september 2023, jämfört med samma period 2019, minskade den svenska fritidstrafiken med 18 procent. Totalt sett är fritidstrafiken bland ØresundGO-kunder 1,4 procent högre än under samma period 2019.

Pendlarnas trafik låg på en stabil nivå omkring 10-15 procent lägre än samma period 2019.

– Vår lansering av ett pendlarkort med obegränsade passager till ett fast pris är en succé. Första månaden köpte drygt 2 000 kunder vårt 30-dagars periodkort och omkring 20 procent av alla pendlarpassager görs med periodkortet, säger Linus Eriksson.

Företagstrafiken återhämtade sig med 26,8 procent jämfört med de tre första kvartalen förra året, men hamnade 11,2 procent lägre än samma period 2019.

– Flygtrafiken har ökat och såväl taxi som hyrbilsföretag kör i mycket större utsträckning än i fjol. Men det fortsätter att vara fler digitala möten och hemsarbetsdagar, vilket bidrar till att trafiken fortfarande är lägre än före pandemin, säger Linus Eriksson.

Öresundsförbindelsens gröna passager, med fordon som drivs med el eller vätgas, har ökat med omkring 40 procent från årets start till utgången av det tredje kvartalet. I januari 2023 var den totala andelen gröna passager 7 procent – och det har ökat varje månad till 9,8 procent i juni. För endast personbilar har ökningen gått från 7,5 till 10,6 procent.

Øresundsbro Konsortiets räntekostnader minskade från 324 till 210 miljoner DKK, vilket är följden av en minskande skuld och fallande inflation i framför allt Danmark. Räntekostnaderna ligger dock fortsatt över nivåerna från tidigare år. Driftskostnaderna ökade med 11 miljoner DKK, jämfört med samma period i fjol, till 196 miljoner DKK. 

Årets resultat före värdeförändring förväntas sluta i intervallet 1 300-1 400 miljoner DKK, vilket överstiger tidigare prognos.

Huvudposterna i resultaträkningen (miljoner DKK)

	Jan – sept 2023		Jan – sept 2022	Utveckling
Intäkter väg	1 350	1 221		129
Intäkter järnväg	437	405		32
Övriga intäkter	15	13		2
Summa intäkter	1 802	1 639		163
Driftskostnader	-196	-185		-11
Övriga rörelsekostnader	-2	-7		5
Avskrivningar	-219	-210		-9
Rörelseresultat	1 385	1 237		148
Finansiella poster	-210	-324		114
Resultat före värdeförändring	1  175	913		262
Värdeförändring, marknadsvärdeeffekt, netto*	178	1 752
Värdeförändring, valutakurseffekt, netto*	27	69
Periodens resultat	1 380	2 734

* Värdeförändring är en redovisningsprincip enligt vilken finansiella tillgångar och skulder värderas till marknadsvärde med löpande redovisning av värdeförändringen i resultaträkningen under finansiella poster. Marknadsvärdeförändringen påverkar dock inte företagets återbetalningsförmåga.

Vägtrafikens utveckling under januari-september 2023

	Trafik per dag 2023	Trafik per dag 2022	Utveckling  trafik (%)	Utveckling trafik (antal)	Trafik per dag 2019	Utveckling (%)
Personbilar*	18 815	16 974	10,8 %	1 841	19 282	-2,4 %
ØresundGO	7 036	6 109	15,2 %	927	6 939	1,4 %
ØresundBUSINESS	2 650	2 090	26,8 %	560	2 985	-11,2 %
ØresundPENDLER	4 816	4 607	4,5 %	209	5 489	-12,3 %
Kontant	4 313	4 168	3,5 %	145	3 869	11,5 %
Godstrafik**	1 870	1 986	-5,8 %	-116	1 672	11,8 %
Lastbilar > 9 m	1 621	1 641	-1,2 %	-20	1 415	14,6 %
Varubilar 6-9 m	249	345	-27,8 %	-96	257	-3,1 %
Bussar	139	112	24,1 %	27	171	-18,7 %
Totalt	20 824	19.072	9,2 %	1.752	21.125	-1,4 %

Utvecklingen för genomsnittlig trafik per dag från januari till september 2023.
* Personbilar inkluderar personbilar med släp och motorcyklar.   
** Godstrafik inkluderar alla godstransporter från 6 meter.

Marknadsandel av den samlade Öresundstrafiken* 

	Markedsandel i procent
Personbilar	85,8
Godstrafik >6 m.	62,1
Bussar	83,9
Totalt	82,7

* Gäller för perioden 1 juli 2022 till 30 juni 2023, vilket är den senaste perioden med aktuell data.