Dalunde (MP): De tunga transporterna måste kraftigt minska utsläppen

EU-parlamentariker Jakop Dalunde (MP), kommenterar:

• Det är helt avgörande att vi får ner utsläppen från tunga transporter om vi ska klara klimatmålen. Beslutet är ett väldigt viktigt steg i rätt riktning, men fortfarande otillräckligt, säger Jakop Dalunde. 

• En ny lastbil rullar i snitt 18 år på vägarna, därför måste ett fullständigt säljstopp för fossildrivna lastbilar sättas så snart som möjligt, i kombination med tuffa delmål. Tyvärr håller konservativa krafter emot och vill fortsätta gå fossilindustrins ärenden, säger Jakop Dalunde.  

• Samtidigt är det bra att den här lagstiftningen nu kommer på plats och att konservativas försök att lobba för svagare mål och flera kryphål stoppades av en mer progressiv majoritet, säger Jakop Dalunde. 

Nu väntar formellt godkännande i rådet och EU-parlamentet för att anta lagen. 

Bakgrund

För att EU ska nå klimatmål behöver vi starka och ambitiösa lagstiftningar som tvingar framtidens lastbilar att bli utsläppsfria. Precis som för bilar och lätta lastbilar krävs en ambitiös lagstiftning med utsläppskrav för tunga vägtransporter.

Tunga vägfordon orsakar idag 28 procent av samtliga utsläpp från vägtransporter inom unionen, samt 6 procent av EU:s totala klimatutsläpp, trots att de endast utgör 2 procent av alla vägfordon. 

I överenskommelsen ska utsläppskraven som fastställs i denna lagstiftning både omfatta tyngre lastbilar och bussar, men från och med 2035 också yrkesfordon som sopbilar. Nya stadsbussar har egna mål, med utsläppsminskning på 90 procent 2030, och 100 procent 2035. 

Miljöutskottet har varit huvudutskott för denna lagstiftning i EU-parlamentet, som också behandlats i transportutskottet och i industriutskottet, i vilka Jakop Dalunde (MP) varit den gröna gruppens förhandlare.