Två personer omkom inom svensk luftfart 2025

Efter två år utan omkomna inom den svenska luftfarten är den positiva trenden dessvärre bruten.

Förra årets dödsolycka inträffade inom privatflyget. Under en övning i marin rekognosering (även kallat spaning) omkom två personer när ett litet flygplan störtade i sjön Limmaren i Uppland. Dessutom skadades fem personer allvarligt i fem olika olyckor: en på Halmstads flygplats under en privatflygning med ett segelflygplan, en vid hängflygning på Bjärehalvön, två vid skärmflygning på Åreskutan och en vid skärmflygning på sydkusten i Skåne.

Inom det kommersiella flyget omkom ingen under året, men däremot skadades två personer ur kabinpersonalen allvarligt vid två olika passagerarflygningar med stora flygplan. Den ena olyckan inträffade under inflygning till Bryssels flygplats när kraftig turbulens fick personen att falla omkull och slå huvudet i en vagn. Den andra inträffade under flygning över Östergötland när planets system för att undvika kollision larmade. Den efterföljande manövern ledde till att personen bröt benet.

Allvarliga olyckor ovanligt

Dödsolyckor och allvarliga skador under kommersiella passagerarflygningar är dock ovanligt. Senast någon omkom inom det kommersiella flyget i Sverige var år 2017 och då inte under en flygning med passagerare.

– Generellt sett har vi en hög flygsäkerhet i Sverige, framför allt inom det kommersiella flyget men även inom privatflyget. Efter två år utan olyckor med dödlig utgång så visar förra årets olycka att arbetet med flygsäkerhet behöver fortsätta, säger Jonas Bjelfvenstam, generaldirektör för Transportstyrelsen.

Att flygsäkerheten är hög i Sverige bekräftas även i den årliga rapporten ”Säkerhetsöversikt luftfart 2024”, som Transportstyrelsen står bakom. Där framgår att både antalet olyckor och allvarliga tillbud har minskat över tid.

Minimera risker

Säkerhetsarbetet inom luftfarten handlar till stor del om att minimera risker och satsa på säkerhetshöjande åtgärder för att riskerna inte ska utvecklas till allvarliga händelser eller haverier.

– Det förebyggande arbetet pågår hela tiden, både hos oss och inom luftfartsbranschen. Förra årets allvarliga olyckor pekar på vikten av att fortsätta förebygga. Det är absolut nödvändigt för att vi ska kunna behålla den höga säkerhetsnivån som vi har inom svensk luftfart i dag, säger Jonas Bjelfvenstam.

Transportstyrelsen arbetar med säkerheten inom luftfarten tillsammans med flygbranschens aktörer.

*I statistiken ingår omkomna och allvarligt skadade i olyckor med svenskregistrerade luftfartyg oavsett var de har inträffat. Det gör även omkomna och allvarligt skadade i olyckor med skärm- och hängflyg som har inträffat i Sverige. Statistiken visar endast olyckor inrapporterade till Transportstyrelsen.