Historisk satsning på Malmbanan

I dagsläget är banan hårt belastad och för att kunna möta det ökade behovet av transporter måste kapaciteten öka och Malmbanan rustas upp.

- Det är en historisk satsning på en av Sveriges viktigaste järnvägssträckor. Investeringar är nödvändiga för att kunna möta de behov som persontrafiken, godstrafiken och malmtrafiken har. De arbeten som utförs under 2026 kommer i sig att bli ett lyft för hela järnvägen men även under kommande år kommer investeringar på Malmbanan att göras, säger Helena Eriksson, regional direktör vid Trafikverket.

Både nyinvesteringar och underhåll

Under 2026 kommer Trafikverket göra ett stort antal insatser för att förbättra Malmbanan. Det handlar om ombyggnationer av bangårdar, spårbyte, nya vägskydd och upprustning av kontaktledningar. Jobben är inplanerade sedan flera år tillbaka och påverkar inte de tåg som finns i tidtabellen för 2026 i någon större utsträckning.

- Redan nu i maj startar årets spårbyte, då vi byter spåret de 8 milen mellan Harrträsk och Näsberg. Ett arbete som blir klart i oktober och syftar till att göra järnvägen mer driftsäker och lättare att underhålla. För att ytterligare öka kapaciteten börjar vi även att bygga om bangårdarna i Nattavaara, Ljuså, Nuortikon och Buddbyn, när det arbetet är klart kan 750 meter långa tåg mötas där, säger Helena Eriksson, regional direktör vid Trafikverket.

För att fler tåg ska kunna använda banan påbörjade Trafikverket redan i fjol arbetet med att bygga en ny mötesstation i Sävastnäs och mellan Sävastklinten och Sävast bygger vi dubbelspår, det arbetet blir klart 2027. I maj börjar vi även rusta upp kontaktlednings- och hjälpkraftsanläggningen på hela sträckan mellan Boden och Gällivare, det jobbet blir klar 2030.

- Vi kommer också att förbättra säkerheten på och invid järnvägen. Bland annat kommer vi att bygga vägskydd med bommar, ljud och ljus vid Särkirovavägen, Åsens Kolonat, Degervattnet, Holmvägen. Arbetet startar i april och blir klart i oktober. Vi kommer också att förbättra, underhålla och bygga nya viltstängsel på vissa delar, säger Helena Eriksson, regional direktör vid Trafikverket.