Neddragningar i sjöfarten slår direkt mot industrin

– Vi ser mycket allvarligt på Sjöfartsverkets besked. Neddragningarna slår direkt mot den svenska basindustrin i norr och de många samhällen som är beroende av den. I förlängningen riskerar detta att ha betydande påverkan på Sveriges tillväxtmöjligheter och konkurrenskraft, säger Elin Swedlund, ansvarig för Transport och Infrastruktur på Skogsindustrierna. 

För att åtgärda problemen begär Sjöfartsverket höjda statliga anslag årligen om 250 miljoner kronor, en möjlighet att öka avgifterna med 250 miljoner kronor samt att statens investeringar i sjöfartens infrastruktur och fartygsflotta ska uppgå till 35 miljarder kronor över en tioårsperiod.

– Den svenska sjöfarten och i synnerhet isbrytarflottan var redan tidigare underdimensionerad. En fungerande och välfinansierad sjöfart är avgörande för svensk export och import, och vi uppmanar regeringen att säkerställa en permanent, stabil finansiering.

Om skogsindustrins transporter
Skogsindustrin är Sveriges största transportköpare. Det innebär att skogsindustrins transporter utförs till största del av en tredje part i form av olika logistikföretag för lastbil, tåg och fartyg. Därav blir många aktörer inblandade och ansvaret för att hålla transporterna så hållbara som möjligt blir delat. Här har skogsindustrin en viktig drivande roll i utvecklingen.