Svenskarna vill se fossilfri yrkestrafik – pekar ut stat och bransch som ansvariga

En stor majoritet av svenska bilägare (80 procent) tycker att det är viktigt att yrkestrafiken blir fossilfri. Främst pekar de ut staten och regeringen (55 procent) som den viktigaste aktören för att driva omställningen framåt, sedan följer transportföretagen (39 procent) och fordonstillverkarna (31 procent).

– Att många tycker att fossilfri yrkestrafik är viktigt visar att frågan har vuxit och inte bara för transportbranschen. När så många samtidigt pekar ut staten och regeringen som den viktigaste aktören blir det också tydligt att förväntningarna på politiken är höga. Ska det gå snabbare behöver det finnas rätt ramar så att transportföretagen får rimliga möjligheter att ställa om i praktiken, säger Johan Söderberg, Director Fuel & E-mobility på Circle K.

I rapporten medverkar även aktörer inom transportsektorn, som pekar på flertalet hinder för en snabbare omställning av yrkestrafiken. Främst pekar de på hinder som att eldrivna fordon är för dyra i inköp (65 procent), kostnaden för laddning (47 procent) och att räckvidden är för dålig på eldrivna fordon (41 procent).

– Vi ser att tekniken för både lätta och tunga lastbilar går framåt, men det är fortfarande främst ekonomin som är den avgörande faktorn. När investeringarna är stora och lönsamheten pressad behövs tydliga spelregler, fungerande infrastruktur och villkor som håller över tid, säger Johan Söderberg.

Flera aktörer beskriver också läget för fossilfria transporter som fortsatt avvaktande, 56 procent har inte märkt någon ökning i kundernas krav på fossilfria transporter under det senaste året, och 72 procent bedömer kundernas betalningsvilja för fossilfria transporter som dålig.

Omställningsrapporten 2026 visar även att:

• Nära hälften (44 procent) av aktörerna i transportsektorn bedömer att den egna verksamheten kan vara helt fossilfri först 2035.
• Åtta av tio (82 procent) har börjat implementera fler fossilfria lösningar i verksamheten.
• En majoritet, 89 procent, tror att skattelättnader för fossilfria investeringar är den åtgärd som skulle göra störst skillnad för omställningen i transportsektorn. Ännu fler, 94 procent, pekar ut förbättrad batteriteknik som den viktigaste teknikutvecklingen för att nå en fossilfri transportsektor.
  
  

Om Omställningsrapporten 2026: 
Rapporten baseras på omfattande undersökningar och intervjuer med forskare och experter. Syftet är att ta tempen på den svenska omställningen. Hela rapporten finns tillgänglig här.

Privatmarknaden
För att ta reda på hur svenska bilägare ställer sig till omställningen och elbilar överlag har Verian genomfört en undersökning via den slumpmässigt rekryterade onlinepanelen, Sifopanelen. Undersökningen genomfördes under 4 - 20 februari 2026 och omfattade totalt 4 050 respondenter i åldrarna 18–84 år. Respondenterna är en mix av bensin/diesel-, hybrid- och elbilsägare. Några utvalda frågor har även ställts till svenskar som ej har tillgång till bil eller körkort.  

Yrkestrafiken
För att få en bredare förståelse av hur omställningen inom yrkestrafiken uppfattas har vi genomfört två undersökningar. En enkätundersökning riktad till aktörer inom transportsektorn, däribland åkerier, för att få en bild av hur branschen själv ser på utmaningar och möjligheter kopplade till omställningen. Denna är genomförd i samarbete med E-Charge 2, ett innovationsprojekt med målet att demonstrera elektrifierade, tunga och långväga lastbilstransporter som kräver högeffektsladdning. Målet är att projektet ska bidra till en accelererad omställning till ett framtida fossilfritt godstransportsystem.

Vi har även ställt några frågor om ansvaret för yrkestrafikens roll i omställningen i den Sifo-undersökning som ligger till grund för första kapitlet om privatmarknaden.