Nytt projekt för lägre koldioxidutsläpp från färjorna i Östersjön

Att minska koldioxidutsläppen till sjöss är ett tvingande globalt krav. Det nya internationella projektet REISFER syftar till att förbättra de intermodala noderna i ö- och skärgårdstrafiken genom att minska CO₂-utsläppen med 10 – 20 procent på utvalda rutter i Estland, Finland, Åland och Sverige.

Sjöfartens åtagande att uppnå koldioxidneutralitet till 2050 har föranlett ett paradigmskifte, vilket kräver innovativa metoder för att minimera utsläppen av växthusgaser. Medan större fartyg ofta dominerar diskussionerna om utsläppsminskningar, innebär trenden mot nollutsläppen en unik uppsättning utmaningar och möjligheter också för mindre färjor.

Koldioxidsnåla bränslen och elektrifiering av färjor utvecklas snabbt. Dessutom kan organisatoriska förbättringar av hela färjetransportsystemet (till exempel ruttning, schemaläggning, förbättrad digitalisering) tillsammans med olika tekniska förbättringar ytterligare öka möjligheterna att minska CO2-utsläppen.

I det nya projektet kommer dessa åtgärder utforskas gemensamt genom flera pilotaktiviteter för att ge varje partner mervärde och kostnadseffektivitet.

– Att dela kunskap och bästa praxis är hjärtat i REISFER-projektet, säger professor Ulla Tapaninen vid Estniska sjöfartsakademin.

REISFER-projektet finansieras av Interreg Central Baltic Programme 2021-2027 och samfinansieras av Europeiska Unionen. Projektet pågår från 1 april 2024 till 31 mars 2027. Det omfattar nio partner från tre länder i Östersjöregionen – Estland, Finland (inklusive Åland) och Sverige:

• Estniska sjöfartsakademin vid Tallinns tekniska universitet (huvudpartner)
• Åbo universitet (FI)
• Blidösundsbolaget (SE)
• Kihnu Veeteed (estniskt rederi) (EE)
• FinFerries (FI)
• Riigilaevastik (Estlands statliga flotta) (EE)
• Ålands landskapsegering (AX)
• Statens väg- och transportforskningsinstitut (SE)
• Sveaborgs trafik (FI)