Laxå har länge bromsat hela systemet – nu bygger vi bort det

Laxå är en strategisk knutpunkt där Västra stambanan och Värmlandsbanan möts. Hastighetsnedsättningen genom Laxå har länge bromsat trafiken och begränsat kapaciteten längs två av landets viktigaste järnvägsstråk. Nu åtgärdas det.

– Tågen som fastnar i Laxå är inte ett abstrakt kapacitetsproblem. Det är godsflöden som stannar upp och blir försenade och det är företagare som drabbas av bristande infrastruktur. Den vardagen tillhör det förflutna, nu bygger vi något bättre och starkare för vårt län och Sverige som helhet, säger Oskar Svärd (M), riksdagsledamot för Örebro län.

Laxå bangårdsombyggnad

• Hastighetsnedsättningen genom Laxå tas bort – kortare restider längs hela stråket
• Spår 4 förlängs till förbigångsspår – möjliggör möten mellan längre tåg
• Ny gångbro från södra sidan av bangården till mittplattformen – ökad säkerhet för resenärer
• Ny mittplattform vid spår 2–3 och ombyggd sidoplattform vid spår 1
• Faunapassage anläggs under järnvägsbron över Laxån
• Bullerskyddsåtgärder ingår i objektet
• Förbättrad arbetsmiljö för tågförare
• Ökar kapacitet och robusthet på både Västra stambanan och Värmlandsbanan
• 354 miljarder kronor till vägunderhåll nationellt – målet att nolla underhållsskulden till 2037
• 30 miljarder kronor till enskild väghållning – avgörande för landsbygdens vägnät

Projektet ingår i den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037, totalt 1 171 miljarder kronor. Samhällsekonomisk lönsamhet är den vägledande principen, inte politiska prestigeprojekt.

– Hårt arbetande människor ska inte straffas av infrastruktur som inte hänger med. Tåg som fastnar i en gammal flaskhals är inte bara ett trafikproblem. Det är en enorm frustration för arbetspendlare, studiependlare och andra som är i behov av en välfungerande järnväg. Den vardagen som många av oss har upplevt bygger vi nu bort, säger Oskar Svärd (M).

För mer information, kontakta: Oskar Svärd, Riksdagsledamot, Moderaterna, 072-146 64 61.