EU-förbud mot fossilbilar kan dröja – Pär Holmgren (MP): “Dåligt för klimatet och industrin”

Kommissionen öppnar nu för att tio procent av utsläppen ska få vara kvar och ytterligare förändringar kan tillkomma när förslaget nu ska behandlas i EU-parlamentet. Kraven luckras upp med hänvisning till en allt tuffare situation för framförallt tysk bilindustri. Pär Holmgren (MP), EU-parlamentariker, är mycket kritisk till förslaget som han menar är en försämring av klimatpolitiken och kontraproduktivt för bilindustrin.

– Att backa från klimatkraven är dålig klimatpolitik och en björntjänst mot industrin. Vad finns det för skäl att producera bilar med förbränningsmotorer om tio år? Att föreställa sig tio år till av utveckling av laddinfrastruktur och teknikutveckling och samtidigt tro att den gamla tekniken är relevant för marknaden är verklighetsfrånvänt, säger Holmgren.

Holmgren påpekar att EU-kommissionens förslag presenteras samma dag som Naturvårdverket redovisar siffror som visar att Sveriges klimatutsläpp förra året ökade med sju procent. Ökningen är den enskilt största från ett år till ett annat sedan 2010. Utsläppen från vägtrafiken är hela 24 procent, på grund av ökad användning av fossila drivmedel.

– Klimatkraven på bilindustrin borde snarare skärpas. Utsläppen från trafiken ökar och alla som läst rapporterna om koldioxidhalten i atmosfären vet att vi inte kan planera för ännu fler år med stora utsläpp från trafiken. De måste fasas ut så snabbt som möjligt och målet om totalstopp till 2035 måste ligga fast, säger Holmgren.