Stockholm inför nya parkeringsavgifter

Idag står trafiken för över hälften av stockholmarnas totala klimatutsläpp. Samtidigt kantas huvudstadens gator av cirka 120 000 parkeringsplatser för bilar. Det motsvarar fem gånger hela Gamla stans yta. Stockholms stad har ett uttalat mål att biltrafiken ska minska med 30 procent till 2030.

– Vi vill minska utsläppen och fylla staden med fler gågator, cykelstråk och busskörfält, snarare än långtidsparkeringar. Målet är att det alltid ska vara mest attraktivt att förflytta sig till fots, på cykel eller med kollektivtrafik. Det ger en stad som präglas av folkliv snarare än motorbuller, säger Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd i Stockholms stad.

Stockholm är sedan tidigare indelat i olika taxeområden för parkering. Flera av dessa har hittills varit inaktiva. Nu har staden beslutat att aktivera parkeringsavgifterna i fler områden, där det finns ett tydligt behov av att ordna trafiken. Parkeringsavgifter införs enbart på de gator där det är motiverat, i första hand utifrån beläggningsgrad men också med hänsyn tagen till lokala förutsättningar.

Beslutet innebär att parkeringsavgifter införs i Vällingby, Råcksta, Blackeberg, Fruängen, Älvsjö, Stureby, Svedmyra, Tallkrogen samt de avgiftsfria delarna av Äppelviken, Mälarhöjden, Gamla Enskede och Skarpnäcks gård.

I de aktuella områdena införs Stockholms parkeringstaxa 5, som innebär en avgift för besöksparkering på 5 kronor per timme mellan 07:00 och 19:00. Taxan gäller alla vardagar utom vardag före söndag och helgdag. Övrig tid är det fortsatt avgiftsfritt.

I samband med att nya områden avgiftsbeläggs kommer också nya områden för boendeparkering att skapas. Boendeparkering är ett parkeringstillstånd som ger invånare möjlighet att parkera på gatorna i sitt närområde till en rabatterad avgift. I taxeområde 5 kostar boendeparkering 300 kronor för 30 dygn eller 20 kronor per dygn.

– Det här är områden som har hög parkeringsbeläggning och där det ofta är svårt att hitta en plats att ställa bilen. Genom att införa parkeringsavgifter ökar vi andelen lediga platser och underlättar att hitta en parkeringsplats när man behöver en, exempelvis för hemtjänstpersonal, hantverkare och boende som inte kan parkera i garage, säger Johan Heinonen (S), ledamot i Stockholms stads trafiknämnd.

Vid sidan av parkeringsbeläggningsgraden har Stockholm bland annat tagit hänsyn till närheten till kollektivtrafik och graden av lokal service i de berörda områdena, eftersom det påverkar behovet av att köra bil i vardagen. En annan aspekt som tas med i kalkylen är utbudet av parkering på kvartersmark, i parkeringshus och garage.

– Vi vill att invånarnas gemensamma mark ska kunna användas av så många som möjligt. I stora delar av Stockholm finns det lediga platser på kvartersmark som används för lite. Genom att införa parkeringsavgifter ökar vi incitamenten att ställa bilen i garage, istället för på gatan, säger Maria Mustonen (V), ledamot i Stockholms stads trafiknämnd.

Beskedet från Stockholms styrande politiker är att tolv nya områden får parkeringsavgifter. Trafikkontoret har föreslagit att även områdena Solberga och Östberga ska förses med avgifter, för att komma till rätta med den höga parkeringsbeläggningen. Stadens rödgröna styre har gjort en annan bedömning.

– Östberga och Solberga har ingen spårbunden kollektivtrafik och tillgången till lokal service är sämre än i många andra områden. Där finns också relativt få lediga parkeringsplatser på kvartersmark och i garage. Därför vill vi avvakta med att införa parkeringsavgifter i de här områdena, säger Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd i Stockholms stad.

Parkeringsavgifterna bidrar till stadens mål om att minska klimatpåverkan, förbättra luftkvaliteten och frigöra mer yta till en levande stad. Genom att bilister lättare hittar en ledig parkeringsplats minskar trafiken som uppstår när fordon cirkulerar i ett område.

Stockholms nya parkeringsavgifter beslutas på trafiknämnden 24 april och bekräftas av kommunfullmäktige 1 september. Omregleringen genomförs löpande av Trafikkontoret under hösten och vintern. 

Här införs nya parkeringsavgifter

• Vällingby
• Råcksta
• Blackeberg
• Äppelvikens avgiftsfria del
• Mälarhöjdens avgiftsfria del
• Fruängen
• Älvsjö
• Stureby
• Svedmyra
• Tallkrogen
• Gamla Enskedes avgiftsfria del
• Skarpnäcks Gårds avgiftsfria del
  
  

Nya boendeparkeringsområden

• Vällingby
• Råcksta
• Blackeberg
• Fruängen
• Älvsjö
• Stureby
• Tallkrogen

Svedmyra ingår i Tallkrogens boendeparkeringsområde. Äppelviken, Mälarhöjden och Skarpnäcks gård införlivas i de befintliga områdena Bromma, Hägersten och Bagarmossen.

Boende som flyttar in i fastigheter med lagakraftvunnet bygglov från och med 1 juli 2025 kommer inte att ha möjlighet till boendeparkering.

Taxeområde 5

Besöksparkering – bil
5 kronor per timme mellan 07:00 och 19:00.

Besöksparkering – motorcykel
2,50 kronor per timme mellan 07:00 och 19:00.

Taxan för besöksparkering gäller alla vardagar utom vardag före söndag och helgdag. Övrig tid är det avgiftsfritt.

Boendeparkering – bil
300 kronor för 30 dygn eller 20 kronor per dygn.

Boendeparkering – motorcykel
75 kronor för 30 dygn eller 5 kronor per dygn.

Idag finns taxa 5 i Riksby, Bromma, Hägersten och Bagarmossen.