Nu börjar vi bygga ny bussdepå i Göteborg

I takt med att antalet bussar ökar, växer också behovet av fler bussdepåer. Depåer är en nödvändig del i kollektivtrafiken. Nu startar arbetet med att bygga bussdepå Järnbrott - en depå som byggs för en helt eldriven bussflotta, och kommer kunna ta emot ungefär 100 bussar när den står klar. Bussdepån kommer att innehålla verkstäder, städ- och tvätthallar samt kontor och personalutrymmen.

- När Bussdepå Järnbrott står klar kommer den att möjliggöra för en mer effektiv och bättre kollektivtrafik i Göteborg. Att bygga nya depåer är en del i arbetet för att nå Västra Götalandsregionens mål om att öka resandet med kollektivtrafiken, säger Jonas Nordin, fastighetschef för samhällsfastigheter på förvaltningen Fastighet, stöd och service, som ansvarar för byggnation och drift av bussdepån.

- Vi har kommit långt i vårt arbete med att elektrifiera våra stadsbussar och har därmed ett stort behov av fler bussdepåer i Göteborgsområdet. Depån i Järnbrott är en välkommen pusselbit för att kunna fortsätta erbjuda en attraktiv och välfungerande busstrafik, säger Anders Kling, biträdande affärschef buss stad.

Västra Götalandsregionen inklusive Västtrafik arbetar sedan länge aktivt med att säkerställa depåsituationen i Göteborg. Depåer skapar förutsättningar för att Västtrafik ska kunna erbjuda en framtidssäker kollektivtrafik. Genom att äga depåerna säkras de över tid samt skapar goda förutsättningar för långsiktig planering och trafikupphandlingar. I Göteborg byggs just nu även en ny spårvagsdepå på Ringön och det pågår planering för en ny tågdepå i Mölndal.

Korta fakta om Bussdepå Järnbrott

Bussdepån kommer att kunna ta emot ungefär 100 bussar, och vara 45 000 – 50 000 kvadratmeter stor. Själva byggnaden planeras vara ungefär 6 000 kvadratmeter. Byggnaden byggs för att nå kraven för Miljöbyggnad Silver, och kommer att ha solceller på taket. Du kan läsa mer om arbetet med Bussdepå Järnbrott på vastfastigheter.se.

Om Fastighet, stöd och service