Ett steg närmare en ny järnväg Göteborg–Borås

Det är större väg- och järnvägsprojekt med stor påverkan på miljön och hushållningen med mark och vatten som kan behöva genomgå en så kallad tillåtlighetsprövning. ​Regeringen beslutade redan i oktober 2020 att den nya järnvägen mellan Göteborg och Borås var ett sådant projekt.

För att regeringen ska kunna fatta beslutet om vi får bygga järnvägen inom det område som vi föreslagit behöver lokaliseringsutredningen och miljökonsekvensbeskrivning utreda frågor om bland annat riksintressen, Natura 2000 och artskydd. Det är för att säkerställa att järnvägen kan byggas med hänsyn till miljöbalkens regler.

• Vi skickade in ansökan om tillåtlighet till regeringen i mars 2025 och nu den 11 juni 2026 fick vi beslutet från regeringen att de tillåter att vi kan bygga den nya järnvägen inom den korridor som vi föreslagit. Beslutet är en viktig pusselbit och en grundläggande förutsättning för den fortsatta planeringen av den nya järnvägen, berättar Johan Hjertström, tillförordnad programchef.

Det är en efterlängtad järnväg i regionen – den kommer att förbättra både arbetspendlingen och anslutningen till Landvetter flygplats.

• Med den nya järnvägen kommer du att kunna resa mellan Göteborg och Borås på cirka 35 minuter. Det blir stationer i Mölndal, vid Landvetter flygplats, i Borås och i Mölnlycke via en bibana. Stationen vid Landvetter flygplats gör det möjligt för dig ta dig till och från flygplatsen med tåg från olika destinationer i Västsverige, säger Johan Hjertström.

Nu pågår planeringsarbetet för fullt inför planerad byggstart.

• Vi arbetar med att ta fram järnvägsplaner där vi utreder exakt var järnvägen ska gå inom den beslutade korridoren, men vi planerar också för tiden när vi bygger. Den planeringen innehåller bland annat vilken ordning vi kommer att bygga längs sträckan och hur länge vi kommer att bygga varje del. Den totala byggtiden kommer att vara cirka 10 år, men vi bygger inte på alla platser samtidigt. Vi kommer att återkomma med mer information, avslutar Johan Hjertström.