Att demonisera flyget uppfyller inga klimatmål

Det sker förändringar inom flyget, både inrikes och utrikes. Nyligen meddelade flygbolaget BRA att de blir en underleverantör till SAS och lämnar Bromma. SAS storsatsar på Kastrup istället för Arlanda, vilket bäddar för att Nordens rese-nav flyttar söderut. Och trots att Sverige är beroende av ett fungerade inrikesflyg för att främja tillväxten, ser vi hur det offentliga Sverige uppmanar sina anställda att ta tåget istället för flyget när de reser i tjänsten. Affärsresandet, som tappade kraftigt under pandemin, har inte heller återhämtat sig i på samma sätt i Sverige som i andra länder och när affärsflyget minskar drabbas även det privata flygresandet, eftersom båda behövs för att upprätthålla våra flyglinjer runt om i landet. 

Sammantaget allt som sker, ställer sig Svenska Resebranschen därför frågan i dagens debattartikel om vi verkligen vill ha kvar flyget som en viktig del av Sveriges infrastruktur?

-Vi ser en olycklig utveckling och det drabbar vårt inrikesflyg, som Sverige på många sätt är beroende av. Vill vi ha det kvar, krävs det en politisk vilja att minska flygets utsläpp och att satsa på fossilfritt flygbränsle. Regeringen behöver gå först och leda utvecklingen, samt föregå med gott exempel och att välja fossilfritt när de flyger i tjänsten, säger Didrik von Seth, Generalsekreterare på Svenska Resebranschföreningen.

Anledningen till att det fossila bränslet inom flyget inte har fått det genomslag som det förtjänar, är att tillgången fortfarande är låg och prislappen betydligt högre än dagens fossila alternativ. En nyckelfaktor för att minska flygets klimatpåverkan är därför att öka produktionen av fossilfritt bränsle i Sverige och säkerställa att det inte går på export. När tillgången ökar kan prisnivån sjunka. 

När tågtrafiken gick från diesel till eldrift på 80-talet, drev staten den omställningen. Även när biltrafiken elektrifierades subventionerades förändringen. Nu är det flygets tur att göra samma resa och Svensk Resebransch vill se en liknande satsning för flyget. 

-Vi står inför ett paradigmskifte och klimatkrisen kräver att regeringen tar sitt ansvar och leder landet genom omställningen till fossilfritt. Ska vi behålla flyget som en del av vårt transportsystem, behövs det kraftfulla åtgärder för att minska dess klimatpåverkan. Regeringen behöver ta initiativ till att subventionera omställningen, precis som de gjort för tåg och elbilar, avslutar Didrik von Seth.