Utred trängselskatt i Malmö

Trängselskatter finns i många av Europas städer, så även här i Sverige. I Göteborg sedan 2013, och i Stockholm sedan 2007. Stockholm stad gjorde först ett sju månader långt försök med trängselskatt, som ett sätt att reglera inpendlingen, och detta ledde slutligen till att en sådan skatt blev en integrerad del av trafiksystemet från och med augusti 2007.

- Trängselskatter har visat sig vara effektiva verktyg för att minska biltrafiken och förbättra luftkvaliteten, det har framgått i både Stockholm och Göteborg som har infört detta, säger Gunilla Ryd, ledamot i kommunfullmäktige och motionär.

Effekterna i Stockholm var både imponerande och mätbara. Biltrafiken i innerstaden minskade med cirka 20 procent, resulterade i kortare restider och en förbättrad framkomlighet för både bilister och kollektivtrafiken. Denna minskning ledde också till förbättrad luftkvalitet, med lägre halter av kväveoxider och partiklar, något som i sin tur hade positiva effekter på folkhälsan. Det ökade antalet kollektivtrafikresor visade också på en vilja bland invånarna att anpassa sig till det nya systemet.

Även i Göteborg, en stad som storleksmässigt ligger närmare Malmö, minskade trafikmängden tydligt, med 12%, med alla de positiva effekter som detta innebär. I båda fallen genererades intäkter på lite över 7 miljarder. På längre sikt har detta visat sig vara milstolpar i utvecklingen av en hållbar stadsplanering.

- Intäkterna från trängselskatten tycker vi bör användas för att göra det enklare för människor att resa mer hållbart, till exempel genom satsningar på kollektivtrafiken, säger Tobias Petersson, ersättare i kommunfullmäktige.

Vänsterpartiet har därför motionerat om att genomföra en utredning för hur en trängselskatt skulle kunna införas i Malmö och hur den kan bidra till stadens miljömål.