Jakop Dalunde: Nya utsläppskrav för lastbilar ett steg i rätt riktning, men långt ifrån tillräckligt

Idag har EU-parlament fattat beslut om den nya lagstiftningen som fastställer utsläppskrav för lastbilar. Det förslag som låg på bordet från EU-kommissionen hade som målsättning att öka takten i lastbilarnas omställning, men för att ligga i linje med vad klimatet kräver skulle EU-parlamentet behöva höja ribban ordentligt i sin position. 

Den konservativa partigruppen EPP, där M och KD:s svenska ledamöter är medlemmar, har på bred front verkat för att sänka ambitionen och skapa kryphål för att fortsätta släppa ut utsläppsintensiva diesellastbilar på vägarna i decennier, trots klimatkrisen. Även centerpartisten Emma Wiesner har aktivt lagt förslag om att sänka ambitionsnivån. Detta står i stark kontrast till den omställning och elektrifiering som en lång rad tillverkare redan annonserat att de kommer genomföra. 

Jakop Dalunde och EU:s miljöpartister har kämpat hårt för höga krav för omställningen av tunga transporter och hade velat se en betydligt mer ambitiös position från parlamentet. 

EU-parlamentariker Jakop Dalunde (MP) har företrätt den gröna gruppen i förhandlingarna i transportutskottet och industriutskottet, han kommenterar:

• Det är helt avgörande att vi får ner utsläppen från tunga transporter om vi ska klara klimatmålen, säger Jakop Dalunde.

• Med tanke på att en lastbil i snitt rullar nästan två decennier på vägarna, är det helt avgörande att vi får till ett  fullständigt säljstopp för nya fossildrivna lastbilar så snart som möjligt. Vi gröna ville också se skarpa delmål för lastbilssektorns utsläppsminskning och har kämpat för att utsläppsminskningen 2030 ska vara 65 procent. Tyvärr fortsätter konservativa krafter att gå fossilindustrins ärenden och har stoppat våra förslag, säger Jakop Dalunde.  

• Kalifornien har nollutsläpp för lastbilar 2035. Kina är på väg att springa om oss i teknikutvecklingen och stora europeiska företag varnar för att de kommer behöva köpa ellastbilar från andra länder, om inte EU snabbt ökar sin produktion. I detta läge är det skamligt att EU:s högerkrafter och liberaler ryggar tillbaka och inte vågar stå upp för den ambitiösa omställningspolitik som krävs, säger Jakop Dalunde. 

• Att vi får på plats nya mål är viktigt, och därför valde vi gröna att ändå rösta för denna urvattnade position, eftersom den nya kraven trots allt är en betydlig förbättring sett till dagens situation, säger Jakop Dalunde. 

Bakgrund

För att EU ska nå klimatmål behöver vi starka och ambitiösa lagstiftningar som tvingar framtidens lastbilar att bli utsläppsfria. Precis som för bilar och lätta lastbilar krävs en ambitiös lagstiftning med utsläppskrav för tunga vägtransporter.

Tunga vägfordon orsakar idag 28 procent av samtliga utsläpp från vägtransporter inom unionen, samt 6 procent av EU:s totala klimatutsläpp, trots att de endast utgör 2 procent av alla vägfordon. 

Miljöutskottet är huvudutskott för denna lagstiftning i EU-parlamentet, som också behandlats i transportutskottet och i industriutskottet i vilka Jakop Dalunde varit den gröna gruppens förhandlare. 

Nu när EU-parlamentet antagit sin position väntar trepartsförhandlingar med EU-kommissionen och medlemsstaterna i rådet.