Inlandsbanan måste rustas upp – livlina för Norrlands transporter

De senaste dagarnas allvarliga störningar i järnvägstrafiken i Norrland visar med tydlighet hur sårbart systemet är och hur avgörande det är med fungerande alternativ. När både Bottniabanan och Norra stambanan slagits ut återstår endast Inlandsbanan som livlina för transporter till och från Norrland. Utan Inlandsbanan hade en hel landsända varit helt utan järnvägsförbindelse, en situation som är oacceptabel.

Sverigedemokraterna har länge påtalat vikten av att rusta upp Inlandsbanan längs hela dess sträckning från Kristinehamn till Gällivare. En förstärkt och moderniserad bana är inte bara en trygg transportväg i händelse av störningar, utan också en förutsättning för industriella satsningar i inlandskommunerna och för att Sverige ska klara transporter vid höjd beredskap eller krig.

Samtidigt måste resurserna till infrastrukturen användas ansvarsfullt. Sverigedemokraterna anser att lyxprojekt, som den planerade flytten av stationsläget i Linköping, omedelbart måste stoppas. Fokus ska istället ligga på att upprätthålla och förstärka befintligt järnvägsnät så att det fungerar robust i hela landet.

De senaste dagarnas händelser visar med all önskvärd tydlighet vilka prioriteringar vi måste göra när det gäller vår infrastruktur. Den rödgröna politiken har definitivt nått vägs ände, nu måste vi säkerställa en väl fungerande infrastruktur i hela landet och en gång för alla göra upp med flumpolitiken.

– Vi måste prioritera en infrastruktur som fungerar i praktiken, inte dyra prestigeprojekt. De senaste dagarna har tydligt visat att vi behöver ett system som snabbt kan leda om trafiken när kriser inträffar, säger Thomas Morell, vice ordförande i Trafikutskottet.

Morell har på grund av detta lyft frågan till infrastrukturministern och påtalat vikten av kursändring.