Påsken är starten på en intensiv arbetsvår på järnvägen

Påsktider stundar och det innebär starten på såväl en intensiv arbetsvår som ett intensivt arbetsår på järnvägen. Nu sätter vi igång förbättringsarbeten på banor och stråk över hela landet - och i år är säsongen mer intensiv än någonsin.

– När vi närmar oss slutet av banarbetssäsongen så har vi utfört fler än 1800 jobb i anläggningen. Det är ungefär 100 fler arbeten än förra året och vartenda ett av dem gör den svenska järnvägen stadigt mer tillförlitlig och punktlig, säger Robin Backebjörk, avdelningschef Trafikverket.

Nu under påskhelgen och framåt i vår är upprustningen fördelad på sträckor över hela landet, från banor i södra Sverige till sträckor längre upp i landet. I mellersta regionen arbetas det på Västra stambanan utanför Hallsberg och i väst är Bohusbanan och Västkustbanan föremål för flera förbättringsåtgärder med start i påsk, och fortsatt under våren. Norröver får vi vänta på maj månads inträde innan det är dags för spårarbeten på flera håll, bland annat på Malmbanan.

Det handlar om såväl små som stora arbeten när spår ska läggas, växlar bytas och kontaktledning dras. Och det handlar om att utföra dem så att godstrafik och persontåg påverkas så lite som möjligt. Därför fortsätter vi att arbeta med de båda koncepten växelfabriken och kontaktledningsfabriken, som hjälper oss att vara riktigt effektiva i spåren när vi ersätter gammalt med nytt i en anläggning som på så vis blir yngre och starkare för varje åtgärd.

Våra arbeten på järnvägen är planerade tillsammans med tågföretagen sedan lång tid tillbaka och eventuellt förlängda restider eller ersättningstrafik finns redan inlagda när du köper biljetten från ditt tågföretag.

– Vår ambition är att störa trafiken och resenärerna så lite som möjligt när vi rustar anläggningen. Därför lägger vi så många arbeten vi kan på nätter och helger när färre eller inga persontåg går, säger Robin Backebjörk.

Men flitens lampa behöver lysa hela dygnet då allt som ska göras inte hinns med nattetid. Det kommer att gå att upptäcka de gulklädda med sina hjälmar, svetsar och spårbundna maskiner även under de ljusa timmarna, som ju dessutom blir allt fler så här års när det våras för järnvägen.

Här arbetar vi i spåren i påsk och framåt i vår

Mellersta regionen

Bygge av dubbelspår mellan Hallsberg och Degerön

Vi arbetar vidare på det nya dubbelspåret mellan Hallsberg och Degerön, där vi nu är inne på delsträckan Hallsberg-Stenkumla som är den sista och mest omfattande etappen av projektet. Här arbetar vi effektivt under påskens tågtrafikavstängning, med bland annat pålning- och spontningsarbeten för broarna över Västra stambanan. Vi utför markarbeten i form av fundamentsättning, tvärkanalisation, hammarborrning av trummor samt schakter. Vi kommer också att justera spår genom spårriktning för att minska slitaget från tågtrafiken och därmed få en ökad livslängd på järnvägsanläggningen.Dubbelspår Hallsberg–Degerön - www.trafikverket.se

Mellersta och Sydöstra regionen

Projekt Nyköpings resecentrum – en del av Ostlänken

Under påsken utför projektet Nyköpings resecentrum omfattande arbeten som kräver avstängd tågtrafik. Arbetena påverkar tågtrafiken mellan Norrköping och Vagnhärad. När tågen åter börja rulla välkomnar vi resenärerna till en alldeles ny plattform med tillhörande spår i Nyköping. Nyköpings resecentrum blir ett modernt resecentrum med ökad kapacitet för framtidens tågtrafik. Målet är en säker och tillgänglig station där det blir enkelt att byta mellan tåg, buss, cykel och bil för att du ska kunna resa smidigt, grönt och tryggt. Det nya resecentrumet är en del av Ostlänken, en ny dubbelspårig järnväg mellan Järna och Linköping. En utbyggnad av järnvägen möjliggör för fler tåg, hållbara transporter, smidigare och tryggare resor samt större arbetsmarknadsregioner.
Ostlänken, en ny dubbelspårig järnväg - www.trafikverket.se

Spårbyte i Kolmården

Under påsken gör vi ett spårbyte i Kolmården. Det utförs i samband med tågstoppet som projektet Nyköpings resecentrum har. Spårbytet medför att järnvägen blir mer robust och driftssäker, vilket i sin tur medför bättre punktlighet.
Kolmården i Norrköpings kommun - www.trafikverket.se

 

Östra regionen

Stationsåtgärder Stockholm Central

På Stockholm Central arbetar vi med att totalrenovera ett antal plattformar för att göra Sveriges största järnvägsstation mer attraktiv, funktionell och tillgänglig. Arbetet med att förlänga plattform 6 vid spåren 13 och 14 fortsätter. Under mars har vi börjat arbeta med förlängning av plattformen för att det ska vara möjligt att stanna med 330 meter långa tåg på stationen. Arbetet planeras bli klart till lucia 2026, och i nuläget utför vi signalarbeten på nätterna. Banan vid spår 13 och 14 kommer att vara avstängd veckorna 27 - 29 i sommar.
Stationsåtgärder, Stockholm Central - www.trafikverket.se

 

Underhållsarbeten under påsken

Påskhelgen stänger vi av Citybanan mellan Stockholm Södra och Odenplan från lördag den 4 april från klockan 02:45 till måndag 6 april klockan 09:45. I Citybanan går pendeltågen i en egen tunnel under jord, fjärr- och regionaltåg går på spåren vid centralbron. Under avstängningen utför vi underhåll av järnvägen och tunnlarna för att tågen ska kunna gå smidigt och tryggt.

Under påsken gör vi arbeten med att uppgradera easyswishväxlar i tunneln. Vi gör förstärknings- och tätningsåtgärder i bergrummen och tunnlarna, byter en del av kontaktledningsskenan och åtgärdar en del mindre besiktningsanmärkningar.
Citybanan - www.trafikverket.se

 

Flera förbättringar under Kristi himmelsfärd

Under Kristi himmelsfärdshelgen, vecka 20, stänger vi spår för att arbeta med många underhållsåtgärder på järnvägen vid Älvsjö station, på Årstabroarna och på Stockholm Södra station.

Vi ska byta växlar vid Älvsjö station, på gamla Årstabron gör vi ett dilatationsbyte, och på den nya Årstabron byter vi rälen på båda spåren, totalt 1600 på bron som är ca 800m lång. På Stockholm Södra passar vi på att byta slipers i kryssväxlarna samt tillhörande spårriktning av växlarna.

 

Västra regionen

Bytet av elkraftsanläggningen på Bohusbanan
På Bohusbanan byts hela elkraftsanläggningen successivt ut. I Påsk, den 2 april startar bytet mellan Kville och Stenungsund. Den gamla anläggningen har anor från 1930-talet och ska ersättas med nya komponenter: fundament, stolpar, kontaktledning och effektiv drivkraft. Ombyggnaden är planerad att göras från och med vecka 14 år 2026 till och med vecka 11 år 2027. Under denna tidsperiod ersätts tågen med bussar.

Bohusbanan, Kville–Stenungsund, kontaktledningsupprustning - www.trafikverket.se

Bytet av elkraftsanläggningen på Västra stambanan
Arbetena fortsätter löpande med enkelspårsdrift, just nu jobbar vi på sträckan mellan Lerum och Floda. Vi har dock inga fler helgavstängningar, där vi stänger av trafiken på båda spåren mellan Göteborg och Alingsås, på tio veckor. Vi har två helgavstängningar kvar, veckorna 22 och 24, innan den längre avstängningen av båda spåren under åtta veckor i sommar tar vid (veckorna 26–33).

Västra stambanan, Göteborg–Alingsås - www.trafikverket.se

Arbeten på Västkustbanan  i mars och april

Inför ombyggnaden av Halmstad C under 2028 behöver vi utföra förberedande arbeten och på grund av det stänga trafiken i Halmstad 3 till 7 april.
Halmstad C, bangårdsombyggnad - www.trafikverket.se

Södra Regionen

Södra stambanan mellan Alvesta och Älmhult 
Vi rustar upp järnvägssträckan Alvesta – Älmhult och Alvesta bangård för att möta framtidens krav på en driftsäker järnväg. Vi byter bland annat ut kontaktledningssystemet och uppgraderar strömförsörjningen. Arbetet pågår varannan vecka från vecka 9 till vecka 23 och innebär att trafiken påverkas genom enkelspårsdrift eller i perioder totalavstängt då bussar ersätter.
Södra stambanan, Alvesta – Älmhult, kontaktledningsupprustning - www.trafikverket.se