Trafikverket står redo att genomföra historisk satsning på transportinfrastrukturen i mellersta Sverige

– Nu står vi redo att höja tempot i järnvägsunderhållet och genomföra en omfattande upprustning av vägarna. I högre takt än tidigare kommer framkomligheten och säkerheten att förbättras, säger Anders Selström, regional direktör för Trafikverkets Mellersta region.

Det eftersatta vägunderhållet ska vara åtgärdat till år 2037, fler vägar ska klara tyngre fordon och klimatanpassningen ska intensifieras. Redan i år ökar Trafikverket takten i arbetet med att ge både stora och mindre vägar ny beläggning samt att en mängd broar rustas upp för att klara tyngre fordon och framtida trafikmängder.

Trafikverket ser till så att järnvägsunderhållet är i kapp till år 2050. Redan i år storsatsas det på underhåll och i mellersta Sverige byts cirka 200 km spår och 30 växlar längs järnvägen. Även införandet av det nya signalsystemet ERTMS påskyndas.

Trafikverket rustar och investerar för bättre vägar och järnvägar i mellersta Sverige

Trafikverkets Mellersta region omfattar sju län: Dalarna, Gävleborg, Södermanland, Uppsala, Västmanland, Värmland samt Örebro län. Regeringens beslut visar på satsningar för bättre vägar och järnvägar i alla dessa län.

– Med både stora och små investeringar ska vi utveckla väg- och järnvägssystemet för vår del av Sverige men också för hela landet, konstaterar Anders Selström.

Det ökade underhållet, investeringarna i vägar, järnvägar och sjöfart tillsammans med innovation och digitalisering, stärker näringslivet genom bättre förutsättningar att transportera gods, nå nya marknader och få ökad tillgång till arbetskraft. Upprustningen stärker också Sveriges motståndskraft, vilket är avgörande för totalförsvaret.

– Det här är en satsning på transportinfrastrukturen som stärker konkurrenskraft och totalförsvarsförmåga, genom att ta hand om och utveckla det vi redan har kompletterat med nya investeringar, säger Anders Selström.

Förändringar från Trafikverkets planförslag

Trafikverket lämnade i oktober 2025 ett planförslag till regeringen. Många olika aktörer, däribland kommuner och regioner har lämnat remissvar på förslaget och utifrån det har regeringen gjort en sammanvägning och därefter fattat ett beslut om en ny plan. Den beslutade planen innehåller förändringar för några av mellersta Sveriges infrastrukturprojekt.

Regeringen har valt att satsa på flera projekt i Värmland. På vägsidan får E45 Hammar–Valnäs grönt ljus och kan börja byggas. Det får även Laxå bangårdsombyggnad, som påverkar Värmlands tågtrafik. Regeringen har lagt till järnvägssträckningen Karlstad-Kil samt även Värmlandsbanans anslutning till Västra stambanan.

Projektet Gävle-Kringlan som i Trafikverkets planförslag var föremål för omtag får i regeringens beslut ökad finansiering, men minskar i omfattning. Beslutet finansierar dubbelspårsutbyggnad Gävle-Kringlan samt ny trafikplats på E4.

Knivsta plankorsning får också finansiering, det är en viktig pusselbit i järnvägsutbyggnaden av fyra spår mellan Stockholm och Uppsala.

Vägprojektet E4 Kongberget-Gnarp får finansiering och även grönt ljus för byggstart men ska prövas för det som kallas OPS (Offentlig-Privat Samfinansiering). Även Hjulstabron inryms i planen, precis som Trafikverket föreslog, men ska även den prövas för OPS. Exakt hur OPS ska fungera är inte färdigutrett, men ovan två projekt är prioriterade att utreda vidare.

En ny station på Finnslätten, Västerås, som möjliggör ytterligare tågstopp, kommer in i planen och ska utredas. Objektet förutsätter full extern finansiering.

– Vi ska nu analysera förändringarna för att sedan påbörja arbetet med att förverkliga regeringens beslut. Vi ser fram emot att fortsätta vara en viktig kugge i samhällsutvecklingen för att gynna Sveriges och Mellersta regionens tillväxt, avslutar Anders Selström.