Historisk satsning på transportinfrastrukturen

- Planen innehåller både stora och små väg- och järnvägsinvesteringar. I norra Sverige ser vi flera satsningar på järnvägsstråken för att stärka Sveriges konkurrenskraft. I planen finns också åtgärder för att möta totalförsvarets behov genom att bland annat höja bärigheten på stamvägnätet så vägarna klarar tyngre fordon, säger Helena Eriksson, regional direktör.

Satsningar på infrastrukturen i norra Sverige

Totalt omfattar hela planen 1 171 miljarder kronor. I norra Sverige finns flera stora satsningar på väg och järnväg.

• Dubbelspår mellan Kubikenborg-Dingersjö på Ostkustbanan bidrar till förbättrade förutsättningar för pendling, näringsliv och regional utveckling.
• Förlängning av bangården i Kalixfors och byggandet av en 3-spårsstation i Kaisepakte på Malmbanan ökar kapaciteten och minskar sårbarheten på belastade delar av stråket.
• 14,5 miljarder kronor satsas för utbyggnaden av Norrbotniabanan mellan Skellefteå – Luleå.

Trafikverket höjer tempot i underhållet 

Det eftersatta vägunderhållet betas av till 2037, och grunden läggs för att vara i kapp med järnvägsunderhållet till 2050.

- Vi genomför idag fler underhållsåtgärder än någonsin för att få bättre vägar och en järnväg att lita på. Åtgärderna kommer att skapa ett mer robust transportsystem som bidrar både till en fungerande vardag och en stärkt beredskap, säger Theresa Gellerstedt, regionchef Underhåll.

En omfattande upprustning av vägarna inleds i norra Sverige. Åtgärderna kommer att förbättra både framkomlighet och säkerhet. Stamvägnätet höjs till bärighetsklass BK4 vilket möjliggör tyngre transporter som stärker både näringslivets konkurrenskraft och totalförsvaret. Trafikverket genomför även flera åtgärder för grusvägarna i regionen och det lågtrafikerade vägnätet får generellt ett bättre underhåll.

Det redan omfattande underhållsarbetet för järnväg fortsätter med ökad kraft. Genom införandet av det nya signalsystemet ERTMS påskyndar Trafikverket moderniseringen av järnvägen.