AI och uppkopplade fordon bidrar till bättre vägar

Den nya metoden gör det möjligt att identifiera ojämnheter, tjälskador och potthål löpande, bland annat genom analys av fordonsdata såsom rörelser i stötdämpare och bildanalys. Detta innebär ett viktigt komplement till traditionella mätmetoder.

Vi går från årliga mätningar till i vissa fall daglig datainsamling. Det ger oss en betydligt mer aktuell bild av vägarnas tillstånd, säger Fredrik Lindström, Nationell Samordnare, Tillstånd belagd väg på Trafikverket.

Även om systemet ännu inte är fullt ut i drift, används informationen redan idag som stöd i planeringen av framtida underhållsåtgärder. Arbetet bygger vidare på Trafikverkets långa erfarenhet av digitaliserade beslutsstöd, med rötter tillbaka till 1980-talet.

AI kartlägger hela väganläggningen

Parallellt pågår en omfattande digital kartläggning av väganläggningen. Med hjälp av AI och specialutrustade mätbilar analyseras punktmoln och 360-gradersbilder för att identifiera och klassificera objekt i vägområdet.

Ett konkret exempel är hanteringen av vägräcken, där Trafikverket nu kan:

• Identifiera olika typer av vägräcken och deras exakta position
• Kartlägga räckesavslut
• Bedöma trafiksäkerhet och behov av åtgärder

Tidigare skedde detta manuellt, vilket ledde till varierande kvalitet och bristande överblick. Nu byggs en modern databas upp som ger en enhetlig och nationell bild av anläggningen, säger Joakim Fransson, Nationell Samordnare, Vägområdesskanning på Trafikverket.

Tekniken kan liknas vid ett digitalt platsbesök, där exempelvis frihöjd och avstånd kan mätas direkt i det digitala materialet.

Stora nyttor för underhåll och planering

Satsningen ger flera tydliga nyttor:

• Mer information om anläggningen till låg extra kostnad för datainsamlingen
• Bättre beslutsunderlag för underhåll och investeringar
• Ökad möjlighet att analysera väganläggningen och identifiera brister

Detta ger Trafikverket bättre beslutsunderlag för att välja rätt åtgärd på rätt plats, samtidigt som vi kan säkerställa att vi får det vi beställt från entreprenörerna, vilket är viktigare än någonsin i takt med att vi ökar mängden åtgärder i anläggningen. Samtidigt minskar behovet av fysiska platsbesök, även om de fortsatt kommer att vara en viktig del av verksamheten.

Sammantaget innebär detta att Sverige ligger långt framme internationellt inom digital infrastrukturförvaltning. Parallellt fortsätter Trafikverket att använda specialutrustade mätbilar för att säkerställa högkvalitativ och detaljerad information om vägytans tillstånd.