Dalunde: Ingen ska dö i trafiken. De nya reglerna för intelligenta transportsystem är inte skarpa nog.

Nu har EU nått en överenskommelse om översynen av direktivet om intelligenta transportsystem (ITS). 

Intelligenta transportsystem är avgörande för att öka säkerheten och ta itu med Europas växande problem med utsläpp och trängsel. De kan göra transporter säkrare, effektivare och mer hållbara genom att tillämpa olika tekniska kommunikations- och informationslösningar på alla typer av passagerar- och godstransporter. Men för att vara effektiv måste utbyggnaden av ITS samordnas effektivt i hela EU. 

Det uppdaterade direktivet ålägger medlemsländerna att öppet tillgängliggöra data relaterade till vägtrafik, såsom information om hastighetsbegränsningar, parkeringsplatser och farliga körförhållanden. Genom att dela denna information i ett digitalt format kan medlemsländerna underlätta utvecklingen av intelligenta körtekniker och förbättra trafiksäkerheten. 

EU-parlamentariker Jakop Dalunde (MP) kommenterar:

• För oss gröna har trafiksäkerhet varit en tydlig prioritering. Varje år dör omkring 20 000 människor i trafikolyckor i Europa. Det är 20 000 liv för många. Intelligenta transportsystem har stor potential att reducera dödsolyckorna. Forskning visar att intelligenta system för hastighetsassistans skulle kunna minska trafikolyckorna med 40 procent, säger Jakop Dalunde, medlem i transportutskottet. 

• Det är dock beklagligt att vi inte kunde få med oss medlemsstaterna i rådet på att data över hastighetsbegränsningar för hela EU:s vägnät skulle tillgängliggöras senast 2028. Nu kommer detta bara att gälla för större vägar, vilket inte kommer förbättra trafiksäkerheten i samma utsträckning, säger Jakop Dalunde. 

• För närvarande ägs en stor del av den transportdata som används av transportrelaterade appar av stora teknikjättar. Offentlig insamling och delning av data kan förhindra att det sätts en prislapp på livräddande information. Samtidigt ger öppet tillgänglig information om olika transportsätt individer möjlighet att göra hållbara resval när de vill, säger Jakop Dalunde.