FoRetur har blivit godkänd av Naturvårdsverket som producentansvarsorganisation för uttjänta elfordonsbatterier

FoRetur AB är ett helägt dotterbolag till Mobility Sweden, som är den svenska branschorganisationen för tillverkare och importörer av personbilar, lastbilar och bussar. Genom dotterbolaget FoRetur ansvarar Mobility Sweden för insamling och återvinning av elfordonsbatterier i Sverige. 

EU:s batteriförordning (2023/1542) och nya svenska föreskrifter har redan till stor del trätt i kraft och innebär skärpta krav för bland annat tillverkare, importörer, verkstäder samt bildemonterings- och återvinningsföretag i hela EU.

FoRetur har blivit godkänd av Naturvårdsverket som producentansvarsorganisation för uttjänta elfordonsbatterier. Det innebär att fordonstillverkare som sätter elfordonsbatterier på den svenska marknaden nu kan ansluta sig till FoRetur.

Genom samarbetsavtal med Stena Recycling AB och Hydrovolt AS kommer FoRetur att säkerställa att uttjänta elfordonsbatterier samlas in, återbrukas eller återvinns på ett effektivt sätt. Målsättningen är att ha ett fullt fungerande system på plats från och med den 1 juli.

“Vi är mycket glada över att nu blivit godkända som producentansvarsorganisation av Naturvårdsverket. FoRetur kan därför nu erbjuda producenter att ansluta sig till vårt insamlingssystem för kategorin elfordonsbatterier. Vi ser fram emot fortsatt arbete tillsammans med de proffsiga parter vi valt att samarbeta med, vilket är en förutsättning för säker, miljöriktig och effektiv hantering, säger Anna Henstedt, vd för FoRetur.

• Sedan den 1 april har FoRetur även etablerat ett cirkulärt ekosystem för hantering av uttjänta fordon som omfattar insamling och återvinning. Tidigare har varje producent, ofta via importörer, haft egna avtal med Stena Recycling AB.
• Det nya systemet bygger på ett insamlingssystem genom Bilretur, som Stena Recycling har upprättat i samarbete med SBR (Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund). Insamlingsnätverket förstärks nu genom avtal även med Kuusakoski Sverige AB, vilket möjliggör en mer effektiv och rikstäckande hantering.
• Syftet med de nya avtalen är att stärka organisationens förmåga att möta kraven i EU:s kommande ELV-förordning, som väntas träda i kraft inom kort och ställa högre krav på fordonsproducenter.
• Utöver den nyligen införda Batteriförordningen, väntas EU:s nya förordning om producentansvar för uttjänta fordon träda i kraft under 2026. Därefter får medlemsländerna troligen 24 månader på sig innan de första delarna i förordningen ska börja tillämpas, och nuvarande direktiv upphör att gälla.
• I Sverige finns i dag närmare 6 miljoner fordon i trafik, varav cirka 800 000 är laddbara. Då antalet laddbara nyregistrerade fordon i Sverige ökar så kommer gradvis även ekosystemet för att ta hand om dessa fordon öka, när fler och fler elektrifierade fordon når slutet av sin livslängd.