Volkswagen-koncernen levererar ett stabilt niomånadersresultat i en utmanande miljö; produktionsstörningar och högre produktkostnader påverkar tredje kvartalet

• Försäljningstillväxt på 16 procent hittills i år till 235,1 miljarder euro
• Bilförsäljningen ökade med 8 procent till 6,8 miljoner bilar
• Rörelseresultatet under de första nio månaderna minskade med 7 procent till 16,2 miljarder euro. Försäljningsmarginal på 6,9 procent; negativa effekter från produktkostnader och produktionsstörningar under tredje kvartalet påverkade särskilt varumärkesgruppen Core
• Rörelseresultat före värderingseffekter, i synnerhet från råvarusäkring, uppgick till 18,7 miljarder euro, vilket motsvarar en underliggande försäljningsmarginal på 8,0 procent, nästan på samma nivå som föregående år
• Elektrifieringsstrategin går framåt och leveranserna av elbilar ökade med 45 procent till 531 500 bilar under de första nio månaderna. Andelen elbilar av de totala leveranserna ökade till 7,9 procent under de första nio månaderna
• Orderstocken på 1,4 miljoner bilar i Västeuropa i slutet av 3:e kvartalet ligger fortfarande på en hög nivå, inklusive cirka 150 000 elbilar
• Uppdaterad finansiell prognos för räkenskapsåret 2023; rörelseresultat före engångsposter förväntas ligga runt föregående års nivå
• Arno Antlitz, CFO och COO Volkswagen-koncernen: "Sammantaget är vi på en stabil kurs och har återigen ökat försäljningsvolymer och intäkter under tredje kvartalet. Vi kan dock inte vara nöjda med vår lönsamhet, som under tredje kvartalet hamnade under våra ambitiösa mål. Vi koncentrerar oss nu på den systematiska implementeringen av 10-punktsplanen och våra varumärkesövergripande prestationsprogram."

Volkswagen-koncernen uppnådde starka leveranser och ökade försäljningsintäkter under de första nio månaderna av räkenskapsåret 2023. Leveranserna ökade med 11 procent på årsbasis till 6,7 miljoner bilar (3:e kvartalet 2023: 2,3 miljoner bilar; +7,0 procent). Försäljningsintäkterna ökade med 16 procent till 235,1 miljarder euro (3:e kvartalet 2023: 78,8 miljarder euro, +12 procent). Orderstocken i slutet av tredje kvartalet 2023 låg kvar på en hög nivå på 1,4 miljoner bilar enbart i Västeuropa. Nettolikviditeten i Automotive Division förblev mycket stabil på 36,7 miljarder euro.

Arno Antlitz, CFO och COO för Volkswagen-koncernen: "Sammantaget är vi på en stabil kurs och har återigen ökat försäljningsvolymer och intäkter under tredje kvartalet. Vi kan dock inte vara nöjda med vår lönsamhet, som under tredje kvartalet hamnade under våra ambitiösa mål. Vi koncentrerar oss nu på den systematiska implementeringen av 10-punktsplanen och våra varumärkesövergripande prestationsprogram."

Stabilt resultat under de första nio månaderna 2023

Koncernens rörelseresultat minskade med 7 procent till 16,2 miljarder euro med en försäljningsmarginal på 6,9 procent (rörelseresultat 3:e kvartalet 2023: 5 miljarder euro, +17 procent; försäljningsmarginal 3:e kvartalet 2023: 6,2 procent). Denna utveckling berodde huvudsakligen på negativa värderingseffekter, främst från råvarusäkringar utanför säkringsredovisningen, uppgående till -2,5 miljarder euro (2022: +0,8 miljarder euro). Justerat för motsvarande värderingseffekter ökade koncernens rörelseresultat med 2 miljarder euro till 18,7 miljarder euro under de första nio månaderna 2023. Motsvarande rörelsemarginal på 8,0 procent var nästan i nivå med föregående år.

Under tredje kvartalet har en betydande volymökning inom bland annat Personbilar påverkat positivt. Detta motverkades dock av kostnader relaterade till produktionsstörningar hos en leverantör till följd av översvämningarna i Slovenien och högre produktkostnader, vilket specifikt påverkade varumärkesgruppen Core.

Nettokassaflödet på 4,9 miljarder euro under de första nio månaderna, inklusive 2,5 miljarder euro enbart under tredje kvartalet, var bara något lägre än förra året trots flaskhalsar i logistikkedjorna. Ytterligare belastning på 1,5 miljarder euro under tredje kvartalet uppstod från skatteåterbetalningar för tidigare räkenskapsperioder.

Uppdaterad finansiell prognos för räkenskapsåret 2023

Volkswagen AG uppdaterade sin prognos för räkenskapsåret 2023 den 20 oktober 2023. Bolaget räknar fortsatt med att leveranser till kunder kommer att ligga mellan 9 och 9,5 miljoner bilar. Volkswagen räknar fortfarande med att koncernens försäljningsintäkter kommer att ligga 10-15 procent högre än föregående år.

Den fortsatta utvecklingen på råvarumarknaderna är fortfarande oförutsägbar. När det gäller effekterna av omvärderingen av säkringstransaktioner utanför säkringsredovisningen på rörelseresultatet räknar bolaget utifrån dagens perspektiv inte längre med att kunna kompensera för de effekter på -2,5 miljarder euro som redovisats under de första nio månaderna vid årets slut. Som ett resultat av detta förväntar sig företaget nu att rörelseresultatet för helåret 2023 kommer att ligga på samma nivå som året innan före engångsposter, vilket var cirka 22,5 miljarder euro (tidigare: försäljningsmarginal på mellan 7,5 och 8,5 procent). I denna prognos ingår effekter av omvärdering av säkringsinstrument ackumulerade under årets första nio månader.

Volkswagen AG förväntar sig fortsatt en betydande till stark ökning av nettokassaflödet för Automotive Division jämfört med föregående år. Nettolikviditeten i Automotive Division förväntas fortfarande ligga mellan 35 och 40 miljarder euro.

Elektrifieringsstrategin går framåt

Leveranserna av elbilar ökade med 45 procent till 531 500 bilar under årets första nio månader. Andelen av de totala leveranserna ökade till 7,9 procent under de första nio månaderna och motsvarar en andel på 9,0 procent under tredje kvartalet. Det innebär att det årliga målet med intervallet på mellan 8 och 10 procent av de totala leveranserna fortfarande är nåbart. Från januari till september fortsatte Europa att vara den största drivkraften för elbilstillväxt, med en ökning på 61 procent till 341 100 bilar. I USA ökade elbilsleveranserna med 74 procent till 50 300 bilar, och i Kina överträffade de föregående års nivå med en ökning på 4 procent till 117 100 bilar.

IONWAY, ett joint venture mellan Volkswagen-ägda batteritillverkaren PowerCo och belgiska teknikkoncernen Umicore, har tillkännagivit att tillverkningen av katodmaterial kommer att förläggas till Nysa i Polen. IONWAY är det första partnerskapet i sitt slag som producerar regionala, transparenta och hållbara batterimaterial. I slutet av decenniet siktar partnerna på att producera katod- och prekursormaterial för 160 gigawattimmar cellkapacitet per år. Det motsvarar en årlig produktionskapacitet som räcker till cirka 2,2 miljoner elbilar. De katodmaterial som behövs i PowerCo:s cellfabrik i Salzgitter vid produktionsstarten 2025 kommer att säkras av Umicores befintliga produktionskapacitet i Nysa.

Konkurrenskraftig produktportfölj

Den helt eldrivna ID.7, som nu funnits för beställning i några veckor, utsågs till ”Årets bil 2024” av en jury bestående av tyska och internationella motorjournalister. Denna utmärkelse bekräftar också prestandan hos Volkswagen-koncernens modulära e-drivsystem (MEB).

I september presenterade Volkswagen den nya generationen Tiguan, en av Volkswagens mest framgångsrika modeller hittills. Den tredje generationen av den bästsäljande SUV:en kommer att rulla av bandet i Wolfsburg med start hösten 2023 och börja säljas under första kvartalet 2024.

Samtidigt har Volkswagen lanserat förhandsförsäljning av uppgraderade ID.4 och ID.5. De två eldrivna Volkswagen-modellerna har fått stora produktuppgraderingar, bland annat ett nytt infotainmentsystem och ny eldrift med förbättrad prestanda och längre räckvidd.

Under tredje kvartalet lanserade Audi flera modeller i Q8-familjen. SQ8 e-tron finns på marknaden som en ny toppmodell av den helt eldrivna SUV:en och crossovern. Detta står i kontrast till nya Q8, nya SQ8 och nya RSQ. SUV-coupéerna med sina moderna, kraftfulla TDI- och TFSI-motorer gjorde entré i september 2023.

I september 2023 utökade Porsche hybridutbudet i serien Cayenne, märkets bästsäljande modell, till totalt tre modeller. De nya modellerna ingår i tredje generationen av denna framgångsrika SUV, som har förbättrats genom omfattande förändringar på drivlina, design och utrustning.

Koncernen gör avgörande framsteg med fördelningsplanen för anläggningar

Volkswagen-koncernen har slutfört hörnstenarna i produktionsplanerna för sina anläggningar i Wolfsburg, Hannover, Osnabrück, Zwickau, Ingolstadt och Neckarsulm samt anläggningarna i Wrzesnia och Poznan, Polen och Bryssel, Belgien, tidigare och innan planeringsomgången avslutats. Därmed får dessa anläggningar en basbeläggning och ett ekonomiskt perspektiv för de kommande åren. I nästa steg definieras och fördelas de budgetar som krävs för detta under planeringsrundan. Hörnstenarna är strategisk produktplanering, försäljnings- och vinstplanering samt det resulterande kapacitetsutnyttjandet av anläggningarna.

Koncernövergripande prestationsprogram för att stärka konkurrenskraften hos alla varumärken

Dessutom har alla koncernens varumärken lanserat ambitiösa prestationsprogram. Med dessa program strävar koncernen efter att på lång sikt säkerställa en försäljningsmarginal på över 10 procent. Under de närmaste veckorna kommer varumärkenas utvecklingspotential att snabbt identifieras och implementeras. Prestationsprogrammen implementeras löpande för att alla varumärken och varumärkesgrupper ska kunna reagera specifikt på marknadsförändringar och göra dem mer motståndskraftiga mot extern påverkan på resultatet.

Hållbarhet: Rapport om ansvarsfull anskaffning av råvaror publicerad och gröna obligationer emitterade

Transparens i leveranskedjorna är ett viktigt verktyg för ökad hållbarhet i fordonsproduktionen. I juli 2023 publicerade Volkswagen-koncernen sin tredje rapport om ansvarsfull anskaffning av råvaror, med detaljerade rapporter om framsteg inom transparens och riskreducering i råvaruförsörjningskedjor. Fokus låg på att vidta åtgärder för att uppfylla kraven på tillbörlig aktsamhet som grundar sig på mänskliga rättigheter och möjliggöra ett närmare samarbete med batterileverantörer och deras leverantörer.

Under tredje kvartalet 2023 emitterade Volkswagen-koncernen sin första gröna hybridobligation med en volym på 1,75 miljarder euro. Volkswagen Leasing GmbH placerade också sin första gröna obligation med en volym på 2 miljarder euro på marknaden baserat på ”Green Finance Framework”.

Varumärkesgruppens resultat

Core (Volkswagen Personbilar, Volkswagen Transportbilar, Škoda, SEAT/CUPRA)

Försäljningsintäkterna inom varumärkesgruppen Core ökade med 24 procent till 101 miljarder euro under de första nio månaderna (3:e kvartalet 2023: 32,3 miljarder euro, +13,9 procent). Rörelseresultatet på 5 miljarder euro ökade med 34 procent på årsbasis (3:e kvartalet 2023: 1,2 miljarder euro, +11,7 procent). Trots stabila priser återspeglades den starka försäljningsökningen under tredje kvartalet inte fullt ut i rörelseresultatet på grund av högre produktkostnader och en mindre gynnsam mix, vilket resulterade i en svagare försäljningsmarginal på 4,9 procent. Detta berodde bland annat på en negativ påverkan på resultatet på grund av produktionsstörningar hos en leverantör till följd av översvämningarna i Slovenien under tredje kvartalet.

De negativa effekterna var särskilt tydliga i märket Volkswagens försäljningsmarginal på 3,4 procent under de första nio månaderna (2022: 4,7 procent). Škodas 6,4 procent (2022: 5,6 procent), SEATs/CUPRAs 4,6 procent (2022: -0,1 procent) och Volkswagen Transportbilars 6,1 procent (2022: 4,5 procent) förbättrade lönsamheten, i vissa fall avsevärt, jämfört med föregående år.

Progressive (Audi, Lamborghini, Bentley, Ducati)

Varumärkesgruppen Progressive ökade sin försäljning med 13 procent hittills i år till 50 miljarder euro (3:e kvartalet 2023: 16,2 miljarder euro, +10,3 procent). Försäljningsmarginalen nådde 9,1 procent (3:e kvartalet 2023: 7,4 procent). Rörelseresultatet under de första nio månaderna uppgick till 4,6 miljarder euro (2022: 6 miljarder euro), där den största delen av minskningen kan hänföras till negativ värderingseffekt, särskilt från råvarusäkringar, och uppgick till 0,9 miljarder euro. Den underliggande försäljningsmarginalen under de första nio månaderna var 10,9 procent (2022: 12,8 procent).

Sport Luxury (Porsche)

Inom varumärkesgruppen Sport Luxury låg Porsches försäljningsmarginal inom Automotive Division på en fortsatt hög nivå under de första nio månaderna med 18,8 procent (3:e kvartalet 2023: 18,0 procent). Rörelseresultatet ökade med 9 procent (3:e kvartalet 2023: +7,7 procent) på grund av högre fordonsförsäljning och positiv produktmix samt priseffekter. Nettokassaflödet i Automotive Division uppgick till 3,4 miljarder euro.

Trucks (MAN, Scania, Navistar, Volkswagen Truck & Bus)

TRATON ökade sina försäljningsintäkter inom fordons- och serviceverksamheten med 19 procent till 33 miljarder euro (3:e kvartalet 2023: 11 miljarder euro, +6,4 procent). Försäljningstillväxten drevs av starka volymer, ett positivt förhållande mellan pris/mix samt tillväxt inom fordonstjänster. Rörelseresultatet inom fordons- och serviceverksamheten förbättrades avsevärt till 2,7 miljarder euro (3:e kvartalet 2023: 0,9 miljarder euro). Försäljningsmarginalen inom fordons- och serviceverksamheten ökade till 8,0 procent under de första nio månaderna (3:e kvartalet 2023: 7,8 procent). De främsta effekterna bakom detta var en förbättrad täckning av fasta kostnader till följd av högre volymer och positiva pris-/mixeffekter, vilket kompenserade för högre insatskostnader.

Financial Services

Inom Financial Services ökade försäljningsintäkterna med 8 procent hittills i år till 37,6 miljarder euro (3:e kvartalet 2023: 13,4 miljarder euro). Rörelseresultatet minskade med 40 procent till 2,5 miljarder euro (3:e kvartalet 2023: 0,8 miljarder euro). Minskningen berodde främst på högre räntekostnader och negativ valutakursutveckling.

CARIAD

CARIAD förbättrade försäljningsintäkterna med 29 procent under de första nio månaderna (3:e kvartalet 2023: +24 procent). Det negativa rörelseresultatet påverkades av ökade insatser för att säkra kommande programvarulanseringar. Det negativa kassaflödet från den löpande verksamheten på cirka 2,5 miljarder euro kompenserades delvis av en koncernintern skatteåterbetalning på 1 miljard euro.

Utvecklingen i siffror finns i bifogade tabeller.