Viktiga besked i infrastrukturplanen – men avgörande vägval återstår

– Infrastruktur i norra Sverige är inte ett regionalt särintresse. Den är avgörande för svensk export, industrins omställning, totalförsvaret och vår gemensamma beredskap, säger Anders Öberg (S), regionstyrelsens ordförande i Region Norrbotten.

Region Norrbotten ser med oro på att Norrbotniabanan kan komma att nedprioriteras eller försenas. En sådan utveckling skulle få stora konsekvenser för industrin i Norrbotten, transporterna i norra Sverige och Sveriges långsiktiga motståndskraft.

– Norrbotniabanan är inte ett regionalt tillval. Den är en strategisk investering för hela landet. Den stärker konkurrenskraften, klimatomställningen och försörjningstryggheten. Att skjuta upp utbyggnaden är att öka riskerna, säger Janus Brandin, regional utvecklingsdirektör i Region Norrbotten.

Viktigt, men inte tillräckligt

När det gäller Malmbanan betonar Region Norrbotten att de föreslagna åtgärderna är viktiga men inte tillräckliga. Malmbanan är fortfarande enkelspårig, med låg kapacitet och små möjligheter att leda om trafiken vid störningar. Därför kvarstår en sårbarhet för industrin, persontrafiken, besöksnäringen och samhällsviktiga transporter.

– Förstärkningar och nya mötesstationer löser inte grundproblemet. Det krävs dubbelspår på Malmbanan för att skapa ett robust och driftsäkert system med hög beredskap, säger Anders Öberg.

Region Norrbotten efterlyser tydliga beslut om när järnvägsinfrastrukturen ska vara färdigbyggd, ett snabbare genomförande och ett helhetsperspektiv. Planeringen måste bättre spegla den industriella omställningen och de ökade säkerhetspolitiska krav som ställs på transportsystemet i norra Sverige.

Region Norrbotten kommer att fortsätta dialogen med regeringen och Trafikverket för att säkerställa att den nationella planen möter Sveriges behov – nu och över tid.