Ett historiskt infrastrukturlyft för Gävleborg

Dubbelspåret mellan Gävle och Kringlan säkras äntligen, och sträckan mellan Kongberget och Gnarp på E4 får den mötesseparering som länge saknats. Den sista etappen för en helt mötesfri E4 i hela Gävleborg kommer på plats. Tillsammans ger besluten Gävleborg ett samlat och konkret lyft för både väg och järnväg.

– Med nytt dubbelspår till Kringlan får resenärer längs Ostkustbanan kortare restider och en mer tillförlitlig järnväg att lita på varje dag. Det är länge väntat och nu blir det verklighet, säger Lars Beckman (M), riksdagsledamot för Gävleborg.

Nytt dubbelspår Gävle–Kringlan

• Nytt dubbelspår i västlig dragning samt ny trafikplats vid E4
• Total statlig kostnad drygt 11 miljarder kronor – 7 miljarder fördelas under planperioden
• Drygt 3 miljarder mer än Trafikverkets eget förslag

E4 Kongberget–Gnarp – 22 kilometer mötesfri väg

• 22 kilometer ny 2+1-väg anpassad för 110 km/h med planskilda trafikplatser
• Beläget på TEN-T-nätet, korridoren Skandinavien–Medelhavet
• Inkluderar viltåtgärder, gång- och cykelväg, bullerskydd och skydd för vattentäkten i Harmånger
• 354 miljarder kronor till vägunderhåll nationellt – målet att nolla underhållsskulden till 2037
• 30 miljarder kronor till enskild väghållning – avgörande för landsbygdens vägnät

Länsplanen för Gävleborgs län uppgår till 1 634 miljoner kronor, en ökning med 23 procent jämfört med förra planperioden. Projekten ingår i den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037, totalt 1 171 miljarder kronor. Samhällsekonomisk lönsamhet är den vägledande principen, inte politiska prestigeprojekt.

– Chauffören som kör ut på E4 tidigt på morgonen ska kunna fokusera på leveransen, inte på vad som händer när nästa tunga fordon dyker upp i samma körfält. Den tryggheten är inte för mycket begärt. Det är den vi nu ger Gävleborg, säger Lars Beckman (M).

För mer information, kontakta: Lars Beckman, riksdagsledamot, Moderaterna, 070-361 36 96.