Rekordmånga resor med Mälartåg – 15,6 miljoner under 2025

Det ökade resandet drivs främst av den utökade regionaltågstrafiken mellan Stockholm och Uppsala, där Mälardalstrafik sedan december 2024 har helhetsansvar för trafiken och har utökat utbudet med 34 nya dagliga avgångar. Det innebär totalt 79 avgångar på vardagar. Resandet i övriga delar av Mälartågs linjenät ligger i stort sett i nivå med föregående år.

I genomsnitt reste cirka 55 000 personer med Mälartåg en vanlig vardag under 2025. Under helgerna var resandet ungefär hälften så stort.

– Vi kan se tillbaka på ett år med kraftigt utökad trafik och rekordmånga resenärer. Samtidigt har kundnöjdheten ökat. Utmaningar finns fortsatt, men vi tar viktiga steg framåt. Med beställningen av 13 nya tåg och ett nytt långsiktigt trafikavtal stärker vi förutsättningarna för att utveckla regionaltågstrafiken i linje med vårt uppdrag – att bidra till en livskraftig Stockholm–Mälarregion, säger Anton Fendert (MP), styrelseordförande för Mälardalstrafik.

Under 2025 ökade den totala punktligheten till 87 procent, en förbättring med 1 procentenhet jämfört med 2024. Det skedde trots ett år präglat av stora planerade banarbeten och kapacitetsutmaningar i järnvägsinfrastrukturen.

Flera strategiskt viktiga beslut fattades samtidigt för att långsiktigt stärka regionaltågstrafiken under förra året. Mälardalstrafik har beställt 13 nya dubbeldäckartåg som ska levereras 2028–2029. Samtidigt stärks depåkapaciteten för underhåll av både befintliga och framtida fordon. Under året tecknades också ett nytt långsiktigt trafikavtal med VR, som kommer att ansvara för driften av trafiken från december i år.

– Vårt fokus är att målmedvetet förbättra förutsättningarna för en stabil och robust trafik. Det kräver både investeringar i nya fordon och långsiktiga trafikavtal som gör att vi kan planera och utveckla trafiken över tid, säger Jenny Landernäs, förste vice styrelseordförande för Mälardalstrafik och regionråd (M), Region Västmanland.

– Rekordresandet 2025 visar vilken nytta Mälartåg gör i Stockholm–Mälarregionen. Med fler resenärer ökar också kraven på järnvägssystemet. Därför behövs både ny järnväg, som Ostlänken, och ett stärkt underhåll av befintlig järnväg för att regionaltågstrafiken ska vara pålitlig över tid, säger Monica Johansson, andre vice styrelseordförande för Mälardalstrafik och regionråd i opposition (S), Region Sörmland.

Så mäter vi punktlighet

Mälardalstrafik använder punkttighetsmåttet RT +5. Ett tåg räknas som punktligt om det är i rätt tid med en felmarginal på högst 5,59 minuter. Punktlighetsstatistiken baseras på mätningar som görs vid ankomst till alla mellanliggande stationer inklusive slutstation. I statistiken ingår inte inställda tåg.

Läs mer om vår  punktlighet här:

Punktlighet | Mälardalstrafik

För ytterligare information kontakta:

Presskontakt till Anton Fendert, styrelseordförande för Mälardalstrafik, är Linna Fredström linna.fredstrom@regionstockholm.se; 070-737 32 61

Jenny Landernäs, regionråd, Region Västmanland och förste vice styrelseordförande för Mälardalstrafik jenny.landernas@regionvastmanland.se, tfn 076-511 61 27

Monica Johansson, regionråd i opposition, Region Sörmland och andre vice styrelseordförande för Mälardalstrafik
 monica.johansson@regionsormland.se, tfn 072-219 88 91