Koldioxidutsläpp: snabbare flexibilitetsåtgärder för biltillverkare

De nuvarande reglerna fastställer årliga mål för femårsperioder för att minska de genomsnittliga koldioxidutsläppen från nya personbilar och lätta nyttofordon i EU:s fordonspark. Från och med 2025 kommer ett årligt utsläppsminskningsmål på 15 % jämfört med 2021 års nivåer att gälla för perioden 2025–2029.

Den föreslagna ändringen skulle införa mer flexibla möjligheter för biltillverkare att efterleva normerna för koldioxidutsläpp för åren 2025, 2026 och 2027. I stället för att bedöma varje års utsläppsnivåer separat skulle tillverkare kunna peka på ett utsläppsgenomsnitt för den samlade treårsperioden. Detta upplägg gör det möjligt för tillverkarna att kompensera för alltför stora årliga utsläpp genom att överträffa målet under det eller de återstående åren.

Inför omröstningen i plenum hölls också en kort debatt med företrädare för Europaparlamentets politiska grupper. Förfarandet godkändes genom handuppräckning.

Nästa steg

Efter beslutet om att använda det brådskande förfarandet väntas Europaparlamentet nu rösta om själva lagförslaget på torsdag den 8 maj.

Bakgrund

Förslaget är en del av EU-kommissionens industriella handlingsplan för den europeiska bilindustrin, som presenterades den 5 mars 2025. Den följde i sin tur på den strategiska dialogen om bilindustrins framtid som kommissionsordförande Ursula von der Leyen inledde den 30 januari 2025 och som omfattade ett öppet offentligt samråd och diskussioner med industrin och andra berörda parter för att ta itu med de mest akuta utmaningarna inom sektorn.

Mer information

• Följ ärendet i lagstiftningsdatabasen
• EU-kommissionen föreslår flexibilitet för att hjälpa tillverkare att uppfylla koldioxidutsläppsmålen 2025 för nya bilar och lätta lastbilar
• CO2 emission performance standards for cars and vans (EU-kommissionen)